[閒聊] 桃園台中換人做做看對捷運建設的影響

看板MRT作者 (一日台大人 終生台大人)時間9年前 (2014/11/30 01:01), 9年前編輯推噓56(56推 0噓 125→)
留言181則, 51人參與, 最新討論串1/1
桃園和台中變天了 中捷和機捷拖這麼久應該有蠻多人不爽吧 希望未來的新市長可以加快建設速度 像高鐵 高捷和輕軌的效率 (新北也是) 就桃園而言 鄭應該會蕭規曹隨 繼續蓋綠線 台中...橘線要變輕軌了嗎XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.180.81 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1417280478.A.0F3.html
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三環三線又得繼續被虎爛了
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看看先前林政則的教訓，真的無法太樂觀。
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其實我一直覺得高捷效率真不錯 八年就搞定42km
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三環三線至少還算是樂觀 在朱的第一任內的確大有進展
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只能希望在朱的第二任內 三環三線都可進入實質開工階段
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高捷八年是施工期程 但在施工之前就不知走了多少年
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很期待林佳龍的BRT啊^^
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一條捷運線 從開始有構想到能實質下鏟開工 的確很花時間
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要看林佳龍怎麼弄接下來的藍線延伸線跟棕線了
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其實換人做做看不是壞事 台中綠線搞不好林很快就搞定了
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台中綠線不是已經在蓋了....
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對啊 施工期程啊XD
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綠線表定107年的樣子 我看林佳龍會不會提前弄好啊
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不過前陣子新聞說土地都搞定了
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等中央變綠看會不會好一點 老胡貌似跟黨中央不好
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其實我一直覺得台北捷運一條搞八年太慢了 真的
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如松山 信義 不到10km也可以搞8年
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文湖也是8年吧 也是很久
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地下段基本就六年起跳...
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台中可能要9年
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不會有啥變化，定案的東西就繼續推動
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誰會跟選民過不去
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高捷的執行效率可以算是台灣公共工程的模範生了
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有興趣的可以去看看高雄捷運局1998年後的大事紀
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因為是BOT嗎(?
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高捷是不是有爆發過壓榨外籍勞工的案子?
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表定107年只可能慢不太可能提前啊，又不是還沒動工，
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只是看其他路線會不會動。最怕是爭取不到錢蓋輕軌又拉
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不下臉回去蓋BRT，那就真的是白搭了
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政府根本沒有錢，預算都是中央掌握，很難啦！
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不要把台中橘線變路面LRT就好
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乖乖搞定BRT。
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其實，平面有點塞改成高架會比較好
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只不過這會增加經費，能不能議會通過就看藍綠席次了
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藍線BRT的狀況就是搞平面只好跟其他車輛一起塞
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目前台中或桃園還是先把客源養起吧。。
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先養客源+1，另外藍線BRT平面改高架會有地上權和用地
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徵收的問題
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雖然說理想狀況是那樣啦...
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還有 102 則推文
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這樣會讓廠商或下包不敢聘用長期正職人力
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即便單一廠商用勞務外包解決，但對整體就業市場不利
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工程案要送國發會(經建會)核定是有以上考量在的
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(當然還會綜合對國土發展等影響層面評估)
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工期縮短的例子就是五楊 雖然工法很多創新 但工殤的紀錄
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也夠好好記上一筆了...
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胖周瑜的競選文宣備份: http://imgur.com/HGv6Vhu
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[新聞]鄭文燦掃街謝票 允推台鐵地下化
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推
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可以期待包著台鐵規格到草屯的A路權高運量輕軌嗎??(
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一定要加上
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輕軌兩個字嗎??)
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桃園鐵路若堅持改地下化，就看桃園人還有多少耐心
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樓上...根本不想陪他耗4年浪費下去...
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只做局部地下化會不會比較可行?
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要不然整條砍掉重來太傷了，時間和成本。
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鳳鳴那邊就是地下化了 XD
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局部地下化是要讓其他地方的人跟著吵吧
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如果中壢地下化，桃園八成有人會說重南輕北
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沒門 這工程桃園中壢一定是綁定在一起的
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ㄟ 對了 新竹市也變天了 PRT會繼續嗎?XD
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我只希望BRT能夠在台灣各地持續推行,這玩意是最能立桿
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建影的大眾交通建設,最適合初期培養運量,也是台灣最需要
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桃園的問題不是五隻羊的綠園道嗎?
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12/02 08:18, , 165F
說真的不可行的政見跳票才好 比前任的好就夠了
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12/02 10:33, , 166F
樓上 但是每個桃園人又很愛罵桃園~中壢除了台一線以外都沒有
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12/02 10:34, , 167F
條像樣的大馬路，結果好不容易有機會弄個60公尺的園林大道還
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不是又被酸什麼與民爭地....
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12/02 11:27, , 169F
局部地下化很常見阿，又不是每段都是市中心
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怎麼說服民眾是執政團隊的事。
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桃園人不是反對高架，而是市區這麼擠還高架
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綠園道剩25米，高架路幅讓出來則多兩車道
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如果想要全線地下化，那太難了，能改的有限
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所以是要類似東急
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目黑線或小田急線?
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看完胖周瑜的競選文宣了，感覺政策上比林佳龍有sense很多.
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不過真的做下去，整個財政狀況大概會很慘...
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老實講桃園市區並沒有擠到不能高架呀...真的住桃園的人
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都非常清楚台鐵鐵軌以南很長一段路段還是整大片空地呢!
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主要問題在中壢市區~中原這段
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