Fw: [新聞] 中國首個懸掛單軌成都試運行:鋰電池動力
※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1OTV7XZl ]
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌) 看板: Railway
標題: [新聞] 中國首個「空鐵」成都試運行:鋰電池動力
時間: Wed Jan 11 16:50:33 2017
(中國)國內首個「空鐵」成都試運行:鋰電池動力 黑白熊貓配色
這個新聞有點舊了 但是比較特別所以還是轉過來給大家看看
https://www.hk01.com/%E5%85%A9%E5%B2%B8/55658/
昨日(21日)下午,中國首個空中懸掛式軌道列車(空鐵)在成都試運行,它同時也是世
界首列以鋰電池動力包為牽引動力的空鐵。
據澎湃新聞報道,空鐵的車廂掛在約8米高的軌道樑上,車廂內部與一般巴士無異,有白
色的車門、藍色的座椅和把手,車窗明亮。無論上坡還是轉彎,空鐵運行平穩,除偶爾有
輕微的抖動外,並無劇烈的顛簸。據悉,目前建成的試驗線路總長度為1416米,由乘客車
站、正線軌道箱樑(含橋墩)、彎道段、山下坡段、客車車廂、右線軌道箱樑、靜調庫(
充電裝置)、大功率鋰電池動力包組成。它的時速可達60公里,和普通地鐵接近,一列空
鐵最高承運量為230人。
報道引述中國空鐵項目總設計師、中科院院士翟婉明表示,此前德國和日本雖然已經擁有
空鐵相關技術,但其動力採用高壓電網,而中國研製的空鐵,用鋰電池包代替高壓電作為
列車的動力,則是世界首創。翟婉明預計會用半年到一年時間制定完善的空鐵技術標準,
隨後將考慮投入商用。
成都已規劃出兩條空鐵線路
翟婉明稱,空鐵的軌道以立柱架設於空中,佔地面積少,建設時盡可能減小拆遷量,不會
改變城市的原有交通設計。新能源空鐵投資少、工期短,每公里建設成本僅為地鐵的八分
之一到五分之一,採用模塊化製造、流程化組裝,施工簡便,建設周期短,全部工程一年
內便可投入運營。他強調空鐵的安全性是「獨一無二的」,其轉向架和鋰電池動力包設置
於封閉的箱形軌道梁內部,車輛走行機構始終封閉於箱形軌道梁內部,因此不會出現脫軌
的情況。另外,由於列車在空中運行,也不會與其他物體相碰撞,這樣充分保障了系統的
運營安全。
新能源空鐵項目由中唐空鐵集團有限公司開展研發和投資。據公司董事局主席唐通介紹,
新疆、貴州等地政府對新能源空鐵表示出興趣,成都亦已經規劃出兩條新能源空鐵線路,
一條是寬窄巷子—武侯祠—杜甫草堂—青羊宮的精品旅遊線,目前正在做前期勘測,預計
明年可以施工;另外一條空鐵線路為雙流機場至雙流老縣城,該線路長約20公里,目前已
經完成規劃。
德國「伍珀塔爾空鐵」已有百多年歷史
據了解,德國、日本和美國均擁有空鐵,包括日本湘南單軌電車、美國孟菲斯懸挂鐵路等
。世界最古老的空鐵是位於德國西部城市伍珀塔爾的「伍珀塔爾空鐵」(Wuppertaler
Schwebebahn)。它在1901年3月開始營運,至今已有一百多年歷史。其系統安全性良好,
營運百多年只發生過一宗致命意外。1999年,因為工作人員失誤,一列東向列車脫軌從10
米高處掉入河中,導致5人喪生,49人受傷。
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既然都用單軌了那還用電池做力來幹嘛?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.109.244.191
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※ 轉錄者: omkizo (27.109.244.191), 01/11/2017 16:51:24
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