[問題] 桃園綠線GM01公開閱覽檔案

看板MRT作者 (Martine 瑪婷)時間6年前 (2017/09/08 15:41), 編輯推噓15(15推 0噓 60→)
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請問誰有桃園綠線GM01公開閱覽的檔案 業主需求書（一） 現在好像已經不能下載了 有檔案的人可以提供嗎？想要看一下 謝謝！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.70.27.194 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1504856468.A.6F6.html
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推
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桃園綠線GM01昨天公開招標了,可以下載來看
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公開招標階段要看就只能花錢買標案了 除非買訂戶閱覽
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推
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綠線真的很怪 G03~G01是高架,但G01延伸中壢是地下化,為什
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麼G01~G03一小段不改成地下化? 如果G01~G03也地下化,建議
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G02改成在介壽路/興豐路口"更寮腳",這樣僑愛/埔頂/崎頂這
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些地方就不用跑那麼遠去G03(麻園)搭綠線。
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推
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G01延伸中壢前段是高架化，後段才地下化，
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G01為高架車站，高架續往興豐路延伸至中壢
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推
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綠線延伸中壢前段高架化,也只到霄裡那一小段,換言之綠線
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G03麻園~霄裡(約4km)高架化。霄裡~中壢(約5.5公里)與G03
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麻園~G12南崁轉運站(約10公里)都是地下。卻又不像文湖線是
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為了閃松機或機捷為了降低坡度...等原因才忽上忽下
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G02設在介壽路/興豐路口的更寮腳+1 更寮腳附近本身就比
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較熱鬧,服務範圍:建德路(西),國防大學(東),僑愛/埔頂(南)
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現在規劃卻導致更寮腳/僑愛/崎頂...這些地方只能到G03麻
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園站搭綠線了
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G02的位置可能是為了發展擴大都計吧，另介壽路往G02是走
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生活圈六號道路，相較於興豐路，在新的大路上建高架可能
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較好一點點
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八擴才一點住戶而已,卻在八擴邊緣設了G01跟G02,確實有點
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不佳
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而且大部分八擴的住戶,去G01搭車就行,沒有G02影響不大
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因為G02在六號道路/建國路口,那一站方圓500米,幾乎都田
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只有南邊掃到一點八擴的範圍而已
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推
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建議綠線G03麻園之後續走台4線,設更寮腳站/僑愛站/埔頂
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站/崎頂站->往大溪。中壢到八德,應該由機捷延伸接綠線
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G03麻園站。ps.現在機捷跟綠線分段在中壢車站反而麻煩,
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中壢後站以後要去高鐵站或機場的,都必須在中壢站轉乘1次
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桃綠車廂規格幾乎跟機捷一樣，只差號誌系統能相容的話
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直通運轉應該不是不可能的事
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但綠線機電標案內卻沒要求車門位置
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而且兩處綠線-機場捷運交會點都做成難以直通運轉
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有種要做不做的感覺?
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應該不會直通吧....真要直通也太長了
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直通運行不可能,距離太長了(頭到尾超過80公里)
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不需跑完
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不要太為難桃捷，機捷跟綠線分開最好，不然問題會爆增
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推ji大的想法,綠線直走走臺4線到大溪,機捷從中壢延伸八
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德-麻園。另外建議三鶯線延伸大湳站改成到麻園站(機捷+
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綠線+三鶯線,方便3線在這一站轉乘)
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中壢~八德段刻意不用機場捷運延伸應該是考慮過的，
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應該是因為機場捷運普通車的運能過剩
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但綠線也是過了G04大湳站之後,運量降的很多...
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另外也要考慮機捷延伸中壢站之後,應該會運量提升(畢竟
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市區搭乘方便,再加上台鐵轉乘)
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中壢~八德刻意不用機捷延伸,是因為機捷票價太貴,導致通勤
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運量不佳,否則最佳規劃的確如szi大講的把三線匯聚在麻園站
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綜合大家想法再補充自己想法如下:
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路網圖示
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1.桃捷藍線重新獨立出來:麻園~第一航廈。
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2.機捷(紫線):台北車站~第三航廈。一航~三航往來不收費。
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3.桃捷綠線往南走台4線到大溪。
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4.桃捷綠線/機捷(紫線)/北捷三鶯線,共同轉乘站:麻園站。
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5.桃捷綠線/桃捷棕線/桃捷藍線,票價採北捷費率。
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6.機捷(紫線)維持單一票價,但票價調降,例如:台北車站~桃園
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機場160->100。台北車站~林口80->50。
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缺點:桃園機場以南<->台北地區,必須在桃園機場三個航廈站
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任一站轉乘1次。(桃園機場以南搭機捷到台北地區的乘客比例
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本就不高,影響有限)
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ususa大的路線圖比現在桃園規劃的強太多了
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推
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ususa這線路圖很有思考價值 很棒 如果能把台鐵也畫標出
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來就更好了 （雖然圖中有）
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綠線到大溪市區？那工程難度頗高，到埔頂比較可行…另外
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台北到機場降到100太便宜了，改用機場上下車加價比較合
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理
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到大溪市區才有意義,到埔頂還不如算了.....觀光客也不會
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只搭到埔頂再轉公車(太麻煩了)
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台北車站~桃園機場35公里,以北捷費率來算只有65元,嚴格
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說來機場捷運的造價也沒有比台北捷運還貴...
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如果只是考慮乘客比較少就票價比較貴,那高雄捷運我看起
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碼票價要比現在再更貴才行
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ultradev 推機場加價+1 其他車站以北捷或是高捷費率計
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費都行
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