[新聞] 地方蓋捷運 如何生存?

看板MRT作者 (小玉玉)時間7年前 (2017/05/24 09:16), 編輯推噓5(8312)
留言23則, 15人參與, 最新討論串1/1
地方蓋捷運 如何生存? https://money.udn.com/money/story/5598/2481219 2017-05-24 02:58 經濟日報 楊文琪 機場捷運有龐大固定客源,以及沿線民眾通勤、購物、旅遊的搭乘人口,加上廣告、場站 開發挹注,原本以為有望攤平成本,但營運第一年就虧損,未來能否攤平甚至獲利,有待 觀察。擁有基本運量的機場捷運都面臨虧損窘境,政府推動軌道建設,若新竹、台中、嘉 義、台南等地興建捷運,未來虧損壓力可能更大。 當時興建機場捷運時,是考量桃園機場每年有數千萬進出人次,如果有五成旅客搭乘機捷 ,加上沿線居民上學、上班的通勤人口,以及沿線有許多購物商場的搭乘旅次,在票箱收 入上至少不會造成營運公司財務壓力。 目前平均每日進出機場旅客約有10餘萬人次,加上機場工作有近1萬人,相當於有11萬多 人的基本客群,但搭乘機捷的旅客一天僅有2.5萬人,顯示出桃捷公司對這塊市場還有很 大的努力空間。 有很多基本客源的機捷都要面臨虧損狀況,不禁讓人反思,行政院堅持推動前瞻計畫的軌 道建設中,新竹、台中、嘉義、台南、高雄等縣市都要廣建捷運,但這些地方是否有基本 客群?有多少場站可以開發?沒有旅客就不會有廠商進駐開發,未來若花大筆公帑興建捷 運,能否展現效益,有待商榷。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.105.107 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1495588607.A.DA1.html

05/24 09:18, , 1F
udn直接拉下
05/24 09:18, 1F

05/24 09:19, , 2F
講的好像新竹 台中 高雄市區人口比機捷沿線少一樣
05/24 09:19, 2F

05/24 09:20, , 3F
竹科 台中中港路的人潮會比2.5萬人口少?
05/24 09:20, 3F

05/24 09:22, , 4F
機捷不是全國上下都知道會賠錢嗎
05/24 09:22, 4F

05/24 09:22, , 5F
一天2.5萬是怎麼算的?事實上根本不只。
05/24 09:22, 5F

05/24 09:24, , 6F
連外交通要做好,像是泰山貴和到輔大
05/24 09:24, 6F

05/24 09:25, , 7F
人潮多不代表捷運運量就會爆
05/24 09:25, 7F

05/24 09:31, , 8F
沒說人潮多運量會爆量..但至少有基本客群
05/24 09:31, 8F

05/24 09:32, , 9F
也不一定吧
05/24 09:32, 9F

05/24 09:35, , 10F
第一年就虧損?哪個捷運不是?
05/24 09:35, 10F

05/24 09:36, , 11F
一天不只2.5萬人啦
05/24 09:36, 11F

05/24 09:42, , 12F
他故意算人,不算人次阿
05/24 09:42, 12F

05/24 09:42, , 13F
他應該是指 光從機場搭捷運的吧?
05/24 09:42, 13F

05/24 09:46, , 14F
看黨說話,如果是KMT執政,就說是百年大計,交通不可只
05/24 09:46, 14F

05/24 09:47, , 15F
以收入評斷
05/24 09:47, 15F

05/24 09:49, , 16F
其實當初估計會使用軌道的機場客比例還好 這數字算不錯了
05/24 09:49, 16F

05/24 09:50, , 17F
不過我覺得重點是要講清賠錢是誰要買單阿@__@
05/24 09:50, 17F

05/24 10:05, , 18F
維護成本比最高的高鐵高 雲霄飛車會賺錢才有鬼
05/24 10:05, 18F

05/24 11:31, , 19F
Udn
05/24 11:31, 19F

05/24 11:48, , 20F
這篇第一句就大錯特錯了,但是其它縣市卻反而不如此
05/24 11:48, 20F

05/24 11:50, , 21F
高鐵賺到翻了,看看最近股價和外資買超吧!
05/24 11:50, 21F

05/25 02:48, , 22F
樓上能解釋台鐵為何賠到脫褲嗎?
05/25 02:48, 22F

05/28 10:33, , 23F
高鐵員工薪資3XXXX,台鐵員工薪資5XXXX。
05/28 10:33, 23F
文章代碼(AID): #1P9Dx_sX (MRT)