[情報] 內湖區都市計畫通盤檢討-東側南北向軌道路廊

看板MRT作者 (北極熊)時間7年前 (2016/07/22 15:43), 編輯推噓44(49推 5噓 125→)
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摘自 林欽榮FB 【邁向國際 兼具韌性與智慧的內湖】 https://goo.gl/UU7s2o 今(22)日都委會進行內湖區都市計畫通盤檢討第2次專案小組會議，確認內湖區發展 定位，應立基於豐富的山水環境資源，以國際性的視野，朝向韌性的內湖與智慧的 內湖來發展。 本次會議分別就交通與土地使用整合、內科2.0再發展計畫，以及提升捷運站周邊TOD 公共性等議題進行說明。市府提出內科2.0再發展計畫，並清查出6處市有土地，提供 作為創新產業儲備基地，以及提升產業人才移居環境使用，其中【內科產業支援設施 用地】、【環保局修車廠】以及【影視音園區】三案之相關計畫案，也已經提105年 7月14日都委會審議，獲與會委員支持予以通過。另，【瑞光市場】及【河濱高中預 定地】，則增加公宅、社福、大眾運輸等使用，後續會配合進行相關都市計畫變更程 序。 市府亦提出內湖晨昏鋒起訖旅次的分析說明，在內湖晨峰約16萬旅次中，除了區內高 達32.6%的移動旅次之外，有近27.6%的旅次是來自於基隆河以南的松山、信義、南港 地區，另有近19%來自以西的林口等地區。以長程健全大眾軌道運輸的觀點而言，北 市東側南北向軌道運輸的建置，確實有其需求與必要性，捷運局表示已編列明年度預 算，將進行相關可行性評估，並希望能進一步串連文湖線、松山線、板南線以及信義 線四大捷運路線，提升內湖聯外軌道運輸的便捷性。交通局並提出短期可執行的措施 ，包括自圓山轉運站至內科的18條內湖通勤專車，以及105年7月29日、8月1日陸續實 施的計程車共乘措施與捷運早鳥優惠，另也將陸續開通雙北快速公車，除105年7月1日 啟用之汐止至內科路線外，淡水、板橋等路線也預計於105年底前通行。 (下略) 交通計畫指導原則構想 https://goo.gl/F00jbn https://goo.gl/5SLaej 其中的紫色線條應該就是可能的東側南北向軌道系統路廊了吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.155.124 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1469173430.A.13B.html
推
07/22 15:54, , 1F
看到河濱高中預定地不禁嘴角上揚
07/22 15:54, 1F
→
07/22 15:54, , 2F
那不是南北線說不夠大的機廠用地嗎
07/22 15:54, 2F
推
07/22 16:11, , 3F
終於有點像樣的評估了
07/22 16:11, 3F
推
07/22 16:28, , 4F
河濱高中預定地不是在上個月變更用途了?
07/22 16:28, 4F
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07/22 16:30, , 5F
傳說中的南北線....繼信義輕軌後也進了碎紙機??
07/22 16:30, 5F
推
07/22 16:30, , 6F
這個月14號不是才變更成提供產業支援服務?
07/22 16:30, 6F
推
07/22 16:31, , 7F
那就快去回文中Que林副阿!
07/22 16:31, 7F
推
07/22 16:32, , 8F
看起來是信義輕軌改版
07/22 16:32, 8F
推
07/22 16:36, , 9F
放棄無法施工的瑞光路從成美橋進
07/22 16:36, 9F
推
07/22 16:40, , 10F
這一整條都是瑞光路阿
07/22 16:40, 10F
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07/22 16:41, , 11F
所以另外畫堤頂大道當作第二方案吧
07/22 16:41, 11F
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07/22 16:42, , 12F
還很忠實地呈現遇到基湖路要右轉
07/22 16:42, 12F
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07/22 16:42, , 13F
欸就沒人覺得那是單向方案嗎XD 瑞光進繞堤頂出
07/22 16:42, 13F
推
07/22 16:44, , 14F
或許內科繞圈那段是單向通行?讓車道縮減衝擊盡量降低
07/22 16:44, 14F
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07/22 16:45, , 15F
我慢了orz
07/22 16:45, 15F
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07/22 16:46, , 16F
瑞光路段單向不成吧....??
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07/22 16:46, , 17F
不過這都還是要繞回來河濱高中預定地到底夠不夠大啊(?
07/22 16:46, 17F
推
07/22 16:51, , 18F
看到「不禁嘴角上揚」不禁令人嘴角上揚
07/22 16:51, 18F
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07/22 16:52, , 19F
嘴☆角☆神☆聖☆上☆揚 XDDDDDDDDD
07/22 16:52, 19F
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07/22 16:56, , 20F
不過本人似乎無意出面解說上揚點何在的樣子就是了，呵呵。
07/22 16:56, 20F
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07/22 16:56, , 21F
給A系統不夠大的機廠用地 不一定B系統就不行 如果這個採
07/22 16:56, 21F
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07/22 16:57, , 22F
中運量以下 說不定就塞的進去...
07/22 16:57, 22F
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07/22 16:58, , 23F
有時間作圖畫紅圈圈，不過沒有時間解說「上揚點」
07/22 16:58, 23F
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07/22 16:59, , 24F
另外還有一個新明國小預定地也無設校需求了 變成雙機廠?
07/22 16:59, 24F
推
07/22 17:07, , 25F
南北線一開始不就是中運量了嗎
07/22 17:07, 25F
→
07/22 17:08, , 26F
這樣除非是立基於更lite的選項
07/22 17:08, 26F
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07/22 17:11, , 27F
應該是到輕軌等級了吧
07/22 17:11, 27F
推
07/22 17:19, , 28F
單軌電車嗎？趕流行
07/22 17:19, 28F
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07/22 17:24, , 29F
中運量車廂可以是四節(環狀線)或二節(中捷綠線)啊 不過有
07/22 17:24, 29F
→
07/22 17:25, , 30F
幾個彎還蠻緊的 說不定真的會是高架單軌或類似系統
07/22 17:25, 30F
推
07/22 17:25, , 31F
「神☆聖☆上☆揚」還是繼續迴避，不願出面說明吔？
07/22 17:25, 31F
→
07/22 17:27, , 32F
上揚的水餃……喔不是，是嘴角，什麼時候才會開始料理啊？
07/22 17:27, 32F
推
07/22 17:29, , 33F
食譜才剛寫好而已....包水餃所需的材料
07/22 17:29, 33F
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07/22 17:30, , 34F
麵皮&韭菜&高麗菜-小麥剛撒下 豬肉-種豬採購中
07/22 17:30, 34F
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07/22 17:31, , 35F
包麵皮用的小麥 以及韭菜與高麗菜 都才剛撒下種子....
07/22 17:31, 35F
推
07/22 17:37, , 36F
以單軌來說就可以變成造價偏高的餃子了(？
07/22 17:37, 36F
推
07/22 17:51, , 37F
神聖上揚還是不知道自己為何上揚，果然神聖，神祕不可言啊
07/22 17:51, 37F
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07/22 17:52, , 38F
畢竟神聖上揚是沒有理性的行為，所以無法言傳講述呀。
07/22 17:52, 38F
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07/22 18:01, , 39F
嘴角自己會運動，這就是神聖上揚之所以神聖的奧妙啦。
07/22 18:01, 39F
還有 100 則推文
推
07/23 12:21, , 140F
或者是說與其只做東區-內湖南北向
07/23 12:21, 140F
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07/23 12:22, , 141F
不如想辦法把缺失的東環用另一條線(隨便什麼名字都好)
07/23 12:22, 141F
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07/23 12:26, , 142F
把中永和到北環的缺口給補上
07/23 12:26, 142F
推
07/23 13:08, , 143F
現在雙北民眾抗爭的程度已經是無法控制的了
07/23 13:08, 143F
推
07/23 13:11, , 144F
每個設站點想找出入口用地都有問題,民眾只想要自己都更開
07/23 13:11, 144F
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07/23 13:11, , 145F
發,出入口聯開只能在我隔壁不能在我用地
07/23 13:11, 145F
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07/23 13:32, , 146F
現在設置出入口 以公地為優先 找不到公地才去找私地
07/23 13:32, 146F
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07/23 13:36, , 147F
要說無法控制 其實還沒到這程度 大多都是可以協商出最佳解
07/23 13:36, 147F
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07/23 13:37, , 148F
而且 "到站即到家"的訴求 現在應該還是很有力的
07/23 13:37, 148F
推
07/23 13:47, , 149F
聯開出入口在隔壁.到站即到家沒錯啊
07/23 13:47, 149F
推
07/23 13:50, , 150F
公地為優先沒錯,問題是公地通常不夠大要跟旁邊私地的舊
07/23 13:50, 150F
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07/23 13:50, , 151F
房一起整合,現在的情況都私地寧願自己整合成新的一棟也
07/23 13:50, 151F
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07/23 13:50, , 152F
不要跟公地整合
07/23 13:50, 152F
噓
07/23 14:12, , 153F
這邊在吵什麼?
07/23 14:12, 153F
推
07/23 15:24, , 154F
如果建輕軌系統，並不看好可以分擔多少運能到松山信義線
07/23 15:24, 154F
推
07/23 20:00, , 155F
高架LRT和高架BRT都是不錯的選擇~
07/23 20:00, 155F
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07/23 20:00, , 156F
想省錢的話，選BRT就不錯了~~(我個人偏好賓士BRT XD
07/23 20:00, 156F
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07/23 20:00, , 157F
)
07/23 20:00, 157F
推
07/23 21:45, , 158F
可是樓上呀，BRT在台灣的印象是扣分的說...
07/23 21:45, 158F
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07/23 22:05, , 159F
這條一定是高架的 brt可能性不高
07/23 22:05, 159F
推
07/23 22:10, , 160F
BRT會變公關災難
07/23 22:10, 160F
→
07/23 22:22, , 161F
我怎麼覺得會是平面輕軌??
07/23 22:22, 161F
推
07/23 23:17, , 162F
蠻想看平面輕軌專用號誌在天龍國會被罵多慘XD
07/23 23:17, 162F
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07/23 23:36, , 163F
話說回來像高雄輕軌一期雖然是用鐵路的既有路廊
07/23 23:36, 163F
→
07/23 23:37, , 164F
但在路權運作上還是要很多人力管理
07/23 23:37, 164F
→
07/23 23:37, , 165F
國內是有甚麼條件跟國外大不同嗎?　這樣感覺一般道路只會
07/23 23:37, 165F
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07/23 23:37, , 166F
更加複雜
07/23 23:37, 166F
→
07/24 00:44, , 167F
他挑的路廊均已相當飽和 且要用中運量以下的系統達到相當
07/24 00:44, 167F
→
07/24 00:44, , 168F
運量 班次應該相當密集 應該是往立體化去思考
07/24 00:44, 168F
→
07/24 00:52, , 169F
以這條路線來說 1.瑞光路段只能地下 2.松山車站段大距離
07/24 00:52, 169F
→
07/24 00:52, , 170F
跨越或穿越 3.象山到世貿段與2號線共線
07/24 00:52, 170F
→
07/24 00:54, , 171F
所以 中山高以北地下 以南平面應該會是最佳選項
07/24 00:54, 171F
→
07/24 01:12, , 172F
然後 系統形式的話 可以用兼容於一般路面的導軌巴士
07/24 01:12, 172F
→
07/24 01:13, , 173F
中山高以南平面段跟一般公車一樣形式
07/24 01:13, 173F
→
07/24 01:13, , 174F
然後到中山高以北的瑞光路地下段就用導軌來導向行駛
07/24 01:13, 174F
→
07/24 01:13, , 175F
行駛
07/24 01:13, 175F
推
07/24 01:23, , 176F
這路線開巴士需要密集班次,以現在客運公司人手短缺的
07/24 01:23, 176F
→
07/24 01:23, , 177F
情況下似乎不大可行？
07/24 01:23, 177F
→
07/24 01:24, , 178F
不然也不可能採無人駕駛系統呀....
07/24 01:24, 178F
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07/24 01:26, , 179F
人手短缺這是大環境問題 要解決也不容易....
07/24 01:26, 179F
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