[討論] 歐洲地鐵好像很少有離站警示音？

看板MRT作者時間7年前 (2016/10/01 18:08), 編輯推噓8(9推 1噓 42→)
留言52則, 11人參與, 最新討論串1/1
在台灣的鐵道系統，不論是台鐵、高鐵或捷運， 大部分在列車離站前，月台都會播放一段聲音提醒車門即將關閉， 可是最近發現，歐洲的地鐵似乎很少有這樣的設計， 如倫敦、巴黎、柏林等，大部分只有車內在車門關閉中有聲音警告， 類似北捷的救護車音，文湖線的嘟嘟聲 請問為什麼歐洲不太像台灣、日本那樣有離站前預告音？ 是擔心離站前提示會造成乘客想要衝嗎？ 可是如果月台沒有先提示，乘客怎麼知道停靠時間到底結束了沒？ 還是他們的搭車習慣跟台灣不同？ 列車抵達後如果人還沒到月台，不會想要趕， 大家都寧願等下一班車？ 有幾次在youtube看影片時發現這點跟台灣很不同， 所以上來討論東西方的地鐵搭車習慣有何差異。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.135.240 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1475316505.A.FBC.html
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生活節奏不同，亞洲人趕投胎(？)
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推
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維也納：Steigen Sie nicht mehr ein.
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德國也多地方是播：Zurück bleiben
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如果班距夠密 根本不用衝阿 反而聽到離站提示音更從容
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等下一班比較有位置坐
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推
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月台播放的離站警示音是號誌或行車控制系統發出的，也許
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要研究那些城市地鐵的號誌
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感謝樓上，可是我覺得跟他們的文化也有很大關係，台灣
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鐵道的運作方式基本上延續日本時代的日本國鐵，而開車
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鈴也是日本時代就沿用到現在，台北捷運也是參考當時已營運
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的系統而來。
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但如果他們的火車沒有開車鈴，那地鐵就也可能沒有。
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推摸吐大 班距夠密(<=3分鐘)甚至可以不用播吧
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推
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我又想了一下，也許可以這樣說: 目前有兩種聲音
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先是1.月台播放的離站警示音，來自號誌，不是真的關門
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再是2.車內播放的關門警示音，這才是真的關門
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我的意思就是為何歐洲很多都沒有1
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這樣不會很危險嗎？因為等於沒預告就會關門。
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難道是他們的習慣就是月台都不會先提醒就關門？
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如果1.的長度是五秒,中間空一秒,再來出現2.，
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如同歐洲地鐵很多都採無閘門的榮譽制，那是已經是他們的
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那麼，也許將2.提早6秒開始撥放會是更準確的資訊。
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文化一樣，跟亞洲嚴格管制的做法就是不同。
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因為即使是號誌系統沒有提供，只要有需求都還是可以
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加進去，但他們的文化如果是那樣，自然不會考慮，如同
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設計時採榮譽制驗票的系統，本身就不會考慮裝閘門一樣。
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推
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木柵線以前就是提早播放的2. 是一個很長的長音，證據如下:
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請仔細聽，
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我比較過了，木柵線這聲音跟VAL老祖宗Lille metro一樣。
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推
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新加坡無人駕駛線 https://youtu.be/lSpG35jfiqo?t=58s
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慕尼黑 這提示就很趕 https://youtu.be/o_PwvK20odA?t=36s
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可是他們這樣就算有提前提示，幾乎只有短短一兩秒而已，
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他們為何不需要開車鈴？而且對於外國人來說，前面就算有
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廣播，聽不懂的人還是很容易被夾，但用鈴聲就沒有語言的
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問題。
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難道是歐洲人的優越感嗎？外國人來就得學我們的語言？
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推
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歐洲地區其實的確有那種外國人來就請適應這裡的語言的想
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法，非英語國家或地區不太喜歡別人一開口就是英語
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推
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1.離站警示音 2.關門警示音 為了防夾，後者是需要的；
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而1.就是催人上車 也許歐美營運者不認為"催人上車"是義務
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我想這是服務需要做到多周到的文化差異
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推
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另外本文又提到「如果月台沒有先提示，乘客怎麼知道停靠
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時間到底結束了沒？」也許營運者希望乘客覺得隨時可能關門
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不用想太多 就只是「傳統如此」
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你習慣豆漿加個蛋就會覺得不加蛋的很奇怪
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推
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文湖線不就沒有離站警示音? 台鐵的簡易以下小站也沒有
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港鐵也沒有，只有關門前有廣播
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文湖線關門前，月台仍會先響鳥叫警示，才會嘟嘟，嘟完才會
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開始關車門。
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噓
10/08 22:01, , 52F
你確定去過歐洲嗎？
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