Re: [情報] 高雄捷運102年9月各站旅運量

看板MRT作者 (峱五告機八)時間10年前 (2013/10/17 15:48), 編輯推噓9(10113)
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我以前好像有問過了? 但是我找不到我問過的這個問題 萬一高雄輕軌第一階段蓋好後 運量遠超過原本設計的運量 那要怎麼解決? 增加班次? 增加車輛還是? ※ 引述《TaiwanXDman (XD...)》之銘言: : 102年9月高雄捷運各站旅運量日均 : : 紅線車站 橘線車站 : : 排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減 : ------------------------------------------------------------------------ : 1 R16 左營站 31,528 31,847 27,569 -1.00% 14.36% : 2 R11 高雄車站 31,469 33,438 30,993 -5.89% 1.54% : 3 R14 巨蛋站 24,940 27,060 24,329 -7.83% 2.51% : 4 R8 三多商圈站 22,831 26,744 20,664 -14.63% 10.49% : 5 R9 中央公園站 22,501 20,494 18,136 9.79% 24.06% : 6 R3 小港站 14,101 13,816 13,646 2.06% 3.33% : 7 O5/R10 美麗島站 14,083 16,012 12,878 -12.05% 9.36% : 8 R6 凱旋站 11,949 14,938 7,747 -20.01% 54.24% : 9 R12 後驛站 10,897 10,743 10,510 1.43% 3.68% : 10 R13 凹子底站 9,265 9,807 8,679 -5.52% 6.75% : 11 O1 西子灣站 8,833 9,587 7,318 -7.87% 20.71% : 12 R24 南岡山站 8,676 8,191 5.92% NEW : 13 R5 前鎮高中站 8,304 7,832 8,098 6.03% 2.54% : 14 R19 楠梓加工區站 7,942 7,787 7,432 1.99% 6.87% : 15 O2 鹽埕埔站 7,838 8,170 5,649 -4.06% 38.76% : 16 R15 生態園區站 7,127 7,595 6,793 -6.16% 4.91% : 17 OT1 大寮站 6,598 5,782 6,037 14.12% 9.30% : 18 O7 文化中心站 6,552 6,988 6,482 -6.24% 1.09% : 19 R4A 草衙站 6,473 7,381 5,399 -12.30% 19.89% : 20 R21 都會公園站 6,438 5,844 5,919 10.16% 8.78% : 21 R7 獅甲站 5,883 5,775 5,433 1.87% 8.28% : 22 O11 鳳山西站 5,794 5,876 5,503 -1.40% 5.28% : 23 R23 橋頭火車站 5,526 5,441 9,400 1.57% -41.21% : 24 O4 市議會站 5,491 5,826 4,962 -5.76% 10.65% : 25 R18 油廠國小站 5,393 5,117 4,974 5.40% 8.43% : 26 R4 高雄國際機場站 4,272 4,340 3,848 -1.58% 11.01% : 27 O6 信義國小站 3,949 4,281 3,842 -7.75% 2.80% : 28 O10 衛武營站 3,724 3,666 3,554 1.58% 4.78% : 29 O8 五塊厝站 3,642 3,669 3,484 -0.76% 4.53% : 30 O12 鳳山站 3,564 3,665 3,671 -2.75% -2.92% : 31 O13 大東站 3,488 3,662 3,797 -4.74% -8.14% : 32 O9 技擊館站 3,385 3,565 3,181 -5.04% 6.42% : 33 O14 鳳山國中站 3,355 3,267 3,218 2.69% 4.25% : 34 R20 後勁站 3,042 2,256 3,102 34.82% -1.95% : 35 R17 世運站 2,642 2,805 3,003 -5.82% -12.05% : 36 R22 青埔站 1,865 1,648 1,944 13.16% -4.08% : 37 R22A 橋頭糖廠站 1,683 2,109 1,811 -20.18% -7.06% : 備註: : 1、資料計算四捨五入至個位數。 : 2、各站日均計算方式如下: : 102年9月日均量 = (102年9月入站 + 102年9月出站) / 30 : 3、資料僅供參考。 : 4、資料來源:高雄市政府交通局。 : ( http://www.tbkc.gov.tw/stat.asp ) : 5、打上※者為該站創新高紀錄,◎為該站創新低紀錄 : 中央公園看來影響不大? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 117.56.246.233 ※ 編輯: now5978 來自: 117.56.246.233 (10/17 15:49)

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加掛車廂?
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重軌藍線
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車廂加掛回去呀
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不可能超出設計 而且經過了去年跨年的經驗之後
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被認定"就算可以達到47萬人也可以用三節解決了"
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我覺得不會有"遠"超過的問題……
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環狀線的預測就有分兩階段的樣子 想在一階段就突破二階段的
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人數應該很難...
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6節+尖峰2.5分鐘應該夠吧... 不然中華民族也蓋捷運
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10/17 17:21, , 10F
輕軌尖峰7.5分一班 不會讓高捷暴增多少吧XD
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把車廂掛回6節
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10/17 18:31, , 12F
跨年的47萬是有延後收班 正常情況下應該是吃不了47萬
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想太多,輕軌全部完成再來考慮總搭乘人次超過原始設計還有
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道理;光第一階段根本不可能超過原始設計人次
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10/17 20:53, , 15F
輕軌第一階段"樂觀"預期7~8萬/日 絕對不會超過...
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10/18 00:37, , 16F
有兩萬就偷笑了....先導公車現在好像5k/日左右嗎?
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原po應該是問 輕軌超出預期的話 該怎麼辦吧?
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超過目前預估運量就再買車廂來跑啊 就這麼簡單
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超過就超過啊 不然怎麼辦
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回這種三行文字 推文就好 何必發一篇?
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噓 now5978:本來就不準了 高捷連存在 研究的必要都沒
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噓 now5978:不管啦 高雄就是沒存在的必要! bj4
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10/18 22:30, , 23F
如過是問說"輕軌"超出預量 那就設計其他路線阿
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10/20 21:08, , 24F
不計"遠"超出,就算超出用輕軌好處理,再弄幾條分流幾可
10/20 21:08, 24F
文章代碼(AID): #1INvPaCZ (MRT)
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