[閒聊] 嘉義市區有沒有考慮要蓋輕軌啊？

看板MRT作者 (myangle)時間7年前 (2017/04/12 20:56), 7年前編輯推噓32(34推 2噓 53→)
留言89則, 29人參與, 最新討論串1/1
1990年代交通部好像就有研究過嘉義地區的捷運系統 不過後來就沒有下文了 捷運顯然是沒辦法撐起來 不過輕軌應該滿有機會的吧 搭配鐵路高架化 橫向可以走從大雅路一帶走中山路/民族路到鐵路西邊 縱向可以走忠孝路/吳鳳路到頭橋到後庄都還可以 也可以解決塞車問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.206.13.161 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.206.13.161 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1492001772.A.886.html
推
04/12 20:59, , 1F
目前唯一的希望是BRT升級輕軌，但涂這麼一搞…
04/12 20:59, 1F
推
04/12 21:04, , 2F
若BRT要升級其實很有空間，只是現在優先號誌系統已經
04/12 21:04, 2F
→
04/12 21:04, , 3F
停用，公車道也廢除，要東山再起一定要某種程度的魄
04/12 21:04, 3F
→
04/12 21:04, , 4F
力，涂醒哲和林佳龍已經讓BRT徹底黑掉，BRT已不為民
04/12 21:04, 4F
→
04/12 21:04, , 5F
意所肯定
04/12 21:04, 5F
推
04/12 21:10, , 6F
話說原PO是嘉義人嗎？大雅路的坡度OuO…
04/12 21:10, 6F
推
04/12 21:31, , 7F
中山路跟民族路的路寬蓋輕軌下去我不敢想像
04/12 21:31, 7F
推
04/12 21:38, , 8F
人口不到30萬...省省吧
04/12 21:38, 8F
推
04/12 21:39, , 9F
嘉義市區...比較想公共腳踏車XD
04/12 21:39, 9F
推
04/12 21:44, , 10F
論人口 交通部認可的彰化 宜蘭 市區人口更少啊
04/12 21:44, 10F
→
04/12 21:48, , 11F
感覺只有垂楊路BRT升級 跟世賢路比較有機會 中山路民族
04/12 21:48, 11F
→
04/12 21:48, , 12F
路超窄超塞了 不過看忠孝路上下班的車潮 忠孝吳鳳感覺也
04/12 21:48, 12F
→
04/12 21:48, , 13F
行?
04/12 21:48, 13F
→
04/12 21:48, , 14F
至於公共自行車就要問議會到底在擋什麼了
04/12 21:48, 14F
→
04/12 21:56, , 15F
倒是Google到之前市府報告有提到類似富山輕軌的
04/12 21:56, 15F
推
04/12 22:00, , 16F
公共自行車議會之所以擋是因為沒有對自行車友善的道
04/12 22:00, 16F
→
04/12 22:00, , 17F
路環境，為了安全起見在相關設/措施完善前不會輕易通
04/12 22:00, 17F
→
04/12 22:00, , 18F
過
04/12 22:00, 18F
推
04/12 22:04, , 19F
欸不過跟台中彰化台南比起來 我覺得嘉義腳踏車環境相對
04/12 22:04, 19F
→
04/12 22:04, , 20F
友善了 如果慢車道違停處理一下 就很棒了
04/12 22:04, 20F
推
04/12 22:05, , 21F
嘉義市到高鐵站超遠的
04/12 22:05, 21F
推
04/12 22:05, , 22F
嘉義市到高鐵站超遠的
04/12 22:05, 22F
推
04/12 22:14, , 23F
嘉義大概只有連假過年過節時 才會有非常誇張的人潮
04/12 22:14, 23F
推
04/12 22:31, , 24F
輕軌可以爬7%的坡
04/12 22:31, 24F
推
04/12 23:12, , 25F
7%!!!!!?
04/12 23:12, 25F
→
04/12 23:13, , 26F
希望高架化可以預留高鐵支線岔口
04/12 23:13, 26F
推
04/12 23:15, , 27F
在嘉義市騎車，就是要閃違停，不難解決。
04/12 23:15, 27F
推
04/12 23:15, , 28F
不是因為沒有完善騎車道路吧，是他們在推租借電動車，任
04/12 23:15, 28F
→
04/12 23:15, , 29F
由高中生騎
04/12 23:15, 29F
※ 編輯: s870630 (180.206.13.161), 04/12/2017 23:16:00
推
04/12 23:17, , 30F
嘉義還是算了吧 BRT都快被搞死了 還想要輕軌
04/12 23:17, 30F
推
04/12 23:31, , 31F
嘉義的公共電動車個人覺得挺不錯的...
04/12 23:31, 31F
推
04/12 23:52, , 32F
可是站點太少了 首次租借方便度也不如自行車系統 而且價
04/12 23:52, 32F
→
04/12 23:52, , 33F
格也高 加上其他公共運輸不足 對本地人吸引力滿低的
04/12 23:52, 33F
推
04/12 23:56, , 34F
先換市長再說吧
04/12 23:56, 34F
→
04/13 00:22, , 35F
涂跟林搞爛BRT?????? 是不是忘了最大功臣呢
04/13 00:22, 35F
噓
04/13 01:59, , 36F
我蓋啊 不然我讀這系幹嘛
04/13 01:59, 36F
推
04/13 04:15, , 37F
嘉義BRT如果要升級輕軌 麻煩把朴子端路線修好吧
04/13 04:15, 37F
→
04/13 04:16, , 38F
現在終點站位於朴子體育場在市區邊陲 使用率怎麼高
04/13 04:16, 38F
→
04/13 04:17, , 39F
還有長庚醫院、故宮南院最好兩者都有路線經過
04/13 04:17, 39F
→
04/13 04:17, , 40F
但要怎麼走就得想想了
04/13 04:17, 40F
推
04/13 07:58, , 41F
剛好最近有在自行規劃兩條輕軌路線 有空PO給大家看看
04/13 07:58, 41F
推
04/13 08:10, , 42F
朴子市區街道太窄了 當然只能走外環道 倒是之前有看到BR
04/13 08:10, 42F
→
04/13 08:10, , 43F
T要繞駛南院後來就沒下文了 如果改高鐵到南院之後從太子
04/13 08:10, 43F
→
04/13 08:10, , 44F
大道回原路線不知道可不可行
04/13 08:10, 44F
→
04/13 09:11, , 45F
如果你真的是為嘉義好，拜託這種輕軌就別提了，一個連公車
04/13 09:11, 45F
→
04/13 09:11, , 46F
都弄不起來，偏偏上頭還一直以為自己很強亂規劃，屆時弄出
04/13 09:11, 46F
→
04/13 09:12, , 47F
來只是更大災難而已，現在就拜託把高架化弄好，再者就上面
04/13 09:12, 47F
→
04/13 09:12, , 48F
提的，人行道弄好，自行車道弄好，公共自行車弄好弄滿，絕
04/13 09:12, 48F
→
04/13 09:12, , 49F
對比喊殺小輕軌大建設更有民意支持、更有選票，就只要當政
04/13 09:12, 49F
→
04/13 09:13, , 50F
者腦袋夠清楚！不要自己難搞的名聲都傳到學術界去還自得意
04/13 09:13, 50F
→
04/13 09:13, , 51F
滿的以為自己做的不錯
04/13 09:13, 51F
推
04/13 09:31, , 52F
認同樓上 還是要從基本公車路網開始規劃 不過我認為潛力
04/13 09:31, 52F
→
04/13 09:31, , 53F
路線像高鐵BRT 長遠來看還是要往加密班次並以升級軌道系
04/13 09:31, 53F
→
04/13 09:31, , 54F
統營運為目標才是
04/13 09:31, 54F
推
04/13 09:35, , 55F
彰化捷運是跟著台中，嘉義沒得跟阿...
04/13 09:35, 55F
推
04/13 10:45, , 56F
可以跟台南 哈哈
04/13 10:45, 56F
→
04/13 10:47, , 57F
台南連高雄 大南部計畫
04/13 10:47, 57F
推
04/13 10:48, , 58F
這裡的交通水準 … 輕軌應該每天車禍吧
04/13 10:48, 58F
推
04/13 10:58, , 59F
台中捷運因為到高鐵，離彰化邊界(台1線)大約也只剩3公里，
04/13 10:58, 59F
→
04/13 10:58, , 60F
嘉義車站到台南車站足足有61.4公里，這比高雄紅線最北端拉
04/13 10:58, 60F
→
04/13 10:58, , 61F
到台南(30公里)還遠，感覺地區和人口還是有一定的影響力
04/13 10:58, 61F
→
04/13 11:19, , 62F
台南要連新營 都很難了...還嘉義.......
04/13 11:19, 62F
→
04/13 11:28, , 63F
嘉義跟雲林一樣尷尬...
04/13 11:28, 63F
→
04/13 12:35, , 64F
基新中嘉南 當年的省轄只剩一個沒起飛
04/13 12:35, 64F
→
04/13 15:21, , 65F
基隆比嘉義市發展還爛吧，全市人口37萬只有一家50嵐，三
04/13 15:21, 65F
→
04/13 15:21, , 66F
商百貨等級的百貨，賣場只有愛買，以為嘉義發展很慢了，搬
04/13 15:21, 66F
→
04/13 15:21, , 67F
到基隆才發現基隆更落後
04/13 15:21, 67F
推
04/13 17:44, , 68F
嘉義離台中台南都遠 自成一個商圈擁有三家百貨公司好市多
04/13 17:44, 68F
→
04/13 17:44, , 69F
等 比起屏東基隆彰化等省轄市機能好太多了
04/13 17:44, 69F
推
04/13 19:43, , 70F
嘉義條件不差 交通發展也沒問題 偏偏沒產業
04/13 19:43, 70F
推
04/13 21:08, , 71F
嘉義連陸客大噴發的時候都不熱鬧了...
04/13 21:08, 71F
→
04/13 22:09, , 72F
基隆還有個首都靠山 嘉義只有靠自己
04/13 22:09, 72F
→
04/14 00:13, , 73F
基隆就是靠山 腹地太小 能發展出30萬 應該是極限了
04/14 00:13, 73F
→
04/14 00:53, , 74F
基隆問題不是人口，平地已經住滿了。
04/14 00:53, 74F
→
04/14 00:55, , 75F
是市容持續老化，無法改善生活環境。
04/14 00:55, 75F
→
04/14 00:57, , 76F
其他地區可以土開重劃搞新商業重心。
04/14 00:57, 76F
→
04/14 00:57, , 77F
基隆只能遷就現有舊市區。
04/14 00:57, 77F
→
04/14 00:58, , 78F
想搞啥大公園大商場商辦開發都沒有地。
04/14 00:58, 78F
→
04/14 00:59, , 79F
永遠感覺擠擠小小舊舊的。很復古。
04/14 00:59, 79F
→
04/14 09:51, , 80F
嘉義明明陸客來的時候就差很多，光阿里山玩下來住嘉義市
04/14 09:51, 80F
→
04/14 09:51, , 81F
區飯店的就不少了，文化路夜市聽到不少大陸各省份口音！
04/14 09:51, 81F
→
04/14 09:51, , 82F
只是現在陸客少了，嘉義的觀光產業有點危險！
04/14 09:51, 82F
推
04/14 10:42, , 83F
嘉義的觀光業危機從不在陸客不來 而是只會做陸客團生意
04/14 10:42, 83F
→
04/14 10:42, , 84F
試問一個連景點接駁的公車都幾乎沒有的地方 一下火車幾
04/14 10:42, 84F
→
04/14 10:42, , 85F
乎只剩租車這個選項 散客怎會想來啦
04/14 10:42, 85F
噓
04/14 11:58, , 86F
想要全台各地都搞捷運就是壓制私家車只灑錢蓋捷運公車路
04/14 11:58, 86F
→
04/14 11:58, , 87F
網也不發展 根本就是浪費錢
04/14 11:58, 87F
推
04/21 21:49, , 88F
其實嘉義可以考慮用單軌鐵路 也就是台南捷運要用的系
04/21 21:49, 88F
推
04/21 21:49, , 89F
統 造價低 工期短 能應付各種地形路況
04/21 21:49, 89F
‣ 更多 s870630 的文章
文章代碼(AID): #1OxYFiY6 (MRT)