Re: [新聞] 旅日別再「靠邊站」！日本推行安全電扶梯運動

看板MRT作者mackywei (唔嗯...)時間9年前 (2015/07/21 10:28)推噓3(3推 0噓 11→)

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碎念，不喜請見諒.... ※ 引述《Hongda (I will find my way.)》之銘言： : 風傳媒 http://www.storm.mg/lifestyle/57961 : 旅日別再「靠邊站」！日本推行安全電扶梯運動 : 　鑑於搭乘電扶梯的碰撞事故層出不窮，日本各大鐵道公司、成田機場、 : 電扶梯協會、東京都交通局等51個單位， 7月21日起至 8月31日推行「一 : 起緊握扶手」運動（みんなで手すりにつかまろう），呼籲電扶梯的使用 : 者不要在電扶梯上行走或奔跑，以免發生意外。國內旅客暑假赴日旅遊， : 請記得「站穩踏階」，但不要在電扶梯上要求「借過」、或者用步行方式 : 上下電扶梯。みんなで說是「一起」其實有點奇怪....在中文裡面的一起比較強調在相同的時間或空間，但是日文的みんなで比較有大家（都這麼作）的意思....或許用「大家都抓穩扶手」會比較貼切？ JR東日本的相關說明 http://www.jreast.co.jp/press/2015/20150715.pdf : 　日本也從2010年開始，每年幾乎都會有兩個月的時間推行「一起緊握扶 : 手」運動，希望國民「站穩踏階」就好，別在電扶梯上走動甚至奔跑，以 : 免發生危險，但許多日本民眾仍習慣靠邊站。確實如原po某個推文寫的「要是推動有效就不會年年都推動了」，顯然這個習性被養成多年，要拔除掉也不容易。 : 　日本江戶川大學社會學系斗鬼正一教授說明，靠邊站讓趕時間的乘客快 : 速通行的制度，一開始是起源於英國。英國在二戰時期為了緩解擁擠人潮 : 讓出左邊通道，1967年日本大阪的阪急電鐵梅田站開始效仿國外，因此大 : 阪算是日本電扶梯靠邊站的「發源地」。1980至1990年代以降，「靠邊站」 : 開始在日本各地普及，特別是東京地鐵的電扶梯特別長，「靠邊站」也成 : 為通勤時間的潛規則。嗯....就當補充一下資訊好了，倒不是對這學校有什麼意見啦。江戸川大学 wiki https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%9F%E6%88%B8%E5%B7%9D%E5%A4%A7%E5%AD%A6 https://goo.gl/v8iheG 斗鬼正一 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%97%E9%AC%BC%E6%AD%A3%E4%B8%80 很低級的看了一下偏差值，40。我其實是有點在塑造偏見....吧？^^;;;; : 　在日本建築基本法中有規定，電扶梯的寬度必需控制在 1.1公尺以內， : 對於兩名成年人並肩而行實屬勉強，更況其中一人是在行走中，更容易發 : 生擦撞以及被行李絆倒的狀況，而根據JR東日本統計，發生在其轄區內自 : 動扶梯上的事故平均每年大約有 250起之多。這篇有點舊.... 主要是有關電扶梯安全的一些調查。 http://www.iatss.or.jp/common/pdf/publication/iatss-review/27-2-09.pdf 以及包含坡度、寬度、速度等等的限制。主要是考量安全及舒適性。這樣看起來，我的猜測是寬度限制是在「讓乘客必然至少能握住一側的扶手」這樣的考量所產生的。而同時我們會看到速度的限制，是跟坡度有相關的。越平緩的就可以有越快的速度。 : 　日本電扶梯協會說明，大部分乘客站立於同一邊的乘坐方式，其實是與 : 電扶梯原先的設計原理相違背的，乘坐電扶梯首先需要握好扶手，保障自 : 己的安全，如唯一人乘坐應站在電扶梯中間，兩人乘坐時應站在兩側，平 : 衡重量，避免造成電扶梯負擔過重導致機器故障。這個不知道算不算殺手鐧？喜歡空著的話，乾脆把手扶梯改成一人寬度wwwwwwww好激烈的反應啊.... http://hint-eng.jp/jdy07317/2096.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.244.94 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1437445695.A.54A.html

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ayutakako

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