[情報] 高雄捷運103年9月各站旅運量

看板MRT作者 (XD...)時間9年前 (2014/10/16 17:51), 編輯推噓39(40推 1噓 32→)
留言73則, 33人參與, 最新討論串1/1
103年9月高雄捷運各站旅運量日均 紅線車站 橘線車站 排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減 ------------------------------------------------------------------------ 1 R16 左營站 29,917 31,121 31,528 -3.87% -5.11% 2 R11 高雄車站 27,984 31,115 31,469 -10.06% -11.08% 3 R14 巨蛋站 23,689 27,094 24,940 -12.57% -5.01% 4 R8 三多商圈站 21,023 25,853 22,831 -18.68% -7.92% 5 R9 中央公園站 15,978 18,976 22,501 -15.80% -28.99% 6 R3 小港站 14,137 13,847 14,101 2.09% 0.26% 7 O5/R10 美麗島站 12,664 14,728 14,083 -14.02% -10.08% 8 R12 後驛站 10,731 10,520 10,897 2.01% -1.52% 9 R24 南岡山站 9,094 8,822 8,676 3.08% 4.82% 10 R13 凹子底站 9,039 9,324 9,265 -3.06% -2.45% 11 R5 前鎮高中站 8,662 8,131 8,304 6.53% 4.31% 12 R19 楠梓加工區站 8,283 8,089 7,942 2.40% 4.29% 13 R6 凱旋站 8,139 9,124 11,949 -10.79% -31.88% 14 O1 西子灣站 7,551 7,985 8,833 -5.43% -14.52% 15 R15 生態園區站 7,213 7,555 7,127 -4.52% 1.22% 16 OT1 大寮站 6,699 6,157 6,598 8.81% 1.53% 17 O7 文化中心站 6,678 7,016 6,552 -4.82% 1.92% 18 R21 都會公園站 6,244 5,783 6,438 7.97% -3.02% 19 O2 鹽埕埔站 6,206 8,861 7,838 -29.97% -20.83% 20 R7 獅甲站 5,911 5,779 5,883 2.29% 0.49% 21 O11 鳳山西站 5,872 6,241 5,794 -5.90% 1.35% 22 R4A 草衙站 5,644 5,613 6,473 0.55% -12.81% 23 R18 油廠國小站 5,236 5,056 5,393 3.56% -2.91% 24 O4 市議會站 5,072 5,526 5,491 -8.21% -7.62% 25 R23 橋頭火車站 4,968 4,863 5,526 2.17% -10.10% 26 R4 高雄國際機場站 4,443 4,656 4,272 -4.57% 4.00% 27 O6 信義國小站 4,012 4,315 3,949 -7.04% 1.58% 28 O8 五塊厝站 3,970 3,791 3,642 4.74% 9.03% 29 O10 衛武營站 3,612 3,604 3,724 0.23% -3.01% 30 O9 技擊館站 3,516 3,628 3,385 -3.10% 3.86% 31 O13 大東站 3,504 3,897 3,488 -10.07% 0.46% 32 O14 鳳山國中站 3,401 3,317 3,355 2.51% 1.37% 33 O12 鳳山站 3,389 3,658 3,564 -7.35% -4.90% 34 R17 世運站 3,032 2,696 2,642 12.47% 14.79% 35 R20 後勁站 2,851 2,247 3,042 26.90% -6.28% 36 R22 青埔站 1,799 1,677 1,865 7.32% -3.51% 37 R22A 橋頭糖廠站 1,484 1,761 1,683 -15.74% -11.82% 備註： 1、資料計算四捨五入至個位數。 2、各站日均計算方式如下： 103年9月日均量 = (103年9月入站 + 103年9月出站) / 30 3、資料僅供參考。 4、資料來源：高雄市政府統計資訊網。 （http://kcgdg.kcg.gov.tw/KCGSTAT/Page/kcg01_1.aspx?Mid=3024） 5、打上※者為該站創新高紀錄，◎為該站創新低紀錄 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.253.150 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1413453089.A.6B2.html
推
10/16 18:04, , 1F
年減也太多 發生什麼事?
10/16 18:04, 1F
推
10/16 18:06, , 2F
通勤站居然有增長
10/16 18:06, 2F
推
10/16 18:07, , 3F
中央和三多太Gg
10/16 18:07, 3F
推
10/16 18:10, , 4F
應該跟氣爆脫不了關係
10/16 18:10, 4F
推
10/16 18:10, , 5F
影響觀光.光是鹽埕和西子灣分別就-21%和-15%.致命傷
10/16 18:10, 5F
推
10/16 18:10, , 6F
去年黃色小鴨 觀光人潮很驚人
10/16 18:10, 6F
→
10/16 18:11, , 7F
再加上氣爆 觀光能量尚未復原
10/16 18:11, 7F
推
10/16 18:12, , 8F
要等高雄的傷口復原了
10/16 18:12, 8F
→
10/16 18:15, , 9F
不知何時沒存在必要的中壢李先生會出來推文
10/16 18:15, 9F
推
10/16 18:21, , 10F
還好通勤族有成長幫忙減緩氣爆影響減少的觀光客 至少
10/16 18:21, 10F
→
10/16 18:21, , 11F
證明高捷是假日捷運的性質慢慢減少 通勤性質逐漸增加。
10/16 18:21, 11F
推
10/16 18:34, , 12F
假日捷運本來就是一些人在講的 主力還是通勤族
10/16 18:34, 12F
推
10/16 18:35, , 13F
所以高火大跌10%是因為通勤族轉公車了嗎(誤
10/16 18:35, 13F
→
10/16 18:54, , 14F
假日比平日人多,當然是以觀光為主的....
10/16 18:54, 14F
→
10/16 18:55, , 15F
高捷沒存在感
10/16 18:55, 15F
→
10/16 19:15, , 16F
樓上點的中壢李先生送來囉
10/16 19:15, 16F
推
10/16 19:19, , 17F
中壢人來惹~~
10/16 19:19, 17F
推
10/16 19:21, , 18F
高捷有新作品嗎？
10/16 19:21, 18F
推
10/16 19:39, , 19F
太平輪、鐵獅玉玲瓏2
10/16 19:39, 19F
推
10/16 19:47, , 20F
啥中壢李? 我是台南鐘先生
10/16 19:47, 20F
→
10/16 19:48, , 21F
我姓鐘 名堅
10/16 19:48, 21F
推
10/16 19:52, , 22F
喔
10/16 19:52, 22F
噓
10/16 19:54, , 23F
為什麼有人覺得同樣的哽重複用了三百次還會好笑？
10/16 19:54, 23F
→
10/16 19:54, , 24F
假日捷運性質慢慢減少對高捷來說並非好事 代表假日出門者少
10/16 19:54, 24F
推
10/16 19:55, , 25F
鳳山站居然比鳳山國中站還低 這站到底怎麼了
10/16 19:55, 25F
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10/16 19:56, , 26F
雖說要提升日常通勤族搭乘量 但假日才出門的高雄人還是較多
10/16 19:56, 26F
推
10/16 19:56, , 27F
誰來幫我貼那張提供廠商圖。。毆
10/16 19:56, 27F
推
10/16 20:00, , 28F
小港 南岡山 前鎮高中 楠梓加工區 等通勤取向的車站還
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→
10/16 20:00, , 29F
是成長啊!!
10/16 20:00, 29F
推
10/16 20:01, , 30F
補推
10/16 20:01, 30F
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10/16 20:10, , 31F
9+1>9 主要是1 這邏輯....
10/16 20:10, 31F
推
10/16 20:37, , 32F
好像有點慘
10/16 20:37, 32F
推
10/16 20:38, , 33F
高捷加油
10/16 20:38, 33F
推
10/16 21:09, , 34F
氣爆地點又不是重點觀光區 哪有差
10/16 21:09, 34F
推
10/16 21:30, , 35F
樓上.並不是只是單一氣爆點那麼簡單而已
10/16 21:30, 35F
推
10/16 21:47, , 36F
重點是"高雄"發生氣爆 非本地人哪會知道在哪個地帶
10/16 21:47, 36F
→
10/16 21:47, , 37F
當然會以整個高雄來看待啊
10/16 21:47, 37F
推
10/16 21:53, , 38F
如果去看"主要觀光遊憩區遊客人次"的相關統計
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10/16 21:54, , 39F
就會發現今年7月比去年7月成長14.6%
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10/16 21:55, , 40F
可是今年8月比去年8衰退10.3%耶...
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10/16 21:56, , 41F
9月是還沒出來 但一定比去年9月差更多
10/16 21:56, 41F
推
10/16 21:56, , 42F
那也太剛好觀光客跌10% 捷運運量就跌10% XD
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10/16 21:56, , 43F
ㄟ不對是6%
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10/16 21:57, , 44F
觀光客跟捷運運量的關係可能要跑相關數據才會知道XDDDD
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10/16 21:58, , 45F
我只是想說...氣爆對觀光影響是不小的
10/16 21:58, 45F
推
10/16 22:25, , 46F
11月有駁二FFK，靠你了。。
10/16 22:25, 46F
推
10/16 23:56, , 47F
我也會去喔(揮手)
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10/17 00:21, , 48F
可是我想去12月底GJ兼搭台中BRT+取材(離題)
10/17 00:21, 48F
推
10/17 03:22, , 49F
所以說呢，一個城市不能只靠觀光
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10/17 09:20, , 50F
高雄也沒有只靠觀光
10/17 09:20, 50F
推
10/17 11:51, , 51F
高雄並不是只靠觀光啊....
10/17 11:51, 51F
推
10/17 14:14, , 52F
可是高雄捷運很明顯的就是個靠觀光客支撐的捷運系統
10/17 14:14, 52F
推
10/17 14:43, , 53F
但樓上 那也是剛通車的時候 現在觀光性質還是有 但不
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10/17 14:43, , 54F
像以前那麼重~因為通勤族的增加 至少平日尖峰是已經擠
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10/17 14:43, , 55F
不太上去。
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10/17 15:15, , 56F
如果真的是靠觀光 這種爆炸害觀光客不來
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10/17 15:15, , 57F
應該要大跌幾10%才對啊 可見還是有80 90%不是觀光客
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吧? 所以說靠觀光客還是很勉強
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10/17 15:18, , 59F
好慘 我都不忍心噓了
10/17 15:18, 59F
推
10/17 15:21, , 60F
某o那麼晚才開分身來？
10/17 15:21, 60F
推
10/17 15:23, , 61F
青埔漸漸不是墊底了@@
10/17 15:23, 61F
推
10/17 16:13, , 62F
油價跌~觀光客跌~運量更是慘跌
10/17 16:13, 62F
推
10/17 16:47, , 63F
回aaronbest：尖峰擠不上去是因為車廂數太少，如果換成
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10/17 16:47, , 64F
比照月台長度的車廂，運量一樣慘，不能全怪氣爆。
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10/17 16:48, , 65F
老實承認高捷假日運量比例大於通勤比例，而這是各國捷運
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10/17 16:49, , 66F
若面對此狀況都會研議改進的，很難嗎？
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10/17 16:49, , 67F
還是有人要說高捷誕生就是為了假日觀光而非著眼通勤？
10/17 16:49, 67F
推
10/17 17:14, , 68F
行樂路線Wwwwwwwwwwwww
10/17 17:14, 68F
推
10/17 18:59, , 69F
早上沒搭過，平日下課紅線還不少學生阿，巨蛋有三民妹
10/17 18:59, 69F
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10/18 18:46, , 70F
市民平日上班上課 而到下班放學才能外出 跟整體作息較有關
10/18 18:46, 70F
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10/18 18:47, , 71F
且高雄捷運比較慘是吸收跨縣市通勤族量太少甚至還被反吸收~
10/18 18:47, 71F
推
10/18 19:48, , 72F
假日運量比較多又怎麼了，難道當地人假日不出門呀?
10/18 19:48, 72F
推
10/22 21:33, , 73F
仔細看 跌停的大多是觀光站，通勤站有不少逆勢成長
10/22 21:33, 73F
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