Re: [新聞] 台北捷運車站增列數字編碼 2年內完成

看板MRT作者時間10年前 (2015/11/17 10:48), 10年前編輯推噓7(7016)
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推 ediondo: 援用車站編碼,要請原廠改是天價,自己改原廠就不保固, 11/17 09:55 → ediondo: 不改2套編碼並行,就搞死自己員工 11/17 09:55 這個問題就出在當年把BMTC的路網修改以後, 沒有重整編號的結果,北捷既然已經營運二十年了, 現在許多系統開始重置,如號誌、控制電腦等等, 趁著這次一次重整完畢應該也可以吧? 也就是在更新時直接廢除原本的編碼, 或把原本的重整後繼續使用,其實只要解決跳號問題, 這套編碼不至於到完全不能用,高捷也有A字尾的站。 另外想請問保固這點,都已經快二十年了, 應該早就過保固期了吧!什麼東西能保固那麼九? 至於改軟體的價錢,這本來就是更新的費用裡面要處理的, 既然要更新就得如此做才能一勞永逸, 像重置電梯等不都是整個軟硬體全換掉? 不管軟硬體都有壽命,時間到了配合更新一次處理就好了。 因為軟體也會有一天面臨無法運行要再更新一次, 就像現在XP一樣,繼續用XP是還可以跑, 但廠商的驅動已經慢慢不支援,到時候還是得進行升級。 現在的新電腦也不讓使用者隨便降版也是個例子。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.152.62 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1447728534.A.CD5.html

11/17 10:49, , 1F
前幾天才有那個巴黎機場某設備還在run win3.1的新聞XD
11/17 10:49, 1F
※ 編輯: gigihh (1.161.152.62), 11/17/2015 10:50:41

11/17 10:51, , 2F
而且普遍認為要到2019到2021才有可能完成更新(遠望
11/17 10:51, 2F

11/17 10:51, , 3F
電腦哪有不讓使用者隨便降版這回事,skylake 照樣能用
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11/17 10:52, , 4F
比較舊的win7
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11/17 10:52, , 5F
只要找的到驅動要用多舊的系統都可以
11/17 10:52, 5F

11/17 11:04, , 6F
現在的新筆電都有一些措施讓降級有難度,你也沒辦法跟廠
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11/17 11:04, , 7F
商買舊的系統來安裝,必須自己想辦法拿到。
11/17 11:04, 7F

11/17 11:41, , 8F
找的到驅動一切都不是問題
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11/17 13:10, , 9F
就是看你找不找得到驅動啊 不然skylake裝xp試試
11/17 13:10, 9F

11/17 13:23, , 10F
驅動也不是筆電廠商提供的,是intel提供的
11/17 13:23, 10F

11/17 13:23, , 11F
只要晶片廠找的到驅動,比電廠本身沒辦法限制你
11/17 13:23, 11F

11/17 13:31, , 12F
device需要的driver也不只cpu吧
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11/17 13:31, , 13F
尤其討論到chipset高度歧異化的年代
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11/17 13:32, , 14F
N牌驅動值5000
11/17 13:32, 14F

11/17 16:13, , 15F
就晶片組 顯示卡 音效 網路,這些原晶片廠通常都有啊
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11/17 17:38, , 16F
樓上以為,這些軟體跟一般商品軟體一樣?不要秀下限了
11/17 17:38, 16F

11/17 17:41, , 17F
不要以外行人角度覺得這很好解決
11/17 17:41, 17F
對北捷來說,真要改的話不是什麼問題吧! 每年都有固定提撥重置基金,就是用來更新東西用的。

11/17 18:01, , 18F
樓上看清楚,我是在回最後一句,不是捷運的設備
11/17 18:01, 18F
※ 編輯: gigihh (1.161.152.62), 11/17/2015 19:04:03

11/18 07:01, , 19F
設備年限各不相同,重置哪有可能一次就把全部系統都換掉?
11/18 07:01, 19F

11/18 08:29, , 20F
其實繞回來簡單說就是這種綁定設備不是說要改就改的qq
11/18 08:29, 20F

11/18 09:44, , 21F
反正這個可以慢慢規劃,等過幾年再配合更新就好。
11/18 09:44, 21F

11/18 09:45, , 22F
但這種設備更新的時間單位通常不是"年"而是"十年" -v-a
11/18 09:45, 22F

11/24 01:58, , 23F
機電是幾千億的系統,不是幾百億,天真要有限度
11/24 01:58, 23F
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