Re: [新聞] 台中/胡志強:我連任一定蓋捷運

看板MRT作者 (田橋仔)時間9年前 (2014/10/17 03:49), 9年前編輯推噓9(9024)
留言33則, 7人參與, 最新討論串3/3 (看更多)
: 看來有人不知道台中市以前預算到底有多少 : 而舊高雄市某8年平均預算: 200億 : 以前台中分到的預算窮到快被鬼抓走 (中央還說你不夠窮 先給別人) : 別跟我說甚麼省府在罩他...一年預算差10倍 現金比較實在啦! : 參考一下...以前台中統籌分配款跟基隆台南新竹差不多...就是省轄市等級 : 講難聽一點 人口大縣桃園台中彰化台南高雄預算都比他多2,3倍 : 曾幾何時 台中已經變成15年前就能夠跟出得起200億了........ 廣義的補助制度,包括中央對地方政府的「補助款」與「統籌分配稅款」等二大類: (一)補助款:(1)直撥補助款(2)各部會補助款 (3)特別預算補助款 (二)統籌分配稅款:(1)普通統籌分配稅款(2)特別統籌分配稅款 各地方分配統籌款的依據<中央統籌分配稅款分配辦法>第8條:http://goo.gl/R6eHh1 營利事業營業額50%+人口20%+土地面積20%+近三年度財政能力10% 以五都升格的最後一年(民99年)觀察 (單位:億) 高雄市 台中市 桃園縣 ------------------------------------- 普通統籌款 118.2 29.3 67.5 桃園縣當時人口比舊高雄市台中市多 一般補助款 105.7 139.6 81.4 土地面積也比舊高雄市跟舊台中市大 專案補助款 117.6 25.0 15.1 營業稅(民99年): 總計(A) 341.5 193.9 164.0 桃園縣119億,高雄市152億,台中市62億 ------------------------------------- 桃園縣還是最大的苦主 總稅收(B) 1141.3 544.0 1421.0 -------------------------------------- A/B 29.9% 35.6% 11.5% http://www.dgbas.gov.tw/ct.asp?xItem=28336&ctNode=4972 (中央對直轄市及縣市一般及專案性補助款情形表)   預算可以"逐年編列"...不一定要在一個會計年度把200億都消化完 -- ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1413488979.A.3E8.html

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個人覺得台灣就這麼小 以國外眼光來看就一個省或一個州的稅
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10/17 09:37, , 2F
收 這種重大交通建設應該由中央統籌規劃..
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細分地方真的沒什麼意義 多的是工廠在地方 總部在北市
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我認為將來中央應該只管國防外交跟課綱...
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"多的是工廠在地方 總部在北市"??可以舉例?因為後來幾年有
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很多企業總部早就不在台北市了 要不然就是企業總部就算在台
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北市 也沒有什麼工廠在外地
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當初35省的衣服拿到台灣來就是這樣而已
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企業總部集中北北基桃是事實,但是臺北市的企業總部數量
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還占不到北北基桃的一半(光是新北+桃園的企業總部數量就大
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於臺北了)
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"數量" 嗯 台北市的一個可能就抵其他N個了
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臺北市 家數 164,932 資本額 10,545,207
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新北市 家數 122,132 資本額 1,894,562
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重點不是高雄>臺中嗎?
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全國 家數 621,532 資本額 21,002,639
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台北市企業的資本額就佔全國一半了,多不如大吧
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台北市的企業總部多是很正常的事->問題是不能把所有在台北
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市的企業總部都視為它們在外地有工廠呀
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10/17 12:22, , 22F
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10/17 12:33, , 23F
簡單說 營業稅已經是"在地繳稅" 所以總部在那兒並沒有差別
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10/17 12:39, , 24F
如果你要加計補助款的話, 還要算上專案補助.
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10/17 12:42, , 25F
97年: 台北155億, 高雄100億. 你少加了這個.
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98年:台北155億, 新北100億, 台中23億, 台南29億,高雄108億
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98年後除了北高以外, 其他縣市都有獲得不等的專案補助
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10/17 12:46, , 28F
至於創稅問題跟財源是否均衡不在討論之列, 我們現在只討論
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10/17 12:47, , 29F
是否自有財源足以支付捷運支出, 不行就是出不起錢.
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10/17 12:51, , 30F
重大交通建設應該由中央統籌->問題就在於中央的標準
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中央顯然對於首都圈的投資評估比較寬鬆.
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或者說, 中央給首都圈以外的建設以非捷運(公路,台鐵)為主
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※ 編輯: sziwu1100 (220.133.252.131), 10/17/2014 14:16:30

10/17 14:53, , 33F
要舉例喔,中油就是啊!
10/17 14:53, 33F
文章代碼(AID): #1KG25JFe (MRT)
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