[新聞] 雙北推大眾運輸定期票 學者建議800元

看板MRT作者 (雨燕的巢穴)時間6年前 (2017/10/30 09:26), 編輯推噓22(28推 6噓 62→)
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雙北推大眾運輸定期票 學者建議800元 （中央社記者游凱翔、梁珮綺台北29日電）雙北明年4月前將推定期票，可無限搭乘捷運 、公車，票價預計在1500元至2000元，交大運管系副教授黃台生認為，若鎖定通勤族，即 便是1500元仍高了點，建議為800元。 台北市10月初與新北市達成共識，明年4月前將推出30天定期票，票價預計落在新台幣 1500元至2000元間，可無限次搭乘雙北捷運、公車，1小時內使用YouBike 微笑單車可享 前30分鐘免費轉乘優惠。 交通大學運輸與物流管理學系副教授黃台生接受中央社訪問時認為，若發行定期票的受眾 對象為通勤族，票價即便是1500元仍稍微高了一點，建議可壓低至800元左右，相信就會 有更多人來購買。 黃台生表示，以他自身為例，每個月搭公車、捷運的通勤費用約1000元上下，若要搭乘到 1500元，實在有困難，因此對象若是雙北市通勤民眾，除非居住在桃園龜山、新北丹鳳迴 龍及淡水一帶，否則誘因確實較低。 他也說，若定期票的受眾對象為外來旅客，1500元的票價就沒問題，甚至在定價策略上可 以更高，原因在於外來客喜歡「趴趴走」，他們並不太在意金錢，只講究便利性，因此可 利用外來旅客的收入，來補足雙北通勤族定期票上收支的不平衡。 黃台生認為，若一家四口均通勤、每個人通勤費1500元，4個人通勤費就要6000元，對一 個普通家庭來說也是一筆可觀、重要的支出，甚至已經造成負擔，因此在售價尚未明確前 ，建議雙北可在定價策略上稍作調整，相信購買意願會更高。 一名居住在中和的劉姓上班族向中央社記者表示，她每天從捷運中和新蘆線的南勢角站搭 到文湖線港墘站，再轉乘公車到內湖上班，平均每天通勤費100元，以每月上班20天計算 ，通勤費用約2000元，若推出1500元定期票，會有意願購買。 居住新莊輔大捷運站旁、往返松江南京站兼職的陳姓女大學生認為，以她每月搭乘捷運的 交通費約在1200 元左右，若定期票價格為1500元，並沒有購買意願。 她建議，若增加雙北地區的台鐵也能以定期票刷卡付費，應會增加民眾購買意願，因為以 一般民眾、學生族群來說，九份、平溪等近郊是一日遊的好去處，不僅省錢也能間接刺激 旅遊經濟。1061029 http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201710290203-1.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 14.48.61.178 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1509326784.A.5CD.html
噓
10/30 09:35, 6年前 , 1F
副教授,你能每個月搭公車+捷運1000元上下,是因為你早就在享
10/30 09:35, 1F
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10/30 09:35, 6年前 , 2F
受優惠了(悠遊卡8折+轉乘公車優惠)。否則一個月假設20天來回
10/30 09:35, 2F
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10/30 09:36, 6年前 , 3F
,沒有優惠最少也要1400元。
10/30 09:36, 3F
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10/30 09:40, 6年前 , 4F
一個月通勤費多少要看地區吧 如果是新聞中提的例子(淡水
10/30 09:40, 4F
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10/30 09:41, 6年前 , 5F
龜山迴龍之類的)，那一個月1500真的差不多
10/30 09:41, 5F
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10/30 09:42, 6年前 , 6F
或者說是通勤距離
10/30 09:42, 6F
推
10/30 09:43, 6年前 , 7F
1樓+1 尤其悠遊卡一年就算只搭1次也享8折優惠..超詭異
10/30 09:43, 7F
推
10/30 09:47, 6年前 , 8F
身邊很多人假日出來玩搭捷運的比例很高,調查下來,一個月平
10/30 09:47, 8F
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10/30 09:47, 6年前 , 9F
均搭25~26天以上的不在少數
10/30 09:47, 9F
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10/30 09:51, 6年前 , 10F
800元月票吃到飽,20天來回,單趟20元(這還不算轉乘公車)
10/30 09:51, 10F
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10/30 09:51, 6年前 , 11F
結論:吃米不知道米價。
10/30 09:51, 11F
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10/30 09:54, 6年前 , 12F
根本是自己每個月花1000元左右就亂喊價更低的800元 XD
10/30 09:54, 12F
推
10/30 10:06, 6年前 , 13F
交大副教授每個月搭公車、捷運的"通勤"費用約1000元?
10/30 10:06, 13F
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10/30 10:07, 6年前 , 14F
我比較好奇他怎麼從雙北搭公車跟捷運去交大上班...
10/30 10:07, 14F
推
10/30 10:10, 6年前 , 15F
交大有台北校區，在北門郵局
10/30 10:10, 15F
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10/30 10:11, 6年前 , 16F
樓上大概不知道交大有台北校區在台北郵局樓上....
10/30 10:11, 16F
推
10/30 10:11, 6年前 , 17F
800元還買不到6張一日票...
10/30 10:11, 17F
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10/30 10:11, 6年前 , 18F
而且他剛好就是那個校區的老師。
10/30 10:11, 18F
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10/30 10:13, 6年前 , 19F
但是票價本身就是個經濟問題，如果以一己經驗當定價基準
10/30 10:13, 19F
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10/30 10:13, 6年前 , 20F
就感覺不太到問教授跟問路人的差異了？
10/30 10:13, 20F
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10/30 10:14, 6年前 , 21F
喔我最上面寫的樓上是Jason0813....
10/30 10:14, 21F
推
10/30 10:15, 6年前 , 22F
推，800元才有吸引力
10/30 10:15, 22F
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10/30 10:22, 6年前 , 23F
北捷直接虧死
10/30 10:22, 23F
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10/30 10:58, 6年前 , 24F
其實以日本那種自己設定優惠區段的方式比較好 現在這個價
10/30 10:58, 24F
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10/30 10:59, 6年前 , 25F
格 真的就是遠程才會考慮 但吸引短程通勤也很重要
10/30 10:59, 25F
推
10/30 11:10, 6年前 , 26F
800元如果弄到有30%的人都定期票的話會虧死吧
10/30 11:10, 26F
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10/30 11:11, 6年前 , 27F
800/22天上班日 一天用超過36元還不含假日就到了
10/30 11:11, 27F
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10/30 11:11, 6年前 , 28F
算一算可能還比公車的敬老愛心點數還優惠 怎可能800
10/30 11:11, 28F
推
10/30 11:14, 6年前 , 29F
依照通勤距離給予不同的定價級距? 不知是否可行
10/30 11:14, 29F
→
10/30 11:14, 6年前 , 30F
短程通勤的就訂低一點 遠程通勤的可以稍高一點
10/30 11:14, 30F
推
10/30 11:15, 6年前 , 31F
不過其實也是啦 如果是要轉移機車使用率的話 1500顯然太
10/30 11:15, 31F
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10/30 11:15, 6年前 , 32F
高價
10/30 11:15, 32F
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10/30 11:16, 6年前 , 33F
個人是覺得短程可以改採購買程數 多買多優惠 然後限期內
10/30 11:16, 33F
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10/30 11:16, 6年前 , 34F
搭完即可
10/30 11:16, 34F
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10/30 11:18, 6年前 , 35F
比如說30天內若搭乘單程票價20元趟數40次以上可累積點數
10/30 11:18, 35F
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10/30 11:18, 6年前 , 36F
或八折後再折5%
10/30 11:18, 36F
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10/30 11:20, 6年前 , 37F
我修正一下 不要太複雜 就同張票卡限期內搭了幾次以上就
10/30 11:20, 37F
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10/30 11:20, 6年前 , 38F
可以回饋點數就好
10/30 11:20, 38F
噓
10/30 11:24, 6年前 , 39F
北七教授
10/30 11:24, 39F
推
10/30 11:24, 6年前 , 40F
樓上就港鐵都會票的概念 但都會票有使用範圍的限制
10/30 11:24, 40F
推
10/30 11:25, 6年前 , 41F
沒必要滿足所有人，不划算就不要辦啊
10/30 11:25, 41F
推
10/30 11:28, 6年前 , 42F
不用太複雜的計費，要用吃到飽就是越簡單越好，效果也好
10/30 11:28, 42F
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10/30 11:31, 6年前 , 43F
如果是800元但強制綁約12-24個月呢？
10/30 11:31, 43F
→
10/30 11:31, 6年前 , 44F
或是月票購買時要登記信用卡號，到期沒取消自動續約，
10/30 11:31, 44F
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10/30 11:33, 6年前 , 45F
區段月票就另外推即可，這樣固定點的也有折扣，讓民眾選擇
10/30 11:33, 45F
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10/30 11:53, 6年前 , 46F
北捷商業空間再設多一點，票箱壓力就不會那麼大了吧
10/30 11:53, 46F
推
10/30 11:54, 6年前 , 47F
住台北市蛋白區 活動範圍都在市區 真的800元我就不開車了
10/30 11:54, 47F
→
10/30 11:54, 6年前 , 48F
覺得西門/板橋/忠孝復興都可以再多加
10/30 11:54, 48F
推
10/30 11:57, 6年前 , 49F
取消八折優惠，把優惠灌到定期票
10/30 11:57, 49F
推
10/30 12:07, 6年前 , 50F
真的800我就辦
10/30 12:07, 50F
推
10/30 12:49, 6年前 , 51F
1500超便宜了好嗎 捷運低消20+公車一段15就35了
10/30 12:49, 51F
→
10/30 12:49, 6年前 , 52F
35*2(來回)*30=2100 一段公車+捷運天天來回搭就2100
10/30 12:49, 52F
→
10/30 12:49, 6年前 , 53F
還不算更長距離的捷運和一日多搭捷運的人
10/30 12:49, 53F
推
10/30 12:51, 6年前 , 54F
就看這次目標到底是什麼
10/30 12:51, 54F
噓
10/30 13:20, 6年前 , 55F
800元是把捷運當什麼廉價設施嗎？
10/30 13:20, 55F
推
10/30 14:03, 6年前 , 56F
捷運坐位滿就不提供載客服務好了...
10/30 14:03, 56F
推
10/30 14:24, 6年前 , 57F
要不要乾脆免費搭乘
10/30 14:24, 57F
→
10/30 15:02, 6年前 , 58F
分成ZoneA/ZoneB/ZoneC, 看範圍800/1200/1500呀~
10/30 15:02, 58F
→
10/30 15:02, 6年前 , 59F
像雪梨那樣
10/30 15:02, 59F
推
10/30 16:31, 6年前 , 60F
其實我是覺得八百很有吸引力-v-a
10/30 16:31, 60F
推
10/30 17:27, 6年前 , 61F
800讚
10/30 17:27, 61F
噓
10/30 17:36, 6年前 , 62F
真的是教授嗎
10/30 17:36, 62F
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10/30 17:37, 6年前 , 63F
如果你一天只坐一段票來回，一個月也才600多
10/30 17:37, 63F
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10/30 17:38, 6年前 , 64F
以雙北的範圍訂一個單一費率本來就很奇怪
10/30 17:38, 64F
→
10/30 17:39, 6年前 , 65F
如果只在台北市中心區來往，一個月一千多真的不奇怪
10/30 17:39, 65F
→
10/30 17:40, 6年前 , 66F
但如果跑到新北比較外圍的地方，大概二三千元跑不掉
10/30 17:40, 66F
推
10/30 18:17, 6年前 , 67F
以台灣人的個性,到時一定全家人共用一張卡~~都有可能
10/30 18:17, 67F
推
10/30 18:26, 6年前 , 68F
去台北機車停車格費用收下去保證一堆改搭大眾運輸
10/30 18:26, 68F
推
10/30 18:31, 6年前 , 69F
建議為300元
10/30 18:31, 69F
推
10/30 18:36, 6年前 , 70F
可以依搭乘距離差別訂價啊
10/30 18:36, 70F
→
10/30 18:37, 6年前 , 71F
哦哦 跟w大的推文一樣 彈性多一點 才能創造更多需求
10/30 18:37, 71F
→
10/30 18:39, 6年前 , 72F
一千五便宜是說笑嗎..然後為什麼某些人要把八折優惠扯進來
10/30 18:39, 72F
噓
10/30 18:56, 6年前 , 73F
純噓教授
10/30 18:56, 73F
→
10/30 19:49, 6年前 , 74F
你活在台灣，一段票只要20台幣，不是160日幣
10/30 19:49, 74F
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10/30 19:50, 6年前 , 75F
北捷需要以價制量
10/30 19:50, 75F
→
10/30 19:50, 6年前 , 76F
一段票30起跳差不多
10/30 19:50, 76F
→
10/30 20:48, 6年前 , 77F
不含假日的話我猜大多數人通勤費落在900塊 那開1200應
10/30 20:48, 77F
→
10/30 20:48, 6年前 , 78F
該就會不小心買下去 因為是無限次車種且假日也可用 用
10/30 20:48, 78F
→
10/30 20:48, 6年前 , 79F
不到也買
10/30 20:48, 79F
→
10/30 21:00, 6年前 , 80F
一起建議市民免費搭乘，爽給大家呵呵
10/30 21:00, 80F
→
10/30 21:02, 6年前 , 81F
北捷平均每人單趟票價落在35元,每月捷運通勤費約1100多元(如
10/30 21:02, 81F
→
10/30 21:02, 6年前 , 82F
果有公車轉乘,費用每月約280~300元)。
10/30 21:02, 82F
推
10/30 21:06, 6年前 , 83F
那取中間值1200
10/30 21:06, 83F
噓
11/03 10:51, 6年前 , 84F
不如免費好了
11/03 10:51, 84F
→
11/03 23:03, 6年前 , 85F
E大 您說的單趟35元是打過八折的嗎?
11/03 23:03, 85F
推
11/03 23:05, 6年前 , 86F
1500差不多 800不可能
11/03 23:05, 86F
→
11/04 05:58, 6年前 , 87F
TaiwanUp大 沒有,但換算每個月1100多元,是打八折的
11/04 05:58, 87F
→
11/04 05:59, 6年前 , 88F
(35元 * 0.8 * 21天 * 2 = 1176元 )
11/04 05:59, 88F
推
11/04 11:16, 6年前 , 89F
1500哪裡便宜 60x22還低於1500 1000差不多
11/04 11:16, 89F
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11/04 12:28, 6年前 , 90F
樓上 可是一堆人一個月出門不止22天
11/04 12:28, 90F
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11/04 12:29, 6年前 , 91F
而且月票吃到飽是"公車.捷運.腳踏車" 全都包
11/04 12:29, 91F
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11/04 13:04, 6年前 , 92F
感謝e大 那我覺得1176加公車的280等於1456 應該是上限
11/04 13:04, 92F
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11/04 13:05, 6年前 , 93F
再高就不會有什麼人買了 更不用說推廣大眾運輸吸引本
11/04 13:05, 93F
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11/04 13:05, 6年前 , 94F
來不搭的人
11/04 13:05, 94F
→
11/05 23:09, 6年前 , 95F
不一定只要通勤日才會出門，有時候假日花的車錢更兇
11/05 23:09, 95F
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11/05 23:10, 6年前 , 96F
不搭的人就算免費還是能找出一百種繼續騎開車的理由
11/05 23:10, 96F
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