[問題] 為什麼當初不考慮文湖線延伸基隆

看板MRT作者 (NatsuNoHaya)時間8年前 (2017/03/18 00:27), 編輯推噓13(14推 1噓 21→)
留言36則, 13人參與, 最新討論串1/1
這次基隆輕軌的規劃 感覺就是基隆吵捷運很久了所以拿個不完整的東西塞嘴巴 簡單來說就只是換個車廂改個終點站 其餘跟台鐵差不多 板南線延伸不可行 民汐線又吵太久所以現在才急就章 那為什麼當初不考慮文湖線延伸方案呢 高架中運量應該也比板南線延伸和民汐線便宜 基隆往台北車站就搭台鐵 往內湖就搭文湖線 分流也很好 更理想的話 可以在葫洲東湖站之前分出支線 走民汐線東段的路廊 還能經過社後 文湖線則以動物園--基隆、麟光--南港展覽館兩種區間模式營運 也能減少基隆旅客到台北各區的轉乘次數 為什麼文湖線延伸當初不可行呢？ ----- Sent from JPTT on my OPPO F1f. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.66.243 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1489768061.A.16F.html
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沒地方蓋了啊....
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車不夠用吧機廠也很難擴建吧
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文湖線已經是同類型的設計中的異類了
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一般這種設計的不會蓋這麼長...
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沒錢……我們政府很窮的
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可能要一千億才夠喔！
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說到一千億就不得不提桃園地下化(離題
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所以如果當初文湖是用黃線的LRRT就OK了?XD
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文湖線連深坑段七公里延伸都不願意了
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更何況是幾十公里的基隆
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基隆咽喉無解 民汐線延伸基隆的規畫一樣要用到台鐵路廊
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桃園鐵路地下化只能期待胖周瑜的三千億論奇蹟成真
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桃園改高架的話也許可以省點給基隆蓋第四軌(蓋在第三
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軌上方)
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不論文湖.板南.民汐延伸方案進基隆全部都會用到台鐵路廊
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所以直接拿台鐵的部分路線改捷運化最有可能
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因為依據現有基隆河谷開發程度 幾乎已無空間 硬要穿過
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就是要花很多＄＄＄＄ ...
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民汐線一二階段要一千多億 進基隆大概還要個幾百億吧
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現在已經是最佳解了
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對啊 所以那些評論還在狠批 真的是無厘頭
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現在各家媒體輿論正在帶風向 有點微妙就是了 xd
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基隆河谷是順向坡到處潛伏.既有市區緊鄰山坡地 又有行水
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區穿梭緊扣的瓶頸地 真這麼好畫新線早就畫出來了...
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對啊 除非 基隆vs台北 是類似大阪vs京都 的關係
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若是向後者的關係應該想盡辦法要弄出來或增軌的xd
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比較像京都跟奈良(JR奈良線)吧他們已經對全複線斷念了 但
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其實平行還有近鐵 所以比基隆餘裕很多
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其實文湖線這個長度已經是延伸過的了
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說錯 JR奈良平行的是京坂奈良線
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呃 是京阪奈良線嗎？
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...是近鐵京都線(該睡了...
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噓
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這應該問為什麼當初板南線南港展覽館站月台離文湖線很遠
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造成板南線無法延伸至汐止
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你一定忘了馬特拉不拉，我們自己拉的事。
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推
03/18 12:19, , 36F
順向坡是還好，穩定分析要分析對，後遺症可控制...
03/18 12:19, 36F
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