[新聞] 氣爆後跨年運量 高捷掉上萬人次

看板MRT作者 (偶速小海龜)時間9年前 (2015/01/01 10:41), 編輯推噓32(32推 0噓 26→)
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氣爆後跨年運量 高捷掉上萬人次 （中央社記者程啟峰高雄1日電）高雄捷運公司今天說，昨天是氣爆後的首次跨年夜，高 捷全天總運量為35萬1287人次，比民國102年同期少了1萬6751人次。 高捷公司說，昨天紅橘線總運量35萬1287人次，其中紅線27萬7306人次，橘線7萬3981人 次，緊鄰夢時代跨年晚會現場的R6站為3萬1828人次，緊鄰五月天跨年演唱會現場的R17站 為2萬9255人次。 高捷公司又說，102年12月31日紅橘線總運量則為36萬8038人次，其中紅線29萬6500人次 ，橘線7萬1538人次，R6站5萬4754人次，R17站2萬9876人次。1040101 http://www.cna.com.tw/news/aloc/201501010103-1.aspx -- ╭──┐─┐あたしンち▂▃▲ ● ╭──╮╭┐◢████◣ ◤ ◥ W ∣▋ ∣╭╯ ▲ ▲ ● ∣▋ ╰╮∣█◤◥◤◥█ 吱 ◤ ◥ o G ∣▋ ╭╯ ZZzz..▲ ╰ ▲ ● ∣▋ ∣∣◥-⊙─⊙-◤ ● ● r a ∣˙ ╰╮ ︶︶ ▲ ●∣˙ ∣∣∣ ● │ ● 吱 /// /// l m ∣ ∣╰╮ 〞 〝 ●∣ ╰╮∣ ◥ ◆ ◤ ◣ 皿 ◢ d e └──╯─╯ ●─︸─● ●└──╯╰╯ ◢ ▃ ◣ 吱 ◣ ◢ s -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.239.145.70 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1420080088.A.CF6.html
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義大應該吃掉不少人吧 今年義大好像比去年好
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感覺氣爆應該不是影響因素了吧
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但衰退得沒什麼道理
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為什麼跨年就要每年成長　就算北捷也沒有吧(?)
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照主辦單位公布的數字，每年參與人數都有增加
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捷運運量卻沒有跟這增加
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是不是大部分還是用私人運具前往?
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北捷就偏偏有
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夢時代這次不是高雄市政府辦的，沒有煙火，人變少很正常吧
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比較好奇台中BRT營運到02:00的人數~(逃票一堆)
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台北的狀況是晚會是市政府主辦，煙火是基金會贊助101
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應該都跑去義大看煙火了
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是說跟氣爆有啥關係...?
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跟氣爆有關係嗎?
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可能今年一整年高捷的運量都可以說是氣爆影響吧 (酸)
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應該是義大吸走人
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今年夢時代人比較少啊
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之前五月天在夢時代開場，不少五迷是先去夢時代再去演唱會
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前年跨年最屌吧 47萬
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這三四天應該會爆量.....
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回m大，昨天去五月天演唱會，根本不會想先去夢時代，
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因為9點開始最晚8：30一定要到世運捷運，在夢時代可
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能只能看半小時，CP值太低
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如果台北新北就算了，一個高雄市為何要有夢時代跟義大
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明明義大比較大手筆，夢時代也不一定要辦吧，還有五月天
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辦得那麼盛大，夢時代就更沒那個需要了
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義大是私人辦的吧 夢時代是市府辦的?
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今年夢時代就不是市府辦的
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義大跟統一都自辦跨年 企業想辦你有什麼理由叫人家別辦
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我不懂人家私人企業要辦跨年晚會 幹嘛叫人家不辦 他們
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不辦的經濟損失sam大要出？
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如果對統一有賺就好，因為今年還量差去年蠻多的會有疑問
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運
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或許今年3場人數比去年少吧 不然像北捷也非年年成長
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有時會衰退 跟跨年人潮增減有關。
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跨年運量沒有平常運量重要吧
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臺北捷運一直都有新路線出來，年年成長是正常的啊，義大
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和夢時代都有接駁，未必一定要搭捷運
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今年義大有60萬人的樣子
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義大離捷運站超遠，接駁車大部分都是左營發
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所以多少能增加左營站的運量吧
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很多人看完會直接在左營搭台鐵回去
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我說 昨天我在義大 義大要搭左營真的很多 但是因為山上
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太多人 我算排中間接駁車下山的從1:40排到3:50才下山
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3:50下山後還要再換車 但捷運只到3點...
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不是說凌晨四點又繼續開？
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不是4:30首班嗎?
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跟氣爆有什麼關係
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高捷公司這麼說的，還是記者問的就不知道了...
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只要記者問「人數減少是否跟氣爆有關？」而高捷沒有否認
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就會被當作是默認而報導出來了吧。
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跟氣爆一點關聯都沒有。今年夢時代沒煙火。義大一年比一
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年精彩。很多人跨年首選都是義大了
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01/03 20:58, , 54F
去年二月被高市議會砍掉57億活動經費等影響相當重大..
01/03 20:58, 54F
推
01/04 15:05, , 55F
因為今年夢時代取消施放煙火，想看煙火的都跑義大了~~
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推
01/09 22:58, , 56F
所以問題是跟氣爆有啥直接關聯嗎 中央社這標題有何居心
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大概是兩場跨年活動+人潮分散(部分以私人運具前往義大)
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01/09 23:00, , 58F
硬要扯到氣爆就是，整個莫名其妙想酸的感覺
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