[新聞] 要捷運、不繞道 林園人發起連署

看板MRT作者 (薰)時間9年前 (2016/07/02 22:34), 編輯推噓10(11137)
留言49則, 20人參與, 最新討論串1/1
要捷運、不繞道 林園人發起連署 2016-07-02 20:07 聯合報 記者劉星君╱即時報導 http://udn.com/news/story/3/1802529 「林園要捷運、一定不繞道」,今天下午3點多,高市林園區的民眾聚集林園高中前高喊 ,隨後以車隊遊行方式到小港捷運站,抗議現行規畫的捷運路線要繞道,缺乏實際效用, 且有安全疑慮,希望捷運局重新評估,傾聽在地居民心聲。 高市議員王耀裕指出,交通局、捷運局日前在林園工業區管理中心舉行捷運到林園的說明 會,發現所謂的捷運,是屬於輕軌繞道捷運系統,根本不符合鄉親所期待重軌捷運直達。 王耀裕指出,高雄捷運原本一開始規畫,小港到林園僅5站,日前說明會中變18站,要從 小港機場站接駁到平面後,以輕軌方式,繞行到小港,之後再繞到林園,原本5站11公里 ,變成18站18公里路程,經費所需141億元。 活動發起人高雄市林園區青工會長王鐘協指出,民眾從林園高中騎單車、機車直通到小港 捷運站,車程約30分鐘,但捷運延伸到林園有18站,光是一站停留兩分鐘,全程就36分鐘 ,根本不符效益。 林園區高中生邱律誠今騎單車參與遊行,他說,小港到林園雖然有公車,但公車每次都要 等好久「等一個小時,甚至公車沒出現」,有捷運的話會很方便,但原規畫路線要繞道費 時不便。 主辦的林園青工會指出,會把活動聯署書上呈致陳菊市長。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.158.170 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1467470088.A.B7B.html

07/02 22:45, , 1F
汽笛一聲通捷運
07/02 22:45, 1F

07/02 22:46, , 2F
先把既有公共交通做好再說
07/02 22:46, 2F

07/02 23:21, , 3F
跟機車IMBA的比....
07/02 23:21, 3F

07/02 23:24, , 4F
就萬惡(?)的自償率問題啊 不用煩自償當然重軌爽爽拉
07/02 23:24, 4F

07/02 23:43, , 5F
都是錢的問題啊~現階段提高公車班次比較快,就算輕軌也不是
07/02 23:43, 5F

07/02 23:43, , 6F
馬上就有,要重軌等個十年大概都沒機會
07/02 23:43, 6F

07/02 23:43, , 7F
真的進林園後在地人搭乘的比例....?
07/02 23:43, 7F

07/02 23:46, , 8F
支持啊 但是林園比鳳山更急?
07/02 23:46, 8F

07/02 23:46, , 9F
花媽先畫個百年願景圖吧
07/02 23:46, 9F

07/03 00:23, , 10F
不過何謂繞道啊?如果要嚴格定義,北捷板南線以外的
07/03 00:23, 10F

07/03 00:23, , 11F
路線都有繞道啊
07/03 00:23, 11F

07/03 00:24, , 12F
(台北車站-象山最近路線是經由忠孝復興-大安-象山)
07/03 00:24, 12F

07/03 00:24, , 13F
(中和新蘆線,新莊進城,松山新店線繞北門)
07/03 00:24, 13F

07/03 00:25, , 14F
(文湖線就BJ4..松山機廠以及板南線都有更短路線)
07/03 00:25, 14F

07/03 00:39, , 15F
公車等很久應該是改善公車班距吧
07/03 00:39, 15F

07/03 00:41, , 16F
先從 改善班距 縮短候車時間著手比較好吧
07/03 00:41, 16F

07/03 00:49, , 17F
林園已經有改善很多了,最初那時應該是1HR一班…
07/03 00:49, 17F

07/03 01:17, , 18F
是 果然跟我想的一樣 輕軌速度哪受的鳥 更何況還要到東港
07/03 01:17, 18F

07/03 01:21, , 19F
來看看日本的路電/輕軌系統 都是在市區 而且規模都不大
07/03 01:21, 19F

07/03 01:22, , 20F
郊區需要距離比較長的 都是用通勤鐵路啦~ 哪有在用輕軌
07/03 01:22, 20F

07/03 01:23, , 21F
所以日本規畫得很好的地方就是,都市圈中心地鐵/市電,
07/03 01:23, 21F

07/03 01:23, , 22F
輕軌=慢? 會慢是因為停靠站距離短一直加減速
07/03 01:23, 22F

07/03 01:24, , 23F
近郊有JR和私鐵通勤路網,長程就靠特急和新幹線
07/03 01:24, 23F

07/03 01:24, , 24F
這條的問題點是他停靠站設的太多了
07/03 01:24, 24F

07/03 01:25, , 25F
慢啊 比起重鐵慢很多...剛看了你管的C1~C8路程景 4.6km
07/03 01:25, 25F

07/03 01:25, , 26F
你郊區距離夠長當然拉到高速飆過去
07/03 01:25, 26F

07/03 01:25, , 27F
那是市區
07/03 01:25, 27F

07/03 01:26, , 28F
就要快20分鐘...同樣重鐵可能不到5分鐘XDD
07/03 01:26, 28F

07/03 01:28, , 29F
山手線34.5公里繞一周最快59分 拿市區平均速度跟郊區比?
07/03 01:28, 29F

07/03 01:31, , 30F
輕軌不是不好 在市區跑跑就好了 郊區還是交給通勤鐵路吧
07/03 01:31, 30F

07/03 01:32, , 31F
全球輕軌街車幾乎都是跑市區 唯一有印象的只有一個里昂機場
07/03 01:32, 31F

07/03 01:32, , 32F
高速輕軌 設站極少 如果可以做到這樣那用輕軌規格或許可行
07/03 01:32, 32F

07/03 01:34, , 33F

07/03 01:36, , 34F
現在一堆政客把輕軌有過度虛幻的想像~但若輕軌系統真的有
07/03 01:36, 34F

07/03 01:36, , 35F
那麼好老早就把糖鐵路廊升級改建而不是狂拆
07/03 01:36, 35F

07/03 01:38, , 36F
林園還是比較依賴9117
07/03 01:38, 36F

07/03 01:41, , 37F
郊區速度要快就減停靠站啊
07/03 01:41, 37F

07/03 01:42, , 38F
然後看預估的運量決定是要直通還是跑較低運量的車吧
07/03 01:42, 38F

07/03 07:06, , 39F
高捷規劃時預估運量40萬/日,目前運量17萬/日....
07/03 07:06, 39F

07/03 07:07, , 40F
很好奇R3拉重軌到林園這段的預估運量能有多少?
07/03 07:07, 40F

07/03 07:08, , 41F
這段的運量要到多少,蓋重軌才不會虧錢....
07/03 07:08, 41F

07/03 09:00, , 42F
先開個10分鐘一班的BRT
07/03 09:00, 42F

07/03 13:13, , 43F
跟台中買BRT啦
07/03 13:13, 43F

07/03 14:01, , 44F
到時候還是騎機車啦!
07/03 14:01, 44F

07/03 18:58, , 45F
叫高雄毒瘤鋼鐵石化業自己蓋
07/03 18:58, 45F

07/04 09:00, , 46F
要重軌直達,還要票價便宜到不行?在做夢吧..
07/04 09:00, 46F

07/04 17:18, , 47F
重軌5分鐘也是站距拉長站數減少才辦得到
07/04 17:18, 47F

07/04 17:19, , 48F
依目前站距應該很難低於10分鐘
07/04 17:19, 48F

07/05 21:12, , 49F
延伸之後高捷多虧損的錢就靠林園民代填補如何
07/05 21:12, 49F
文章代碼(AID): #1NTz48jx (MRT)