Re: [閒聊] 上班族的捷運站使用量
相隔一年,再來夢一下上班族的進出站分佈~~~
這次修改了一些條件,
出站: 08:00 ~ 09:00 的普通票~~
進站: 08:00 ~ 09:00 出站的進入站的普通票~~
所以這次進出站的統計都會是同一批人。
日期:某周一
人數四捨五入到十位數,金額四捨五入到個位數
出站人數:
人數 平均金額 出站
50 24 小碧潭
80 27 萬芳社區
90 24 大湖公園
110 20 麟光
120 23 木柵
120 26 辛亥
170 26 新北投
180 26 動物園
180 27 蘆洲
190 25 東湖
190 30 迴龍
...............
200分隔線4000
...............
4160 22 台北小巨蛋
4270 19 臺大醫院
4290 19 中正紀念堂
4500 20 西門
4660 22 中山國小
4950 26 西湖
4970 22 忠孝敦化
5300 24 台北101/世貿
5540 21 行天宮
7600 22 市政府
8550 22 南京復興
9170 21 台北車站
10050 22 松江南京
進站人數:
人數 平均金額 進站
200 22 南港軟體園區
200 29 忠義
270 19 大安
280 27 小碧潭
300 18 松山機場
300 28 新北投
310 22 先嗇宮
320 17 臺大醫院
370 19 北門
...............
400分隔線3000
...............
3180 16 西門
3350 27 亞東醫院
3490 23 南港展覽館
3660 29 海山
3800 35 淡水
4310 23 江子翠
4330 25 南勢角
4370 24 府中
4440 24 板橋
4760 22 景安
4970 22 永安市場
5830 20 頂溪
6780 23 新埔
9580 18 台北車站
進出站加總:
進出站 總人數
小碧潭 330
新北投 470
萬芳社區 670
忠義 700
大湖公園 710
木柵 710
復興崗 770
動物園 790
麟光 830
辛亥 850
文德 910
松山機場 960
.....1000分隔線
大安 1440 ... 贏過20站
南港軟體園區 1530 ... 贏過22站
.....5000分隔線
台北101/世貿 6110
頂溪 6590
行天宮 6640
板橋 6800
南港展覽館 7030
中山國小 7220
西門 7680
新埔 8170
市政府 9560
南京復興 9860
松江南京 10910
台北車站 18750
出站的上班人員花費
人數 平均金額 出站
4290 19 中正紀念堂
3220 19 古亭
4270 19 臺大醫院
...............
...............
190 30 迴龍
600 33 紅樹林
590 35 淡水
進站的上班人員花費
人數 平均金額 進站
1280 16 公館
3180 16 西門
320 17 臺大醫院
2880 17 龍山寺
2180 17 圓山
...............
...............
1140 31 土城
1150 31 竹圍
1780 32 迴龍
1030 33 頂埔
1230 34 紅樹林
3800 35 淡水
金額差距最大7元:
到昆陽工作的人平均花25元
從昆陽出去工作的人平均花18元
到松山工作的人平均花25元
從松山出去工作的人平均花18元
到土城工作的人平均花24元
從土城出去工作的人平均花31元
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最後,我想順便說說台北捷運山手線...
我看到有些人說..
會有人從內湖到信義區工作嗎?會有人從信義區到內湖工作嗎?
就拿101站來看好了,台北101/世貿有6110人數的上班族...
從哪來的呢?排名前四如下...
人數 進站
200 新埔
200 永安市場
200 景安
230 頂溪
600 台北車站
那...排名後面的是?
人數 進站
0 市政府.......藍
0 永春.........藍
0 昆陽.........藍
0 後山埤.......藍
1 木柵...................棕
1 南港.........藍
1 南港軟體園區.藍
2 動物園.................棕
2 國父紀念館...藍
3 松山.............綠
3 南京三民.........綠
3 南京復興.........綠
3 南港展覽館...藍
不是最遠的淡水,不是迴龍,也不是頂埔.....
甚至連小碧潭/新北投/忠義/....也都有更多人到101站....
那為什麼是這些站?
從這些站坐捷運過去101很蠢蠢蠢蠢蠢阿!!!!
先看木柵跟動物園的人,為什麼不搭捷運?
因為有更好的選擇:
搭公車過文山隧道直接到101!
開車過文山隧道直接到101!
當然就不需要捷運~~
再來看看綠線跟藍線這些站,看看捷運路線圖就知道,
要繞超大圈,又要換線,又貴!
住在這些區塊的人怎麼可能搭捷運上班!
要嘛搭公車(281線,300人次),要嘛騎機車,要嘛開車....
要嘛搭到市政府站(出站第四大)走路//ubike過去...
所以不是沒需求,而是沒有能滿足需求的捷運...
同樣的,到內湖工作的人也是,沒有方便的運具,
就只能開車/騎車....
所以造成路上的車多...
對於"山手線"...個人是覺得有必要的...
ꀊ
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