[閒聊] 通車半年多 還是有人不知道可以走新路線

看板MRT作者 (工藤)時間10年前 (2014/06/09 23:42), 編輯推噓61(67推 6噓 140→)
留言213則, 57人參與, 最新討論串1/1
最近與一個機車族朋友閒聊 他的新工作需要大量往返麟光與中山兩地 以往永遠兩輪凸天下的他一年搭捷運的次數不會超過兩位數 但趕場壓力和連日大雨 讓他這幾天不得不搭捷運 他就抱怨說：「麟光到中山要先忠孝復興轉又去台北車站轉，一直上上下下麻煩死了 忠孝復興又常常上不了車，要不是一直下雨又難停車才不想搭捷運」 我驚訝地問他說，你不知道信義線已經通車，在大安站轉一次就好嗎？ 他就說，文湖線到淡水線不是一定要在台北車站轉才行嗎 原來他腦海裡對捷運的印象一直停在雙十路網，別說信義線了，連新蘆線都不知道 更別說即將通車的松山線.... 於是我硬拉他實際轉一次，然後告訴他年底松山線通車後麟光要到中山站就更快了 他才驚訝原來捷運已經變得這麼方便... -- 多多向可能會用到松山線的親朋好友宣導吧:P -- 淡水信義線███████◣ 捷運彩虹線　 捷運鐵道迷同志的交流月台 中和新蘆線▇▇▇▇▇▇▇◣https://www.facebook.com/metrorainbow 公關 蔡竑憲 環狀線███████◣本社團為隱藏社團，請先經由公關引介加入唷！ 新店松山線◢◢◢◢◢◢◢◣★車內放送 http://mu6.me/77130★ 板南線███████◣各位旅客您好，歡迎搭乘捷運彩虹線 文湖線T_T 機場捷運 ◣本列車開往大帥哥站和可愛弟站，祝您旅途愉快！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.113.25 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1402328536.A.725.html
推
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那是他自己笨 怨不得人阿
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請問他知道現在是2014年嗎
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推
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印象派： 台北車站(唯一雙高運量轉乘站)
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忠孝復興(唯一中高運量轉乘站)
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中正紀念堂 西門 新北投 小碧潭(主線支線轉乘站)
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古亭站(新店 南勢角分歧站) 其他沒了
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原po朋友自己笨＋1
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推
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不負責任猜測原PO朋友心中的營運模式
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淡水-新店 北投-南勢角 昆陽-永寧 動物園-中山國中
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中正紀念堂-西門 + 新北投小碧潭
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推
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捷運路線愈來愈多，有人取其便利，有人可能覺得愈來愈複雜
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推
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就只是沒在使用所以不知道,跟笨有什麼關係?那不常開車騎車
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的人對地圖或對路名不熟也是因為自己笨?
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如同我也不知道社子大橋已經通車一樣orz
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推
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現在都還有人不知道北二高怎接南二高的
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原PO朋友都已經搭了捷運了還是不知道有新線 代表指標跟
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推
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以開車來說，現在應該還是有一堆中山高萬用的駕駛
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路網圖完全沒在看啊...
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人家是機車族 不知道捷運最新路網就叫笨? 捷運板看天下?
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推
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北二高往南直走就會到南二高了，不用接
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這種耳不開眼不看的典型 等到迷路了再批東批西機率很高
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有一些人對於大眾運輸有閱讀障礙
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推
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但就是有人還在北二高到新竹就要轉中山高的年代
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推
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就一堆買不起車的 愛笑人笨
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買得起車的人很多也是笨阿 稍微複雜一點路也不會開
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推
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哦哦哦 原來是機車族不知道路網如何很理所當然喔
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都搭那麼多天還在耍笨?
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不好意思喔 就像有些人自稱是小確幸追求者 不知道總統
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是馬英九 社會發生什麼社會運動一樣好笑喔
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樓上也太激動了吧......
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像怨婦一樣到處抱怨轉乘太麻煩 真是機車族看天下阿
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推
06/10 00:29, , 32F
關注的點不同，當然就限縮知道的範圍
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但是不知道=笨?我覺得沒必要將兩者畫上等號
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推
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至少新聞報了那麼久，總看一下吧，真的不知道該說什麼
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推
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每個人對資訊的篩選方式本來就都不一樣，這倒沒什麼吧。
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幸好他有原po這個朋友帶他走一次啊。^_^b
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推
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我開車、騎車，但我也搭公車丶坐捷運，如果那人不認識工
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藤大，浪費時間轉兩次車剛好而已。
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不少人還是台北車站,南北大縱貫思維
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還有 134 則推文
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營業用旅次大約只佔機車旅次的兩成以下
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總是有人會搭捷運就眼睛長在頭頂上了。
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自己笨+1y
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可以轉去笨板看看推文會不會被噓
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推
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沒有必要，光上面的推文就知道結果是如何
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那是捷運板user的推文，不是一般人的推文。
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那我算捷運板user嗎?
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推
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可是我覺得在台北騎車有時還要跟公車擠真的不是很友善QQ
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我會寧願選搭公車、捷運+ubike+走路 前提是一個人的時候啦
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台北很難騎車+1 公車太多
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推
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挑路來騎，有公車不成影響的路，例如本文案例可沿木柵線騎
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推
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我是覺得臺北騎車最難的部分 尖峰時刻或是過橋而已 其他還好
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還有捷運施工的工地 公車的影響機車很大只有幾個大站牌 何況
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現在很多地方都有公車專用道 機車族該擔心的是小黃跟物流車
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推
06/11 21:58, , 188F
其實很大部分是習慣的問題,並非是捷運和公車效率低的的問題
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大家習慣第一時間就想用機車或汽車解決交通的問題而不是捷運
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而不是捷運或公車甚至步行的方式這樣空氣品質怎麼有機會變好
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所以我還蠻支持市區禁止騎機車,用強制的方式來改善這個問題.
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06/11 23:29, , 192F
有些起迄點連公車都沒有，全面禁摩顯然不適當
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推
06/12 06:38, , 193F
緬甸禁機車
06/12 06:38, 193F
推
06/12 12:35, , 194F
還是多關心公共事務吧!這沒啥不好
06/12 12:35, 194F
推
06/12 18:12, , 195F
mei大 事實就是大眾運輸再方便還是有盲點 而這個盲點只
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能靠私人運具去補 所以我反對去強制禁止私人運具的政策
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再來扯空氣品質 請你去找美國算帳 空氣汙染最大國 謝
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謝。
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推
06/12 22:25, , 199F
以機車使用的頻率與數量我太不相信機車對空氣品質的影響..
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只是大家要不要為了提升生活品質去犧牲一些便利而已...
06/12 22:27, 200F
推
06/12 22:45, , 201F
公車汙染更多，假設上班族全部改搭公車
06/12 22:45, 201F
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06/12 22:45, , 202F
那請問非上班時段 公車是不是還是要開?
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06/12 22:45, , 203F
公車總不可能每天就做4個小時的生意
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06/12 22:46, , 204F
環保署的都在那邊算 說什麼油耗/人數 公車比較省
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06/12 22:46, , 205F
但忽略一個事實是 私家車一天就是兩趟
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公車總不可能載你上班之後就不做生意
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06/12 22:47, , 207F
載客很少甚至空車在跑也是在污染
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推
06/13 04:56, , 208F
他的問題吧 捷運那麼多指標完全不看的嗎............
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06/13 09:44, , 209F
樓樓上當作全台北人都同一時間上下班.....
06/13 09:44, 209F
推
06/13 17:27, , 210F
沒有全台北人同一時間上班，但你可觀察通勤族是否都集中在
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06/13 17:27, , 211F
7-9這兩個小時。
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06/13 17:27, , 212F
只有下班會比較分散一點
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推
06/17 17:07, , 213F
就分尖峰離峰時間班距發車啊
06/17 17:07, 213F
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