[新聞] 捷運像雲霄飛車？ 路線遭疑「設計過」

看板MRT作者 (一日台大人 終生台大人)時間10年前 (2014/06/07 00:03), 編輯推噓16(18推 2噓 39→)
留言59則, 25人參與, 最新討論串1/1
林口機場捷運一帶馬上就要通車了，卻被附近的民眾抱怨，蓋的又高又蜿蜒好像雲霄飛車 ，甚至有人懷疑，捷運彎來彎去是為了替建商炒地皮，連陡峭的山地都不避開，帶您解密 。 林口捷運馬上就要完工，不過現在這條捷運卻被附近民眾取了一個綽號，捷運雲霄飛車， 透過空拍畫面也許可以看得更清楚，由於林口是一個台地，所以為了配合坡度捷運也蓋的 高高低低，我們一路往前拍，捷運站就像是雲霄飛車的軌道，這一段落差最大，還左彎右 彎，當初在蓋的時候就很有爭議，而鏡頭回到地面，也可以看到落差有多大，光是這兩根 柱子就在旁邊高度卻落差兩公尺以上。 林口機場捷運線，最高的一段高度達到46公尺，有多達三公里的路線高度都多達40公尺， 其實林口有一些比較低的地方，捷運不一定要經過這些山丘，附近居民想問蓋了這麼高、 這麼彎的捷運到底是為了甚麼，簡單兩個字，房價。房仲業者：「目前這邊的房價我想三 字頭都算非常親民，當然最主要目前來看已經上看到四字頭，甚至已經上看到五字頭，他 屬於一個補漲的階段。」 有人質疑陰謀論，認為捷運是故意經過建商的地炒高房價，看看如此壯觀的結構，真的是 全台僅有，無論蓋的這麼蜿蜒用意為何，可以確定房價跟捷運一樣，居高臨下受惠的絕對 不是周遭老百姓。 http://n.yam.com/ebcnews/society/20140606/20140606338127.html -- 有道理 林口四字頭 五字頭?? 快追上內湖了哦 貴鬆鬆 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.227.129 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1402070585.A.37C.html
噓
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說的還真斷定
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→
06/07 00:14, , 2F
當初中山高選線，決定了林口新市鎮是不可分離的一部
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份。
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推
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是炒地皮沒錯啊 不過冤有頭債有主 去查查路線核定時是誰
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當總統吧
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因為捷運沒經過我(投訴者)家
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推
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本文所謂改走林口一些比較低的地方是哪裡?
06/07 00:49, 7F
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06/07 00:58, , 8F
直接打隧道的意思吧(?
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推
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超HIGH的 快通車阿 我想搭
06/07 00:59, 9F
推
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是炒地皮無誤 省府時代就規定機捷須經由林口新市鎮
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台灣從第一條捷運通車就被說雲霄飛車 也該習慣了
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打長隧道跳過林口，會虧更大。
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而且長隧道蓋了，林口到今天肯定還是搶蓋捷運。
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推
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不蓋這麼高，要怎麼爬上林口台地?
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青山路段也就是A7到A6間不蜿蜒，是要怎麼蓋?
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推
06/07 02:10, , 16F
路線只經過不設站反而是拉低房價吧?圖中蜿蜒處根本也沒
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設站啊?
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光機場的客源本身也很難撐起一條捷運,所以才要兼顧城際
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推
06/07 02:51, , 19F
叫做機場捷運 就是要成人之美的 誰管你本身營運 穩就夠了
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就是因為被路過的地方可以擋 才搞成那麼多站
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還真的有人想的這麼美好 以為沒事蓋個三四十公里的東西
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只要把人從市中心送到機場
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反正這個路廊遲早有會需要用到 你都先把路線弄死到時候
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有通勤流量才蓋新線 這樣不被罵死才怪
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06/07 03:25, , 25F
然後排點弄好的話站多根本不是問題 路線蜿蜒你也只能去
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怪台地
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翻譯 : 我說你有罪 你就是有罪
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推
06/07 07:25, , 28F
中山高表示：我也有爬上爬下啊(挖鼻孔)
06/07 07:25, 28F
噓
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喔= =
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推
06/07 09:10, , 30F
鍵盤地形專家 就算有比較低的 徵地也是問題
06/07 09:10, 30F
推
06/07 09:19, , 31F
我怎麼看不懂兩根柱子那段的敘述?
06/07 09:19, 31F
推
06/07 11:33, , 32F
這篇文看似是檢討細部選線的問題，而非質疑機捷通過林口
06/07 11:33, 32F
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06/07 11:34, , 33F
的政策，感覺上面有些推文刻意帶風向...
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推
06/07 12:13, , 34F
真正要炒房應該是要設站 只有路線經過只是噪音和高架
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06/07 12:13, , 35F
橋而已，對房價沒有幫助
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推
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新聞中針對的青山路段會蜿蜒是因為施工是延著原來青山
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路的路形走，跟刻意經過建商的土地有什麼關聯?
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推
06/07 12:51, , 38F
東森新聞的水準也接近三民自蘋了…
06/07 12:51, 38F
推
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使用龜x氣功把林口台地鏟平吧(逃)
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而且青山路沿線都沒建案XD
06/07 13:08, 40F
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不怕山坡要怎麼穿過林口，這種白痴新聞.....
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06/07 17:16, , 42F
青山路沒建案吧 跟炒房有啥關係
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推
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1990年代的『新交通捷運股份有限公司』(背後是日本西武)為
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了開發土地，就已規劃在二省道設三個站，若要把路線拉直勢
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必要傷害二省道的土地開發利益
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推
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(較精確的時間是1988年)
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06/07 20:08, , 47F
應該是質疑為何不沿著中山高爬上去吧~ 不過人口不足阿...
06/07 20:08, 47F
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中山高其中一邊就有地質問題 所以五楊還當中一段建雙層
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06/07 22:00, , 49F
而且中山高那段爬坡的坡度就很勉強 軌道能允許幾%啊
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06/07 22:06, , 50F
青山路比高速公路陡
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06/07 22:09, , 51F
至於橋柱高度差: 在50%o的坡度，柱間距只要40米，高度差便
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有2米
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06/08 00:13, , 53F
剛剛還在想說"%o"是什麼，原來是"‰"啊...
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06/08 04:58, , 54F
不准爬坡又不准開發土地，那捷運大概以後都別蓋了
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06/08 11:17, , 55F
在住滿市民的區域還在排隊等捷運興建的時候，卻把資源優先
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06/08 11:17, , 56F
給未開發區並非妥當的作法
06/08 11:17, 56F
推
06/08 11:24, , 57F
機場捷運興建的目的是在改善機場聯外交通，其他新市鎮
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06/08 11:24, , 58F
開發真的只是搭上順風車。只是台灣常常捨本逐末
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06/12 15:00, , 59F
一種票..二種享受..不錯啊
06/12 15:00, 59F
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