[新聞] 「前瞻軌道工期恐延長」 專訪交長 下月與地方評估是否養得起

看板MRT作者 (小玉玉)時間8年前 (2017/06/28 21:22), 編輯推噓5(506)
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「前瞻軌道工期恐延長」 專訪交長 下月與地方評估是否養得起 http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170628/37697798/ 2017年06月28日 【符芳碩、陳郁仁、郭淑敏╱台北報導】 前瞻軌道系列1 政府8800億元前瞻計劃,軌道建設佔了一半經費,究竟台灣需不需要興建那麼多捷運與輕 軌,本報帶讀者全面檢視。 蔡英文政府力推8年8800億元「前瞻基礎建設計畫」,其中佔特別預算比率將近一半的軌 道建設,更是計劃的重中之重。肩負這項重大責任的交通部長賀陳旦,接受《蘋果》專訪 時指出,交通部7月起將辦理工作坊,協助地方政府評估「軌道養不養得起」,接下來2年 內,將就捷運可行性與環評進行評估,若不行的話,整個案子只能往後延,他也坦言,工 期延長可能性大於經費追加,盼不要走到這一步。 從前瞻計劃推出以來,外界不斷質疑,為何大舉興建軌道?賀陳旦解釋,高鐵營運10年後 ,結合台鐵,兩者定位在城際運輸、都會區通勤,接下來就是縣市內的運輸建置、整合。 他指出,現在軌道運輸選擇多元,有成本較低、路線更彈性的輕軌,不像過去只有工期長 、成本高的捷運系統;另外,加上科技發展,交通部對多卡通投資、以優惠鼓勵轉乘外, 人手一支手機,搭乘公共運輸不再像過去「碰運氣」,能精準掌握時間,「可以勇敢地說 ,已經到了發展成熟的時間,未來整合會更好」。 不能靠中央「照顧」 賀陳旦說,過去地方首長會將「爭取建設」做為政績,「覺得爭取到就大功告成」,「誇 張一點說,還認為金額越大、中央越重視」,但交通部7月起將辦理一系列的工作坊,邀 請各縣市指派副市長參與,與地方政府從交通管理到都市計劃溝通,培養肯付錢的使用者 、運量。 不能再把工程建設當作中央的「照顧」,而不去想往後如何營運,不能漫無止境的靠中央 ,例如未來軌道建設票價收入佔成本比率是多少,也要事先約定,不能一味採低票價,換 言之,地方政府要有相對責任配合。 檢視地方財務能力 以高雄捷運為例,賀陳旦說,目前高雄紅、橘線,「票收大概養得起」,若要再加上新的 黃線,就必須檢視,是否把繁榮地區連結後,運量就能往上衝,「理論上是可行,北捷也 是因為板南線連接淡水、木柵線後帶動了運量。」 因此賀陳旦說,交通部去年起開始修改遊戲規則,5月份已完成初稿,未來審查交通建設 時,除了審視各地需求外,更會加上地方財務負擔能力,待協同國發會完成規則調整後, 會在工作坊時一一落實。 但賀陳旦也直言,未來兩年會逐步就培養運量等議題與地方溝通,如果發現蓋不起來,「 那也可以將工程延後,原本就是滾動性檢討。」 他舉例,像計劃中的高雄黃線,也可能用分期營運通車的方式。至於可不可能追加經費? 賀說,「追加經費可能性,低於工期往後延可能性。」 另外,藍委與民間團體都認為,前瞻計劃缺乏究責機制、軌道恐造成土地徵收迫遷問題, 賀陳旦則拍胸脯保證,「究責是最起碼承諾」,樂見加入相關機制,但他也強調,「不能 永遠只有一個標準」,應要適時放寬,否則不符合理性與複雜現實工程。 多建在既有道路上 至於土徵問題,賀陳旦直言,除了軌道建設外,每年都還有100億元在進行公路建設,無 論新建、拓寬,都要土地取得;由此來看軌道建設,多是在既有道路上方,「說會大規模 迫遷,未免有點太不就事論事」,不能放大檢視,讓軌道變成是「土徵殺手」。 對於各界對前瞻的批評,賀陳旦笑說,這樣反而讓地方政府更願意與中央對話,「現在有 點縣市PK、要負責任來做建設的氛圍」,樂見良性循環。 賀陳旦專訪重點表 ●談願景 八年後不必再羨慕日本軌道建設,與綠能結合 ●談作法 七月起將邀縣市展開工作坊,評估地方營運責任 ●談工期 若與地方評估後認為蓋不起來,工期可能往後延 ●談土徵 公路徵用比軌道多,說大規模迫遷太不就事論事 ●談觀光 軌道運輸讓旅客更能深度旅遊,獲更好旅遊經驗 資料來源:《蘋果》採訪整理 前瞻計劃軌道建設總表 ●高雄捷運 ◎高捷岡山路竹 延伸線第一階段 .總成本:31億 .中央預算:15億 .地方預算:15億 ◎高捷延伸環線 .總成本:1455億 .中央預算:856億 .地方預算:598億 ◎高捷岡山路竹 延伸線第二階段 .總成本:273億 .中央預算:162億 .地方預算:111億 ●桃園捷運 ◎桃捷綠線 .總成本:983億 .中央預算:397億 .地方預算:585億 ◎桃捷綠線延伸到中壢 .總成本:352億 .中央預算:122億 .地方預算:230億 ●台中捷運 ◎台中捷運藍線 .總成本:842億 .中央預算:391億 .地方預算:451億 ◎台中捷運綠線延伸彰化 .總成本:139億 .中央預算:69億 .地方預算:70億 資料來源:《蘋果》採訪整理 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.98.21 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1498656166.A.807.html

06/28 22:30, , 1F
這樣還比較務實,就怕最後賀撐不了政治這關
06/28 22:30, 1F

06/28 22:43, , 2F
最近看雄安新區 也是軌道和新運輸並行
06/28 22:43, 2F

06/28 23:03, , 3F
所以新竹輕軌沒有了?
06/28 23:03, 3F

06/28 23:06, , 4F
新竹環線的細節沒出爐,經費照理說也還沒出爐
06/28 23:06, 4F

06/28 23:07, , 5F
有些捷運建設沒有在這篇報導內
06/28 23:07, 5F

06/29 00:08, , 6F
台南呢
06/29 00:08, 6F

06/29 01:04, , 7F
表列再加台南 、恆春、虎尾,那就很好了。
06/29 01:04, 7F

06/29 01:05, , 8F
台鐵立體化3000億就省省吧
06/29 01:05, 8F

06/29 05:59, , 9F
桃園鐵路地笑話呢?
06/29 05:59, 9F

06/29 13:08, , 10F
先結婚再交往?
06/29 13:08, 10F

06/30 08:10, , 11F
新竹輕軌從頭到尾都是口號,沒撥錢蓋,只給規劃費,打選戰
06/30 08:10, 11F
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