Re: [問題] 小碧潭/美河市/京站

看板MRT作者 (路米亞920)時間9年前 (2015/01/10 22:19), 9年前編輯推噓11(15推 4噓 67→)
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※ 引述《LoveWin7 (金鶯隊是精英隊~)》之銘言： : 這個問題已經快變老梗了 : 但是看到最近忠孝西路公車道被拆掉 : 不曉得現在的臺北市長能否來解決這個問題 : 讓台電大樓以南的班距可以更短(就算是要開區間車至少也要到大坪林) : 不再是只有尖峰時間才有全程車 : 至於美河市跟京站...那就看怎麼處理了 既然換柯當市長了 建議他來體驗一下公館到新店的班距 順便宣布廢除小碧潭支線，改開公車 不然就請欣欣，新店及指南客運把區間車開到古亭站 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.245.65.222 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1420899596.A.670.html ※ 編輯: Lumia920 (60.245.65.222), 01/10/2015 22:20:29
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01/10 22:29, , 1F
那要上班時間從新店出發才能明顯感受到
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基本上以新店線南段的班距 要在有時間心理壓力前提下
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才會感受到不便
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而且 柯P也不住在新店線沿線上
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但我各人倒是建議 臺北市府訂定一週的某一天為無車日
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個人
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全臺北市府從市長到工友 在那天從家裡出發就不能開自用車
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推
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原PO的想法可能是因為之前有人用機車載柯P去視察
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才會有此想法
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而且假日的時候，臺電大樓以南更擠這也是事實
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臺電大樓以南只有平日離峰時段才會比較不擠
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推
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新店版有看過，有人在懷疑分線後班距更大了
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或許因為新店線不直通台北車站等重要站，所以反而
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班距沒變，重點還卡一個小碧潭
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讓北捷把班距偷偷拉大的可能？以前直通時淡水-新店
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因為有卡台北車站等人口大量站，北捷班距不敢拉大
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不過聽說是司機不夠才這樣
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例如，以前的6分鐘一班 現在硬是拖到7-8分
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我也懷疑236/251區(欣欣)、530(指南)、綠13(新店)
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而且，北投-象山全程車開始跑的尖峰時段，似乎比新店
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為何不想改行駛路線?
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的3全1區時間更早開始，更晚結束
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另外晚上10點後的次離峰時間，似乎已經被當離峰了
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晚上十點明明就是次尖峰時間= =
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U大先別提紅線，目前的紅線營運方式自由發揮
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推
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次尖峰沒錯，但是已經被當成11點了
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噓
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以尖峰來講目前配班已經夠疏運了，為什麼一定要舊事
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重提？
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236/251區間車開到古亭若要維持服務水準得增配，236
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目前38台車有時候還支援別的路線根本不夠，且，236/2
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51公館以北客量不多，236也因為606的關係將緩衝區稍
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微延長到台電大樓了，哪有什麼都要給你延長的...
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噓
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需求不足+1 請先把台電大樓以南塞到像分家前中和線那樣
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的擁擠程度再來說好嘛?
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推
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樓上那兩位講的臺電大樓根本不是在捷運台電大樓站
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因為那些公車只右轉辛亥路而非師大路
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建議那兩位假日的時候去公館站等捷運就知道了
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推
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有時候人多到真的上不去
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一旦上不去，就要等7分鐘(真的不誇張)
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推
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頭尾兩端也上不去嗎？
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差不多
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如果現在是松山往大坪林/新店，公館-景美至少不會太擠
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推
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236區間車開到捷運台電大樓站(古亭國小)，這樣大家才會
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去捷運臺電大樓站搭捷運而非公館站
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噓
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2號出口走出來過馬路左轉辛亥路到溫州街口或直接走
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到台電大樓搭車不會嗎... 要你們夠猛寫信到公運處建
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議設站啊！我每天都會搭的路線我會不知道？！
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在台電大樓站上車幹嘛，公館站在236緩衝區內，在251
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分段點，要我我也去公館，不怕要付兩段票這樣一段票
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就夠了
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3號線下行過了台電大樓就是公館一波人下車再來就是大
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坪林一波下車，七張比較平均，但也有轉車人潮
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推
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很多線上班時候進市區都很擠…
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噓
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公館我也待了五年不要老是覺得自己最了解...公車台電大
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樓站和捷運站在不一樣的地方又如何?才幾百公尺距離而已
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公館真的不擠啦 等7分鐘上不去?你要來看看早上的中壢和
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桃園嗎?
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推
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為何要比爛？ 難怪桃不會進步
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尖峰時間新店線南段的班距3~4分鐘已經夠用了，甚至有看過2
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分班距的，悲劇的是非尖峰期間的8分班距...
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推
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悲劇的是離峰時段比以前還要長，而且加班車幾乎都只跑
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北投-象山，不會跑來新店線
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u大....請忘了南北大動脈的日子了吧....
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松山線通車 紅綠分家都已經快兩個月了....
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那請噓的那兩位解釋一下為何木柵民眾都只在公館搭公車？
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推
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那也要北捷能真的解決班距問題啊，不然總是得懷念
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另外e大中肯，桃園那問題出在台鐵
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中和線雖然單一路線比以前班距還大，但現在跑兩條線了
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新店線還是只有一條...
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同樣列車很擠的板南線，就算上不去再等下一班車不會等
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很久
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另外公館到七張除了萬隆以外，每站下車的人也很多
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除了兩段票，為何公車不能配合捷運區間車
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推
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公館真的很需要，常常離峰也是爆滿的狀態，然後等七分
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鐘...
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推
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北捷僵硬的班距讓公館"接近尖峰"時比尖峰還要擠很多，
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拿下午4~5點公館往松山來講，月台排對人潮已經超過月台
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一半了，除非要求月台人群完美平均分佈，不然一班車上
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不去是非常常見的。至於上不去怎麼辦？慢慢等七分鐘囉
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不然小碧潭站可以改成只在晚上11點過後營運 XD
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環狀線通車後,人潮增加,區間車勢必要改大坪林-松山吧？
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推
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班距問題有人說不在列車數 而在司機的數量 所以等
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這波招考完看有沒有辦法改善囉～ XD
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小碧潭班距最短最短也要12分鐘一班，拿小碧潭來說離峰時間
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沒辦法加班太蝦，那尖峰開得出2分班距是....
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我記得已經在研擬"區間車延駛到公館"這議題了
01/16 23:20, 86F
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