[閒聊] 服貿協議中的纜車部分

看板MRT作者 (一日台大人 終生台大人)時間10年前 (2014/03/20 00:21), 編輯推噓31(32推 1噓 41→)
留言74則, 32人參與, 最新討論串1/1
剛沒事稍微把服貿協議中開放的服務業看了一下， 其中運輸業的部分， 鐵路、捷運等沒有開放中資 倒是公路部分開放轉運站、運輸服務 軌道運輸只有纜車有開放XD 假設啦，如果真的生效開始實施， 不知道會不會有陸資營運的纜車??XD 個人沒有贊成或反對的立場， 只是覺得奇怪，鐵路 捷運的部分為啥沒提及?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.232.19
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笑不太出來
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而且北捷不是很多路線沒錢蓋 如果引進中資 說不定蓋得成?
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鐵路開放是很嚴重的 例子:中東路事件
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推
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推樓上!
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等等...我要推的是樓主...
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推
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想太多 北捷沒錢蓋的路線也代表著其實更賺不到錢(連打平都
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成問題) 天下沒有白吃的午餐 他們也不是傻子 幫你蓋捷運
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又賺不到錢 又不求回報的機率大概比被雷打到還低
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推
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開放蓋纜車XXD 真的懷疑還有誰會想來台灣蓋纜車
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趁機競標雪谷線?? 不過台灣環境已沒甚麼本錢可以承受纜車了
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推
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笑不太出來+1
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...樓上幾位是太低估中國對纜車開發的瘋狂了？
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開放服貿，玉山纜車也近了...
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推
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有賺頭的企業才會想做，哪來的商人都一樣
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推
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玉山纜車是個坑還是會金雞母？ 而且環評最好會過
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怎麼腦袋遇到對岸就轉彎了 連基本的思考能力都沒有
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環評這時反而要感激？？
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推
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纜車路線最後的定奪權又不在陸資手上 何苦自己嚇自己?
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!
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推
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環評不會過，加中資這個頭銜更不會過
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推
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倒希望港鐵能來台灣@@
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推
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環評只是拖時間的幌子
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為什麼開放=人家一定有意願來投資蓋纜車？
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同理其實可以適用到很多產業
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請先了解行業特性再問為什麼沒提及好嗎~~
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對啦 即便開放 人家錢也不一定會來.
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今天開始有新聞 對岸認為不對等了 XD
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會賺錢台灣或其他國外資早就做啦..哪輪的到陸資
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如果以四處傳的懶人包內容 中國應該會很夠力的投資各項台灣
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公共建設的阿 除非那懶人包有錯
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賠錢的生意只有國家會做 別把國外商人想的喜歡到處花錢
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推
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懶人包就是挑他想講的來講，不等於事情的全面
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南鐵懶人包我想大家都體驗過
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纜車能賺錢陸資早就拐彎抹角也要繞進來了 跟本不需要
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等服貿
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03/20 09:44, , 36F
最好是直接看原本的條文，不然會被懶人包作者的立場影響
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推
03/20 09:51, , 37F
港鐵來台灣？沒地皮炒的話能比北捷好嗎？
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推
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法令和理髮院外加民粹再扯個後腿，都不知道他會怎麼死喔。
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MTR是炒樓高手沒錯，但人家的運務也是很有一套的
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開放纜車其實就是故意放沒搞頭的項目呀(挖鼻)
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推
03/20 18:23, , 41F
開放纜車就是因為欖車沒賺頭啊 當政府是笨蛋嗎？XD
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推
03/20 19:31, , 42F
怎麼不開放陸資興建捷運?這樣中捷藍線搞不好就有機會了...
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推
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軌道運輸算是很重要的產業，不可能亂開放
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推
03/20 19:48, , 44F
+1為啥不開放內地資金來投資臺灣的軌道交通 在現在台灣
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當局沒啥錢資助地方蓋捷運 或許內地的資金會是讓各地紙
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上談兵的計劃能進入實質動工。
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南投沒啥資金啊，都要靠中央補助了
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即使開放對岸不一定會投資→「那幹嘛開放？」
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我想很快就會傳出這種聲音了
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推
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美國不是更有錢 那何時引進美資蓋捷運 台灣建設空轉很久了Zz
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還有公路部分的轉運站 業者都有開放哦 這應該賺得到錢吧 XD
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話說今天MRT板人好少 都去立院了喔?XD
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※ 編輯: Xkang 來自: 123.193.232.19 (03/20 20:30)
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不 是都集中到某些版去了 沒看到PTT上站人數比平常還
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多嗎XD
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轉運站業者都有開放 但你有看清兩邊是怎樣開放的嗎
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可以看看第一場公聽會，有關運輸業
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某家大小姐私鐵社長在你背後 看起來非常火(誤)
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軌道產業還是不要開放給對面。。。
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不過軌道產業不是也十足的賠錢貨嗎
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陸資版的櫻急我也可以...
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只有軌道產業確實是蠻十足賠錢貨......
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推
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這篇跟捷運版也沒關係 為什麼我的就被刪 不公平
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我講善導寺捷運站就有事...... 那我以後用服貿的捷運部分
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反正這樣也能過版規
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我一開始只是要說善導寺運量會提高 怕字數太少被砍才多加
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這篇是直接探討服貿 真的不公平待遇
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推
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因為纜車算捷運板可討論範圍
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那這樣我也發一篇纜車跟服貿的文章 來過度切入
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這篇文章跟纜車其實根本沒關係 用纜車名義來談別的事情
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如果用下面的規範來看 第一段完全跟纜車毫無關聯
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只有三句是纜車 如果用底下規範舉的洪案來看 這篇也無關
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我是不小心服貿心得多了 但我的重點其實是善導寺運量
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噓
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所以以後寫作文都可以跟老師說"我只有八成篇幅離題欸!
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其實我重點還是在ＸＸ上！"來凹分數囉？
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