[新聞] 捷運延伸基隆研究案 北捷拒接

看板MRT作者 (胖達)時間10年前 (2013/12/09 10:33), 編輯推噓30(31推 1噓 67→)
留言99則, 32人參與, 最新討論串1/1
〔記者吳亮儀、盧賢秀／綜合報導〕捷運民生汐止線究竟能不能延伸到基隆，交通部前年 補助基隆市五百萬做可行性研究，但基市議會決議，要由台北市捷運工程局做研究，經費 才能解凍；但日前北市捷運局決定「不接案」，等於甩了基市一巴掌，也引起民眾憂心馬 英九總統的捷運延伸基隆政見是否跳票。 馬英九曾表示，北北基三縣市都是大台北生活圈的一員，馬在第一任競選政見中，就把捷 運延伸基隆列入，馬曾說：「希望讓基隆市民也能享受到搭乘捷運的便利服務」，第二任 的選舉同樣將捷運延伸基隆納入。 北捷︰不了解情況無法代做 基隆市立委謝國樑等人日前與捷運局討論捷運延伸基隆一事，捷運局最後決定不接手可行 性研究案。捷運局副局長傅式治說，可行性研究包含周邊土地開發、徵收、徵稅、自償率 計算和都市計畫等項目，都屬於基隆市政府的權責、捷運局也不了解當地，因此無法代做 。 建議發包顧問公司 北捷協助 一條新的捷運路線須經過可行性研究、綜合規劃、環評、都市計畫，最後才發包施作，民 生汐止線第一階段從北市內湖區到新北市汐止區公所，若要再延伸到基隆市百福社區、約 五公里路程，可行性評估大約需花費一年時間，且還會經過新北市路段，牽涉更廣。 連第一步都跨不出去，捷運延伸到基隆日後更困難；傅式治說，基市可將可行性研究發包 給顧問公司，捷運局可從旁提供技術協助。 基市府︰將拜會捷運局協調 基市府交通旅遊處處長楊松年說，議會會期結束後，市府將前往台北市捷運局拜會，但目 前時間一直敲不定；基市府也希望捷運延伸案能夠早日實現、捷運局直接做可行性研究， 縮短時間，市府會儘速協調。 http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/dec/9/today-north9.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.192.22.57
推
12/09 10:36, , 1F
不延伸基隆最好
12/09 10:36, 1F
→
12/09 10:46, , 2F
所以北捷就很了解台中囉? XD
12/09 10:46, 2F
→
12/09 10:50, , 3F
台中捷運的研究案當年好像是高鐵局主辦（？）
12/09 10:50, 3F
推
12/09 10:54, , 4F
幸好馬英九的支持率到9%了 加上他不會連任 好險
12/09 10:54, 4F
→
12/09 10:55, , 5F
北捷很瞭解桃園航空城綠線 XD
12/09 10:55, 5F
→
12/09 10:56, , 6F
應該說是 北捷很了解 何謂不可為而為
12/09 10:56, 6F
推
12/09 11:01, , 7F
基隆要的很簡單 台鐵區間車加密 而不是靠捷運
12/09 11:01, 7F
→
12/09 11:01, , 8F
還有催促台鐵的南港直鐵直通 這樣可以讓更多區間車從
12/09 11:01, 8F
→
12/09 11:02, , 9F
基隆發車 不然基隆到七堵這段會真的被邊緣化
12/09 11:02, 9F
→
12/09 11:04, , 10F
是說北宜直鐵吧 這真的還早而且急不來....
12/09 11:04, 10F
※ jh961202:轉錄至看板 Keelung 12/09 11:04
推
12/09 11:05, , 11F
等北北基合併吧
12/09 11:05, 11F
推
12/09 11:10, , 12F
北北基合併 北捷就會都很瞭解 XD
12/09 11:10, 12F
噓
12/09 11:37, , 13F
支票就看看就好 我還有08年選總統 馬總統說要延伸捷運到
12/09 11:37, 13F
→
12/09 11:38, , 14F
屏東市區的公車廣告照片呢
12/09 11:38, 14F
推
12/09 11:45, , 15F
所以新北路線也不是北捷做的研究?
12/09 11:45, 15F
→
12/09 11:48, , 16F
不過上星期的台鐵表現 也可以了解基隆人的想法啦...
12/09 11:48, 16F
→
12/09 11:49, , 17F
謝國樑拿深澳碼頭案同意票來換啦,沒有二邊討好這種好事的
12/09 11:49, 17F
推
12/09 11:50, , 18F
會說鐵路比捷運好的一定沒被台鐵誤點給搞過..
12/09 11:50, 18F
→
12/09 11:51, , 19F
台鐵捷運化目前看起來根本搞不起來
12/09 11:51, 19F
→
12/09 11:51, , 20F
基隆人不求車子速度快但至少班次密集且安定
12/09 11:51, 20F
→
12/09 11:52, , 21F
但目前看來台鐵除了車子性能較好外,其他都做不到..
12/09 11:52, 21F
→
12/09 13:35, , 22F
基隆市先通過投靠台北市吧
12/09 13:35, 22F
推
12/09 13:41, , 23F
基隆市根本沒和台北市接壤,先問新北市要不要收
12/09 13:41, 23F
推
12/09 13:42, , 24F
基隆需要的應該是北基電鐵而不是地鐵吧
12/09 13:42, 24F
→
12/09 13:44, , 25F
可以玩飛地XD
12/09 13:44, 25F
推
12/09 14:00, , 26F
為什麼一定要拉捷運，台鐵現在不好也並不代表以後毫
12/09 14:00, 26F
→
12/09 14:00, , 27F
無改善的可能
12/09 14:00, 27F
推
12/09 14:07, , 28F
其實問一個有在捷運局上班的鄰居 他說什麼民生汐止線
12/09 14:07, 28F
→
12/09 14:07, , 29F
目前是不能規劃+蓋的 因為沒錢...
12/09 14:07, 29F
→
12/09 14:08, , 30F
更別說這種延伸基隆這種方案了
12/09 14:08, 30F
推
12/09 14:21, , 31F
老話一句，把台鐵捷運化搞好比較實在
12/09 14:21, 31F
推
12/09 14:23, , 32F
是誰說鐵路比捷運一定沒被台鐵誤點搞過?
12/09 14:23, 32F
→
12/09 14:23, , 33F
我常常遇到誤點好嗎 還有誤點超過1小時的咧
12/09 14:23, 33F
→
12/09 14:24, , 34F
但是我非常清楚只要基隆到南港區間的台鐵加密就好
12/09 14:24, 34F
→
12/09 14:24, , 35F
也不一定要通到台北車站 這樣的好處是 區間車加密可能較
12/09 14:24, 35F
→
12/09 14:25, , 36F
大 也讓南港的台鐵和捷運轉乘更有效利用 並且還能為北宜
12/09 14:25, 36F
→
12/09 14:26, , 37F
直鐵和高鐵北上延伸的轉乘鋪路 基隆人還可靠南港站搭高鐵
12/09 14:26, 37F
→
12/09 14:28, , 38F
以後台鐵只要開基隆到南港 然後南港到桃園新竹
12/09 14:28, 38F
還有 21 則推文
→
12/09 17:58, , 60F
其實台鐵只要不誤點 增加班次及快車 大家當然要台鐵
12/09 17:58, 60F
→
12/09 17:59, , 61F
但問題是期待好久的三股化結果之前是假通車..
12/09 17:59, 61F
→
12/09 18:00, , 62F
很懷疑這鬆掉的螺絲能否拴緊??還是應該有人介入台鐵管理
12/09 18:00, 62F
→
12/09 18:00, , 63F
因為以國家給台鐵的資源台鐵要搞好捷運化應該問題不大
12/09 18:00, 63F
→
12/09 18:01, , 64F
但問題到底是啥?對策如何?
12/09 18:01, 64F
→
12/09 18:01, , 65F
像台鐵這種對應在民間單位早就被幹譙到翻
12/09 18:01, 65F
→
12/09 18:02, , 66F
但相對的台北捷運的管理及對應就好很多
12/09 18:02, 66F
→
12/09 18:54, , 67F
因為台鐵還不是公司QQ
12/09 18:54, 67F
推
12/09 22:29, , 68F
我會選加班車，因為如果基隆為了捷運還要挖，地質會大
12/09 22:29, 68F
→
12/09 22:30, , 69F
受影響，更何況基隆常常下雨，地質本來就很不穩定
12/09 22:30, 69F
推
12/09 22:44, , 70F
基隆可以做台北的外飛地啊~~不過我還是比較支持北北基
12/09 22:44, 70F
→
12/09 22:44, , 71F
升格~
12/09 22:44, 71F
推
12/10 00:59, , 72F
我也認為搞好台鐵比蓋捷運實際多了
12/10 00:59, 72F
→
12/10 00:59, , 73F
雖然台鐵問題很多但總比多蓋一條捷運還好吧......
12/10 00:59, 73F
推
12/10 01:35, , 74F
其實台鐵基桃間雙複線化才是最佳解 不過卡在台北地下段短
12/10 01:35, 74F
→
12/10 01:37, , 75F
期內不太可能擴建 至少先搞好捷運化+三軌化+好排點最實際w
12/10 01:37, 75F
→
12/10 01:39, , 76F
台北地下段要擴充也很難了。。只能靠排點解決
12/10 01:39, 76F
推
12/10 09:55, , 77F
在市區找一條路地下化擴增兩軌？民汐線如何？
12/10 09:55, 77F
→
12/10 09:56, , 78F
原來兩軌當作直達車使用，另外一條線當作捷運化使用
12/10 09:56, 78F
→
12/10 09:56, , 79F
反正現在民汐線也是遙遙無期，不如給台鐵當作捷運化區間
12/10 09:56, 79F
→
12/10 09:58, , 80F
最後直接延伸到板橋出土段再接樹林以南的三／四軌
12/10 09:58, 80F
→
12/10 10:36, , 81F
樓上 民汐線我想過當台鐵擴充路廊使用的想法過
12/10 10:36, 81F
→
12/10 10:37, , 82F
但八德路離原縱貫線比較近...
12/10 10:37, 82F
→
12/10 10:38, , 83F
民汐線要嫌接板橋難度可能非常超高...
12/10 10:38, 83F
→
12/10 10:40, , 84F
如果真的無視預算而問難度 民汐線路廊乾脆一路往五股
12/10 10:40, 84F
→
12/10 10:41, , 85F
>南崁>大園>楊梅>富岡接原縱貫線這樣的新線路廊
12/10 10:41, 85F
→
12/10 10:42, , 86F
而鳳鳴和樹林我覺得"還是有空間可以擴充"
12/10 10:42, 86F
→
12/10 10:43, , 87F
那就是直達車走新線->在鳳鳴樹林間打長隧道
12/10 10:43, 87F
→
12/10 10:45, , 88F
然後在新樹路高鐵橋附近銜接回縱貫線..
12/10 10:45, 88F
推
12/10 12:09, , 89F
剛剛有看了地圖，我推樓上的新路線
12/10 12:09, 89F
推
12/10 13:26, , 90F
台北市不拉 新北市拉不拉
12/10 13:26, 90F
→
12/10 13:26, , 91F
都正名成汐止民生線了 科科
12/10 13:26, 91F
→
12/10 14:47, , 92F
12/10 14:47, 92F
→
12/10 14:48, , 93F
哪邊才對呢....??
12/10 14:48, 93F
推
12/10 20:41, , 94F
其實捷運到基隆一點也不難，把南港到基隆的台鐵路線甚至整
12/10 20:41, 94F
→
12/10 20:41, , 95F
個北部路段的台鐵賣給北捷或桃捷不就好了?
12/10 20:41, 95F
推
12/10 20:47, , 96F
總歸一句 如果台鐵把自家招牌搞好 搞不好到處都有路線 就
12/10 20:47, 96F
→
12/10 20:48, , 97F
也不會變成大家搶著要捷運了(攤手)
12/10 20:48, 97F
→
12/10 21:10, , 98F
結果民代改要台鐵新線跟新車當政績(低頭中)
12/10 21:10, 98F
推
12/15 18:35, , 99F
結果民代改要台鐵直通當政績
12/15 18:35, 99F
‣ 更多 jwph 的文章
文章代碼(AID): #1IfIlVHC (MRT)