[新聞] 港鐵批出合約更換九十三列八卡車廂列車
http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-15-066-C.pdf
港鐵公司歷來最大的鐵路車輛投資 批出合約更換九十三列八卡車廂列車
港鐵公司一向致力透過資產更新策略,為乘客提供高水平的列車服務。
公司已落實購買九十三列八卡車廂列車,全面取代現時行走觀塘綫、荃灣綫、
港島綫及將軍澳綫的第一代列車。新購置的港鐵列車將配備更先進的運作系統
及設備,並於2018至2023年陸續運送到香港。
經過一輪嚴謹的招標過程,公司檢視多個國際著名供應商的標書後,決定
把合約批予中國南車青島四方機車車輛股份有限公司(中國南車四方股份公司),
公司將投放約港幣六十億元於是次更換計劃,亦會承擔管理和落實計劃的額外
費用。
港鐵行政總裁梁國權先生表示:「這是港鐵公司歷年來最大的新列車訂單,
是一項非常重要的投資,以維持我們世界級水平的鐵路服務。我們將繼續致力
為乘客提供安全、可靠及方便的列車服務。」
梁國權先生補充:「我們原本計劃更換七十八列已使用約三十年的八卡
車廂列車,但鑑於所收到的標書均具競爭力,我們衡量過擁有統一及備有更
先進運作系統的車隊的好處後,行使招標的選項,決定同時更換全部九十三列
第一代八卡車廂列車,認為能夠達致更高的成本效益。」
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原先的情況如 #1LP9Xa21 這篇,是只打算將 1979 年至 1986 年間投入營運
的 Metro-Cammell 製列車更換,投入金額七十億。就結果看來這筆錢不但能
一次把整批全換掉且還會有剩。再看新車預計抵港的年份,不知第一代列車
能否撐到營運滿四十週年?
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