[分享] 高雄輕軌C14 哈瑪星首航+ 輕軌感想

看板MRT作者 (ATJ)時間6年前 (2017/09/27 03:37), 6年前編輯推噓26(33推 7噓 65→)
留言105則, 41人參與, 最新討論串1/1
蓋軌道在全世界 從來都不是一件簡單的事情 除非有中國這種不惜成本的投入 否則一條軌道蓋起來需要經過 資金，環評， 協調， 工程發包還有營運 每個都是很大的挑戰 軌道交通對於中大型城市尤為重要 台灣過去在軌道交通發展上面非常的緩慢 第一條捷運才營運了21年 公共交通不發達導致大部分人 還是依靠摩托車和汽車 工作地方如果在市區停車位又不夠 依靠摩托車的人更多 4年前去泰國工作 也是我第一次踏上東南亞 本來以為曼谷跟台灣一樣一堆摩托車 結果發現人家路上根本沒什麼摩托車 他們在城市裡面 摩托車最大的用途是巷子跟幹道的接駁 用摩托車長距離通勤的並不多 慢慢走向大眾交通工具是 城市基本的方向 認真想想你身邊的朋友 沒發生過摩托車車禍的有多少? 我們賭命還要賭到什麼時候? 輕軌是非常適合台灣中型城市的交通模式 這個概念在台灣非常新 阻力必定很大 需要時間去推廣 其實相比起捷運輕軌不用上上下下 靈活的班次還是有他的優勢 輕軌並不是路上的路障 不守交通規矩的人才是路障 有機會去香港的中環金融區看看 跟一般公車汽車共用路廊空間的雙層電車 運轉模式也不見得有什麼問題 香港地這麼小的地方都可以 我不相信台灣做不到 以前我們在國外讀書一群人的名言: 對加拿大的評價是好山好水好無聊 台灣是好髒好亂好好玩 希望有一天台灣好玩就好 不好意思廢話有點多 晚上打文章特別感慨XDD 昨天起床無意中發現輕軌4點才通哈瑪星 剛好配合的到時間可以去參加首航 https://i.imgur.com/uQC1XpU.jpg
https://i.imgur.com/4obonCl.jpg
其實知道首航的人不多車上也沒什麼人 下午4點準時離開C14 本來以為大家會拍個手結果也沒有哈哈 https://i.imgur.com/M8HuFge.jpg
最近搭輕軌其實覺得越來越不穩定 今天特別站在司機後面看了一下訊號 發現幾乎每一個號誌站都是給停車訊號 接近的時候才會變 所以司機要一直的煞車跟滑行 真的不知道之後有沒有機會改良 另外今天為了拍照坐了很多趟 發現有些駕駛在90度轉彎 列車有一半還沒脫離的時候竟然開始加速 我站在車尾覺得整台車左右搖的很厲害 覺得在操作上真的有蠻大的改良空間 https://i.imgur.com/XAjrb3t.jpg
不過無論如何輕軌最後這兩站對 高雄輕軌第一期真的蠻重要 輕軌也正式變成駁二的接駁小火車XD 同時可以在捷運西子灣站換車 把整個灣區的旅遊景點都串聯起來 https://i.imgur.com/wfNyeuB.jpg
https://i.imgur.com/Wg76ilT.jpg
還有後面這幾站的草皮養護 真的蠻悲劇的XD 前面那幾站就還不錯 https://i.imgur.com/jP1sjAG.jpg
最後輕軌正式開進高雄港車站 也算是一個時代的連結 C14我覺得是整個輕軌系統 最有吸引力的地方 這個地方在不同的年代 都成為了高雄開創的地點 帶領高雄打開新的一頁 接下來就期待完整的環狀輕軌囉 ----------------------- 高雄輕軌第一期C1-C14完整記錄 http://vhygdih0412.pixnet.net/blog/post/343076896 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.66.236 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1506454644.A.5FC.html
推
09/27 04:09, , 1F
這麼一說身邊同學幾乎都撞過~
09/27 04:09, 1F
推
09/27 06:31, , 2F
推推
09/27 06:31, 2F
推
09/27 08:48, , 3F
推v大用心的紀錄
09/27 08:48, 3F
推
09/27 08:54, , 4F
推
09/27 08:54, 4F
推
09/27 09:25, , 5F
推用心
09/27 09:25, 5F
推
09/27 09:52, , 6F
用心給推~~
09/27 09:52, 6F
推
09/27 09:56, , 7F
2005年曼谷有240萬輛機車...
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推
09/27 10:13, , 8F
曼谷沒摩托車? 你真的有去嗎..
09/27 10:13, 8F
就沒有台灣這麼多啊,而且我已經說了他們機車的用途
→
09/27 10:24, , 9F
台灣要蓋輕軌可以，但用路人真的還要再教育。
09/27 10:24, 9F
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09/27 10:29, , 10F
曼谷的摩托車超多的吧？
09/27 10:29, 10F
其實上下班時間認真去看看真的沒有台灣多， 而且用途我上面已經說了
推
09/27 10:58, , 11F
台灣人就沒遠見 看到輕軌帳面上虧錢就覺得是浪費
09/27 10:58, 11F
→
09/27 11:00, , 12F
交通發達帶來的額外觀光財是帳面上看不到的啊
09/27 11:00, 12F
推
09/27 11:06, , 13F
但輕軌明顯帳面上不會虧錢好嗎
09/27 11:06, 13F
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09/27 11:06, , 14F
這種搭乘人次 算很多了
09/27 11:06, 14F
推
09/27 11:35, , 15F
曼谷摩托車多但沒有成為他們政府不建設大眾運輸工具
09/27 11:35, 15F
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09/27 11:35, , 16F
的理由啊
09/27 11:35, 16F
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09/27 11:58, , 17F
原本期待是有優先號誌，但看起來還是要停紅綠燈，其實也還好
09/27 11:58, 17F
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09/27 11:59, , 18F
啦，就慢慢搭看窗外風景，以觀光客的角度來看慢步調也不錯，
09/27 11:59, 18F
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但就比較不適合通勤用了
09/27 11:59, 19F
其實等紅綠燈不是問題而是是暢順度的問題， 在成功路上面就很明顯 ，停完紅綠燈馬上 要進站然後一出發又抓一個停止訊號， 出發之前其實就可以給一個通過訊號再出發整個 流暢度就差很多
推
09/27 12:09, , 20F
第二階段要吸引乘客真的要搞好號誌了 不然對通勤很不利
09/27 12:09, 20F
推
09/27 12:37, , 21F
話說想看到更多摩托車可以去越南河內，整條路塞滿XD
09/27 12:37, 21F
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09/27 12:37, , 22F
我也覺得第二階段進入市區才是關鍵...希望一切順利啊
09/27 12:37, 22F
越南是蠻多的啦哈哈不過他們跟台灣的薪資差距又更大了， 我自己也喜歡騎車但真的不 應該成為中長距離通勤的工具
噓
09/27 12:52, , 23F
純噓某推文 高官財團沒遠見可以被你講成台灣人都沒遠見
09/27 12:52, 23F
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09/27 12:53, , 24F
一般台灣人只是需要教育來捨棄某些習慣成見
09/27 12:53, 24F
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09/27 12:54, , 25F
轉乘嫌麻煩也是教會就會啦
09/27 12:54, 25F
以大家最喜歡的日韓港星旅遊來講也是需要一直換車， 我覺得現在多一點人有機會出國 改變的機會會比較大 ※ 編輯: vhygdih (180.217.66.236), 09/27/2017 13:03:49
推
09/27 13:00, , 26F
台灣人有沒有遠見 去看看各大基礎建設新聞下面的留言就
09/27 13:00, 26F
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09/27 13:00, , 27F
知道了
09/27 13:00, 27F
※ vhygdih:轉錄至看板 Kaohsiung 09/27 13:48
推
09/27 14:17, , 28F
可是瑞凡 曼谷的大眾運輸廢到笑
09/27 14:17, 28F
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09/27 14:18, , 29F
拜託不要拿曼谷來比 曼谷是世界認證第一會塞車的城市
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09/27 14:18, , 30F
已打敗墨西哥
09/27 14:18, 30F
其實不會啦就不方便外國人而已， 熟門熟路也是可以很方便，只是軌道交通真的不行
推
09/27 14:52, , 31F
機車常出車禍 是因為陸上不守法的人太多 不是機車問題
09/27 14:52, 31F
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09/27 14:52, , 32F
謝謝
09/27 14:52, 32F
還有 33 則推文
還有 11 段內文
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09/28 18:17, , 66F
足導致一堆違規 在怎麼守法還是有很高的機率發生事故
09/28 18:17, 66F
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09/28 18:17, , 67F
這都已經被美國日本認證過惹
09/28 18:17, 67F
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09/28 19:04, , 68F
日本真的很奇怪,鄉下地區連走動的'路人'都很難看到…
09/28 19:04, 68F
推
09/28 20:42, , 69F
2001新竹市不要換市長的話丶說不定輕軌已經營運十幾年了XD
09/28 20:42, 69F
推
09/29 00:04, , 70F
推~哈瑪星站真的很有fu 旁邊就是老火車展示 讚~
09/29 00:04, 70F
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09/29 00:05, , 71F
全國唯一 然後又可以轉乘高運量 現在der中山學生卡幸福XDD
09/29 00:05, 71F
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09/29 00:09, , 72F
總的來說 高雄輕軌一階就是觀光鐵路無誤 XD 比三大支線還觀
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光
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09/29 00:15, , 74F
另,東南亞的軌道運輸不是已經討論到爛了XD 這次就不廢言了
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09/29 00:15, , 75F
不過台北的機車太多真的對市容也是...
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09/29 00:16, , 76F
每次去東京 大阪 就覺得沒機車的市容很舒適 甚至首爾
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09/29 00:17, , 77F
(雖然自己也是有騎啦 就是家附近代步而已 去市區還是大眾運
09/29 00:17, 77F
推
09/29 00:51, , 78F
bruce2248 真有趣 你不先把違規處理掉就斷言守法還是
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事故多的邏輯怎麼來的？再來你管美國日本人怎麼說 難道
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他們說所有中華民國人都是鄭捷 你就要把所有中華民國人
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09/29 00:51, , 81F
抓去判死刑嗎？ 顆顆 車位不足所以違規 啊就是違停啊
09/29 00:51, 81F
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09/29 00:51, , 82F
扯那麼多 違停本來該抓 謝謝
09/29 00:51, 82F
推
09/29 00:53, , 83F
機車多＝市容差的邏輯是？那所有中華民國人改開車違規
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市容就比較高級囉？ 如果是這樣 那以後大家開車闖紅燈
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09/29 00:53, , 85F
違停 酒駕都沒關係 反正汽車市容最好 做什麼市容都是
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09/29 00:53, , 86F
最好的 呵呵
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09/29 15:51, , 87F
要發展大眾運輸就只重視軌道運輸忽略公車算哪門子公共交
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09/29 15:51, , 88F
通 捷運無法像公車那樣密集 有人騎機車到捷運站轉車沒錯
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09/29 15:51, , 89F
但比例多少 大部分人都騎機車了就不會想多次一舉轉乘花錢
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09/29 15:51, , 90F
除非目的地就在捷運站旁邊而已
09/29 15:51, 90F
→
09/29 21:35, , 91F
公司騎機車轉乘捷運的通常都是搭最高票價那級的距離…
09/29 21:35, 91F
噓
09/30 05:03, , 92F
曼谷最好沒什麼機車
09/30 05:03, 92F
噓
09/30 05:06, , 93F
說泰國市區乾淨也很好笑 騙大家沒去過泰國
09/30 05:06, 93F
→
09/30 11:46, , 94F
七年前去曼谷，機車多的跟什麼一樣，還有機車改的嘟嘟車
09/30 11:46, 94F
推
09/30 14:50, , 95F
台灣囿於法規 一直都還不盛行car pooling 或 motor taxi
09/30 14:50, 95F
→
09/30 14:50, , 96F
其實這是滿可惜的 可以減低車流量
09/30 14:50, 96F
推
09/30 19:14, , 97F
推這篇 我優秀的堂弟 去年就死於機車車禍 唉......
09/30 19:14, 97F
噓
10/01 16:59, , 98F
減少一人汽車的重要性和價值遠遠高於減少機車，事故
10/01 16:59, 98F
→
10/01 16:59, , 99F
率和考駕照難度、守法程度和道路交通規則有高度相
10/01 16:59, 99F
→
10/01 16:59, , 100F
關性。
10/01 16:59, 100F
噓
10/01 17:06, , 101F
假設台灣道路上所有小客車全部換成機車或是大眾運
10/01 17:06, 101F
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10/01 17:06, , 102F
輸工具，那麼台灣就不會塞車了。要發展交通需要鼓勵
10/01 17:06, 102F
→
10/01 17:06, , 103F
汽車族騎機車或是搭乘大眾運輸工具，機車族對於道
10/01 17:06, 103F
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10/01 17:06, , 104F
路的負擔遠小於汽車族，先拿機車族開刀是愚蠢的作法
10/01 17:06, 104F
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10/01 17:06, , 105F
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10/01 17:06, 105F
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