[問題] 假日班距

看板MRT作者 (計畫換Nokia Lumia 830)時間9年前 (2015/05/17 19:44), 9年前編輯推噓22(23推 1噓 64→)
留言88則, 26人參與, 最新討論串1/1
台北市大眾運輸系統在假日都採用離峰班距 可是假日明明人更多（幾乎從早到晚） 為何班距要拉這麼長呢？ 這個決策真的很有問題 假日班距應該採用尖峰班距才對 另外假日運量應該是平日離峰運量的兩倍吧？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.71.132.22 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1431863066.A.FDA.html ※ 編輯: Lumia820 (42.71.132.22), 05/17/2015 19:46:23
推
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沒有 假日較少
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但是搭車的時候非常擠，請問要怎麼解釋？ 比平日尖峰還擠一點 ※ 編輯: Lumia820 (42.71.132.22), 05/17/2015 19:52:35
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你會感覺到擠就是因為班距長
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如果用尖峰班距你就不會有這種感覺了
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至於假日會比較少，可以參考FongChen作的每日運量表
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話說再怎麼擠應該也不會比平日上下班的板南線擠XD
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所以我才覺得為何假日班距不拉近？
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板南線一班車上不去，再等也只等3分
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假日部分公車真的很擠（如：236）
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難道假日人多都是假象？無論是公車還是捷運
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其實不要說是假象，應該這麼說吧
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平日很單純，容易掌握人潮最多的時段，僅在該時段加開
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較不會有車輛閒置的狀況
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但是假日，全天候比照尖峰班距，一定有特別時段載不到人
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嗯，也不是說載不到人，應該說運輸效益不大
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而且假日人多僅建立在好天氣上，雨天就真的沒必要了
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北捷也不太想去跟天氣賭班距才是
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不至於不大吧？週六人潮是週日的1.5倍
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連公車也拉長班距，我也不懂
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推
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你可以寫信問捷運公司
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推
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但平日更多阿
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數據上很明顯是平日多。假日人少所以少班
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推
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平日離峰根本連座位都坐不滿，是平日離峰班距還太爽
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推
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公車跟捷運的運量大多是靠通勤族，觀光客比較少，
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NYCT表示：假日班距 根本就是離峰班距 甚至更長0.0
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每週7天最多人是星期五，最少人是星期日。
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覺得假日人更多應該是沒有體驗過平日尖峰吧。
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公車除了行經風景區或知名觀光景點的以外，
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假日不一定比平日離峰多。
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其實捷運公司統計應該有可以到"時"的吧?
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我記得是平日運量比較多喔 就算用"日"來看也是
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推
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找到了 #1KvZR8Tl 你可以發現除了長假之外
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大部分的狀況 六日的運量都比一~五少喔
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所以假日才會用離峰班距 因為整體運量是少的 但平均
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每班車較多人 平日則是總運量多但尖離峰差異極大
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所以才會有平日離峰車沒那麼多人的感覺
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推
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你講的都是你的「感覺」，事實上就是平日人比假日多
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end
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不說別的，光是少了學生公車差多少。
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推
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通勤需求要跟一般運輸需求比，應該很容易超越
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推
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假日是感覺班距長,平日是感覺比較擠
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假日要等6分鐘才一班,平日3分鐘1班,要等兩班才能上車
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推
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總之捷運公司吃定您了 您非搭不可 就算他10分一班
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您也還是只能乖乖搭 擠一擠
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九宮格路網耶~ 台灣第一 非常了不起 等再久也得等 不是嗎?
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推
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事實就是假日比較少人所以班距較長 很難理解嗎...
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噓
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爬一下文 假日大多只有平日1/2～2/3
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平假日的尖離峰特性不同...更詳細的說，週一～四相似
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週六跟週日也還有小不同，週五則是獨樹一格....午前像
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週一～週四，但晚間特性有變化。
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光比總量當然是很粗略，週六日也有比平日離峰的人多的
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時段，或許長期某個時段穩定人多，是可以開些加班車啦
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假日應該還是有特定區間比平日擠，這部分可以特別調配資
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源因應吧！
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假日比較特別是只有景點特別多人。
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一堆人去淡水，但重疊區間是北投-台電大樓
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公館站表示：
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推
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可以擠得下，捷運公司幹嘛多開車？
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奇怪了，何時北投-台電大樓是同一條路線了？
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明明就大安-北投 還有台電大樓-松山是重疊區間
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北投-台電大樓??? 莫名其妙
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喔，是習慣性講到以前的淡水新店配置，
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那也是歷史。
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台北捷運平日運量比假日多 該問的是假日少掉的人去哪了?!
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假日為何要出門搭捷運?
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在家裡阿，連續上班這麼多天，總有人休息不搭車
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平日是幾乎每個人都要上班或上課或洽公
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假日上班上課的極少，旅遊比例大增但仍少太多
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假日少掉的當然是平日上班上學的通勤運量阿
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就是因為假日有空才方便出門 平常都只能上班上學關在固定點
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而假日出門才能當日多站點移動進出 利用會比平日更充分
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若假日一天有四個活動點等於當日貢獻四個人次了 比通勤還多
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但假日若是全家出門更可能開車。
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人次變成0
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上班上課反而家人方向不同，搭捷運比較划算
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像我家汽車都是假日才出動....
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一到五都上班,每個六日也都出門的人不多吧
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光想就好累。我放假就只想宅在家
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但上課容易搭校車甚至住宿上班也有交通車 捷運旅次也會是0
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相反放假日容易跟朋友聚會逛街看電影 這時搭捷運反而方便
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捷運公司手上有最精確的運量統計資料，真的要爭不會贏
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統計數字已經顯示人少。就接受它吧。
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奇怪，統計數據這種客觀事實不會看？
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你自己的感覺經驗有代表性嗎？到底書怎麼唸的啊
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不看統計數據在那硬凹，這能改變什麼？
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我也不懂到底有什麼好爭的 都數據擺在眼前了
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講到運量數字我就想到先前那個小碧潭線爭議
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基本上北捷大數據沒在做，沒在分析的。。。
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常來捷運版都知道北高捷平常假日運量是相反的～
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