[新聞] 平日最擠捷運站 中山國中站竄位

看板MRT作者 (samia)時間7年前 (2017/01/09 09:23), 編輯推噓20(20026)
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http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1069725 假日擠爆 大安站封王 〔記者陳紜甄/台北報導〕搭捷運,忠孝復興站車廂竟不是最擠!台北捷運公司統計,平 日時段,中山國中、南京復興與松山機場站名列「最擁擠」前三名,假日則由大安站包辦 第一、二名。外界視為湧入人潮最多的忠孝復興站,出乎意料落榜。北捷站務處副處長曾 朝暉分析,是因為松山線與信義線陸續通車,分散忠孝復興站人流和運輸量。 信義線與松山線一○二年後陸續通車,南京復興站與大安站因此崛起,擠掉忠孝復興站, 躍進平日擁擠率前三名!擁擠率算法為,車廂內每分鐘最大載運量除以當時車廂內人數。 曾朝暉說,兩線通車後,民眾會選擇搭乘次數最少且最快的路線轉乘,忠孝復興站運輸量 因此下滑。 往動物園方向的中山國中、南京復興與松山機場站,平日晚間七點至七點半,車廂擠到無 法疏運,名列擁擠率前三名。曾朝暉分析,內湖上班通勤人數從起站累積到中山國中站, 下站南京復興才能轉乘至松山線。不過,文湖線屬於「中運量」,容納人數少,人潮一多 ,擁擠感也較其他高運量車廂明顯。 至於被視為運輸量最高、旅運人次最多的板南線,意外只有龍山寺站上平日排行榜。曾朝 暉說,通勤人潮從頂埔站累積至龍山寺站,造成龍山寺站車廂人滿為患,抵達西門與忠孝 新生等站,乘客才紛紛下車轉乘。搭板南線到台北工作的乘客說,頂埔到龍山寺站之間, 上班族不斷湧入,空間不夠仍硬擠上車,「擁擠到讓人不舒服!」 曾朝暉說,假日參觀動物園的人潮,約莫下午四點半至晚間六點搭乘文湖線返家,或到內 湖或在大安站轉乘,因此,往南港展覽館方向的大安站擠滿乘客,囊括假日排行榜擁擠率 第一、二名。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.80.253.16 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1483925026.A.5AA.html

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我想分段點設在那造成擁擠只是正常XD
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01/09 11:30, , 2F
文湖線現階段無解,除非買進6節互通車廂並在假日停駛作測試
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01/09 11:43, , 3F
其他站可以理解 松山機場站是怎麼回事?
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機場的乘客有這麼多?
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01/09 11:44, , 5F
好吧 看文章的意思 好像是在哪一站會累積最多的人潮
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01/09 11:49, , 6F
應該是松山機場就會擠不上車
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他的平日,指的是尖峰趕上班而已嗎
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下車的人少,上車的人多,就會有這現象
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松山機場是因為,大家去機場的時間都不同
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下飛機轉搭捷運的時間都一樣
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4節是這樣 6節其實也只是大爆小爆的差別
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淡水沒在榜上蠻意外的
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松山機場下機帶個行李箱根本很難上車
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這裡統計應該是經過該站時的擁擠程度 淡水雖然出站會全滿
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但下一站以後應該只會更擠 因為較少人下車 大家都想上車
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印象中到關渡才有第一批比較多的人潮下車(但上車也不少)
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下班中山國中站可轉乘往桃園方向客運 要到這邊才有一批下
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這樣不是路段上車廂內的擁擠程度嗎?怎麼歸到站呢?
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樓上+1
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所以就是列車到了某一站最難上車的意味啊
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不意外啊 文湖線真的超擠
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不是公館站喔...
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文湖線車廂小+設計不當也有關係
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公館跟文湖線比還有點差距 雖然也是很擠
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公館應該是高運量第一吧,班次少人數多
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公館是電扶梯下來的門很擠,旁邊普通,頭尾根本空
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不是下電扶梯車就到的,最好去1 6車,人沒多少
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01/09 19:25, , 28F
有完整數據嗎?
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01/09 22:49, , 30F
公館站重點是難擠上車吧 月台反而還好
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松江南京到南京復興也蠻擠的.....
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樓上 這個區間在當初捷運局預測之內
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所以....只能期待北環段可以蓋出來了....
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01/10 16:00, , 34F
重點是中山國中站只有一個出入口
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中山國中的問題不在出口耶 其實 現在單側出口是可以應付的
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中山國中甚至只有單側樓梯/連通廊 也是好好的...單純就是
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上不了車罷了 進出人數每天約三萬人次其實還好...
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如上面所說 這篇所說的並不是站內擁擠度 而是車上擁擠度
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所以 有幾個出口或是車站多小並不是重點
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列車在到這站之前累積了多少的人潮才是重點
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文湖線也要效法台鐵弄地下化嗎(?
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話說,文湖線如果要用六節車廂運作一個班次的話,以現有
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的車廂來改裝或是買新的六節車,哪一種方法比較可行?
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中山國中跟善導寺有點像 在主要通勤路線上又被夾在大站間
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沒有很多人要下所以也很難擠上 不像大站可以充分switch
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01/12 12:42, , 46F
竄位?0.0
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文章代碼(AID): #1OSkOYMg (MRT)