[新聞] 北捷App等上線 可知到站時間

看板MRT作者 (鳳梨口味雞肉飯)時間9年前 (2015/05/13 09:14), 編輯推噓53(53推 0噓 116→)
留言169則, 29人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
北捷App等上線 可知到站時間 http://goo.gl/cPQ2Mg 台北捷運一天運量190萬人次，不但仍無官方開發的App，前年還曾發文手機軟體商店，要 求民間自行開發的捷運App下架。北捷總經理孫以濬昨說，北捷已開發一款App，提供民眾 即時到站資訊，內容也包括出入口、電梯和周邊食衣住行資訊，正測試中，上線時間未定 。 以「台北捷運」搜尋App，跳出不少民間自行開發的App，包括路線查詢、票價、車行時間 等，但都沒有班距時間。北市交通局開發的「台北好行」App，捷運資訊僅有起訖站資訊 ，不如民間App使用方便。 北捷在前年曾向App業者開鍘，以違反著作權為由，發文要求Google Play和App Store兩 下載平台撤除12款未經北捷授權的捷運網圖App。北捷昨指出，因當時業者未向北捷申請 ，才發文要求下架，但後來業者來申請使用路網圖，北捷都免費授權。 北捷101年起由資訊人員自行開發App，若開發完成並上線，將是首個由北捷推出的App。 有別於民間版，北捷App「獨家」提供班次到站時間，其他周邊資訊包含YouBike。 議員陳炳甫昨在議會交通部門質詢時表示，上海、日本、紐約地鐵和捷運都有時刻表，但 台北捷運僅有尖峰、離峰車距時間。 陳炳甫說，就算北捷開發App，但「民眾跑步趕車時，可以看App嗎？」他質疑，這麼簡單 的事連上海都做得到，而北捷卻是「差不多」的態度，即使開發App，也是寫幾分鐘到站 ，既然上海做得到，北捷也應要做。孫以濬回覆，因班次太密集，全部印出來也是密密麻 麻很大張。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.255.80 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1431479642.A.3C9.html
推
05/13 09:15, , 1F
這樣會不會之後大家都故意等加班車XD
05/13 09:15, 1F
推
05/13 09:28, , 2F
幹嘛不直接公布時刻表 日本班次再密集也是有公布啊
05/13 09:28, 2F
→
05/13 09:29, , 3F
而且連"不太密集"的台鐵也是列出來"密密麻麻"
05/13 09:29, 3F
→
05/13 09:29, , 4F
公布時刻表難度在哪裡
05/13 09:29, 4F
→
05/13 09:29, , 5F
公布時刻表 就算沒有手機 沒有網路也能看 這麼簡單
05/13 09:29, 5F
→
05/13 09:30, , 6F
市中心的乘客可能沒感覺 但對於身處尖六離八的人來說
05/13 09:30, 6F
→
05/13 09:30, , 7F
有時刻表方便度差很大
05/13 09:30, 7F
推
05/13 09:37, , 8F
是一秒鐘幾百萬上下嗎？ 等一班車又不會超過10分鐘是要
05/13 09:37, 8F
→
05/13 09:37, , 9F
啥時刻表？
05/13 09:37, 9F
推
05/13 09:37, , 10F
還有深夜 清晨時段
05/13 09:37, 10F
推
05/13 09:40, , 11F
還不就進站之後等幾分有車就等幾分 有人會先看時刻表然
05/13 09:40, 11F
→
05/13 09:40, , 12F
後剛好進站嗎 不會吧？
05/13 09:40, 12F
推
05/13 09:49, , 13F
不大需要時刻表吧…
05/13 09:49, 13F
推
05/13 09:55, , 14F
那一兩分鐘就一班的山手線幹嘛要時刻表囉?
05/13 09:55, 14F
→
05/13 09:56, , 15F
或者台鐵也不用時刻表 反正號稱10分鐘一班?
05/13 09:56, 15F
→
05/13 10:03, , 16F
是那種可查某站到站時間跑馬燈嗎？有些站站體很深，不先
05/13 10:03, 16F
→
05/13 10:03, , 17F
抓好時間，常常到站時就差那幾秒就多等五分鐘。現在公車
05/13 10:03, 17F
→
05/13 10:03, , 18F
都有提供到站預估時間，捷運也提供這種資訊會是很殺的服
05/13 10:03, 18F
→
05/13 10:03, , 19F
務。
05/13 10:03, 19F
推
05/13 10:29, , 20F
就車站入口的跑馬燈可以用APP讀取而已
05/13 10:29, 20F
→
05/13 11:00, , 21F
拜託，台鐵要時刻表的最大問題是每個車次停的站點不同
05/13 11:00, 21F
→
05/13 11:01, , 22F
台北車站是每10分鐘開一台到高雄的區間車是不是? 別亂比較
05/13 11:01, 22F
→
05/13 11:02, , 23F
回正題 只要能跟車站的跑馬燈同步我就覺得ok了
05/13 11:02, 23F
推
05/13 11:25, , 24F
你怎知道不會?就連板南線有部份人都需要時刻
05/13 11:25, 24F
→
05/13 11:26, , 25F
就算是板南線南港到板橋車多區間，對於1分鐘幾十萬的
05/13 11:26, 25F
→
05/13 11:26, , 26F
人來說，光是決定出門時間就有差
05/13 11:26, 26F
→
05/13 11:27, , 27F
可以多睡多補眠30秒也是時間，沒看過中川爸?
05/13 11:27, 27F
推
05/13 11:40, , 28F
1分鐘幾十萬的人們，可以有更適合的交通工具選擇。
05/13 11:40, 28F
→
05/13 11:40, , 29F
公布時刻表 = 自毀營運彈性，全民監督是否誤點，徒增
05/13 11:40, 29F
→
05/13 11:41, , 30F
營運、乘客雙方壓力與困擾。別說日本行台灣就行，兩者
05/13 11:41, 30F
→
05/13 11:43, , 31F
在教育、國民個性、媒體習性上相去甚遠，不能一概而論
05/13 11:43, 31F
→
05/13 11:48, , 32F
個人搭高捷的經驗：
05/13 11:48, 32F
→
05/13 11:48, , 33F
官網公布的時刻表有時有用(可以抓搭哪班可以趕高鐵)
05/13 11:48, 33F
→
05/13 11:49, , 34F
APP就覺得沒啥鳥用
05/13 11:49, 34F
→
05/13 11:50, , 35F
但是北捷搭乘人數較多，按照時刻表執行上較困難
05/13 11:50, 35F
→
05/13 11:52, , 36F
以前西門到中正紀念堂的那一小段就希望有這個app
05/13 11:52, 36F
→
05/13 12:02, , 37F
看APP搞不好就因此讓你錯失一班車
05/13 12:02, 37F
推
05/13 12:03, , 38F
樓上，那一段不就是中正堂逢0開車，西門逢5開車的經驗
05/13 12:03, 38F
→
05/13 12:03, , 39F
法則嗎？
05/13 12:03, 39F
還有 90 則推文
推
05/14 15:06, , 130F
還有全延淡水也應該事先公告，不然我要怎搭車?
05/14 15:06, 130F
推
05/14 15:10, , 131F
還有如果我想搭蘆洲的車去南勢角，如果沒時刻表，我
05/14 15:10, 131F
→
05/14 15:10, , 132F
哪知道你的車是蘆洲來的還是迴龍來的?車次一般人也看
05/14 15:10, 132F
→
05/14 15:10, , 133F
不懂也不準
05/14 15:10, 133F
推
05/14 15:13, , 134F
Google都有分 中和蘆洲線和中和新莊線了，請問我在大
05/14 15:13, 134F
→
05/14 15:13, , 135F
橋頭搭到南勢角，又沒看到車次，眉毛又都亮橘色，沒
05/14 15:13, 135F
→
05/14 15:13, , 136F
時刻表你要我怎分辨這班是蘆洲南勢角還是迴龍南勢角?
05/14 15:13, 136F
推
05/14 15:24, , 137F
在大橋頭站兩種車都會到南勢角 你還要硬選蘆洲-南勢
05/14 15:24, 137F
→
05/14 15:24, , 138F
角的車才肯搭？ 用這種理由來要求時刻表 呵呵
05/14 15:24, 138F
推
05/14 16:33, , 139F
U大呵呵
05/14 16:33, 139F
→
05/14 16:34, , 140F
不要浪費資源做沒效率的事情，不是每件事都要求做就是監
05/14 16:34, 140F
→
05/14 16:35, , 141F
督，有人可能搞錯定義，加油好嗎?
05/14 16:35, 141F
→
05/14 17:12, , 142F
弄動態路程之類>>點跟線, 有時間的話 肯定有人找碴說不準
05/14 17:12, 142F
推
05/14 17:26, , 143F
自由社會，人人都有選擇的自由，我也有選擇搭蘆洲車
05/14 17:26, 143F
→
05/14 17:26, , 144F
的自由。為何上行乘客可以自由選擇蘆洲或迴龍
05/14 17:26, 144F
→
05/14 17:27, , 145F
下行乘客卻沒得選擇，捷運也沒標示哪邊開來的
05/14 17:27, 145F
→
05/14 17:27, , 146F
從南勢角搭到大橋頭，我有選擇搭迴龍或蘆洲的自由
05/14 17:27, 146F
→
05/14 17:27, , 147F
為何從大橋頭搭到南勢角，就沒有選擇的自由
05/14 17:27, 147F
→
05/14 17:28, , 148F
徐旭東說過，自由社會，你有選擇的自由
05/14 17:28, 148F
→
05/14 17:28, , 149F
但北捷這樣就沒有給你透明資訊選擇的空間
05/14 17:28, 149F
推
05/14 17:35, , 150F
喔那u大你慢慢選…
05/14 17:35, 150F
推
05/14 17:41, , 151F
現在大眾對資訊的需求與二十年前是大大不同啊！
05/14 17:41, 151F
→
05/14 19:40, , 152F
我可以請不相干討論的人左轉出去嗎= = 占空間...
05/14 19:40, 152F
推
05/14 20:02, , 153F
沒有時刻表就是資訊不透明，政府人民資訊不對稱
05/14 20:02, 153F
→
05/14 20:02, , 154F
完全違反公平正義原則
05/14 20:02, 154F
→
05/14 20:03, , 155F
U大有點形容過度了，不過很好奇全世界其他地鐵公布時刻表
05/14 20:03, 155F
→
05/14 20:03, , 156F
的多不多，還是僅有少數國家有公布？
05/14 20:03, 156F
→
05/14 20:25, , 157F
可以別把現今一些用詞亂搭湊在一起好嗎？ 時刻表可以扯到
05/14 20:25, 157F
→
05/14 20:25, , 158F
公平正義應該是第1人
05/14 20:25, 158F
推
05/15 01:02, , 159F
事實就是 不管是等幾分鐘的車 時刻表都有一定參考價值
05/15 01:02, 159F
→
05/15 01:03, , 160F
台北捷運目前並沒有除了站站停之外的車種 至少在非尖峰
05/15 01:03, 160F
→
05/15 01:04, , 161F
時段是非常有參考價值的 還有一點是 一般只會準點跟誤點
05/15 01:04, 161F
→
05/15 01:05, , 162F
不會提早到的 即使如此 車也是依原定發車時間開車
05/15 01:05, 162F
→
05/15 01:06, , 163F
內部排點一定是排到秒的 但是公佈的只需要給到分 其實已
05/15 01:06, 163F
→
05/15 01:07, , 164F
經有些許的誤點空間了 時刻表放出來 大家都好抓時間 真的
05/15 01:07, 164F
→
05/15 01:08, , 165F
因為人太多誤點 一般人也不會太過苛求 至於刁民 坦白說真
05/15 01:08, 165F
→
05/15 01:09, , 166F
的可以叫那種人不爽不要搭 拿台鐵來說好了 準點都可以爆
05/15 01:09, 166F
→
05/15 01:10, , 167F
卦的 也沒看他們很積極在改善誤點阿XD 不可能沒人罵 但是
05/15 01:10, 167F
→
05/15 01:10, , 168F
罵完還是鼻子摸摸繼續搭...
05/15 01:10, 168F
推
05/17 22:55, , 169F
不公佈時刻表，誤點你也不知道
05/17 22:55, 169F
‣ 更多 a23633302 的文章
文章代碼(AID): #1LKgLQF9 (MRT)
‣ 更多 a23633302 的文章
文章代碼(AID): #1LKgLQF9 (MRT)