[新聞] 信義線初勘新聞2則

看板MRT作者 (永不停息的風)時間10年前 (2013/10/14 08:52), 編輯推噓21(21推 0噓 48→)
留言69則, 14人參與, 最新討論串1/1
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8222608.shtml 北車→世貿16分鐘 北捷信義線拚下月底通車 等待八年，台北捷運信義線即將通車！信義線昨初勘，委員共指出十 二項履勘前需改善缺失，北捷工程局預計一周內改善，再報請交通部 履勘，力拚十一月底通車。北市捷運局表示，十二項需改善事項包括 液晶顯示面板內有灰塵、軌道固定螺栓未定磅、標示改善、無障礙廁 所感應器被衛生紙擋住等。另外還有七項一般注意改善事項，與九項 後續建議改善事項。 比較特別的是，有初勘委員指出，由於台北一○一／世貿站附近有多 家夜店鄰近，希望捷運公司加強治安防護。 十七位初勘委員昨先前往各車站實地檢視土建工程、軌道機電設備、 廁所號誌、防洪設施等；晚上舉行「模擬考」，出三道考題，要工 作人員緊急應變。 委員召集人顏家鈺表示，模擬演練主要考驗捷運公司利用袋形軌的 調度能力。考量到大型節慶時信義線各轉乘站人潮眾多，也出了一 道考題，模擬車站停電故障時，月台門與列車門無法對應，如何疏 散旅客？昨天模擬疏導狀況還算穩定順利。 台北捷運工程局副局長傅式治表示，十二項缺失約可於一周內改善 完成，再報請交通部履勘。若初、履勘都順利完成，且程序完備、 安全無虞，北市府就會宣布信義線正式通車時間。 捷運局長蔡輝昇表示，近年每當新的捷運路線通車時，都會有一個 月免費搭乘活動，這次預計也會有類似活動。 信義線是台北都會區捷運路網中，第二條東西向重要路線。據捷運 局估計，台北一○一／世貿站至台北車站行駛時間約十六分鐘，台 北一○一／世貿站至松山機場站行駛時間約廿一分鐘。 捷運局表示，信義線通車後，預估可紓解台北車站全日轉乘人潮約 一成九、忠孝新生站轉乘人潮約一成五、忠孝復興站轉乘人潮約一 成六，南港站間人潮也可紓解約一成一。 http://0rz.tw/r5aiq 北捷信義線／沿途3轉乘站 讓你自選路線 信義線通車，原本的「淡水—新店」與「北投—台電大樓」區間車模 式，將改為「淡水—新店」、「北投—象山」與「西門—台電大樓」， 皆為六分鐘一班（尖峰）。 譚國光表示，由於「北投—台電大樓」區間車取消，北投民眾若想前 往台北車站以南，無法再像過去一樣「淡水—新店」、「北投—台電 大樓」都可以搭，只能等待「淡水—新店」直達車。同樣地，中和民 眾若要到台北車站以北，仍可在古亭站轉車，但也不再有區間車可搭， 得多等一會兒。 譚國光表示，雖然通車模式改變對部分民眾帶來不便，但也讓民眾多 了更多選擇。 如以上的中和民眾，可在古亭站等車，也可前往東門站轉搭信義線， 或到忠孝新生站、民權西路站轉車。若新店民眾想避開台北車站人潮 到板橋，可搭西門再轉板南線。 信義線共有三個轉乘站，分別是與新店線交會的中正紀念堂、與中和 新蘆線交會的東門站，以及與文湖線交會的大安站。三轉乘站的轉乘 方式各有不同。 譚國光表示，中正紀念堂站與東門站，像古亭站採取平行轉乘，民眾 走到月台對面就可以轉車。文湖線與信義線交會的大安站，則採取上 下轉乘，類似忠孝復興站。 中正紀念堂站未來將會有三種路線通過，分別是淡水新店線、信義線 及「西門—台電大樓」區間車。譚國光指出，淡水新店線及信義線， 都會在同一側月台輪流進站發車。「西門—台電大樓」因班距變少， 將會從原本的一月台單線發車，改為兩月台不同方向發車。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.29.206.252 ※ 編輯: cosmic 來自: 163.29.206.252 (10/14 08:52)
推
10/14 09:11, , 1F
古亭站準備有一堆人要抱怨要等6分鐘才可以到台大醫院以北
10/14 09:11, 1F
推
10/14 09:24, , 2F
免費搭乘路段：中正紀念堂象山。
10/14 09:24, 2F
→
10/14 09:31, , 3F
液晶顯示面板內有灰塵
10/14 09:31, 3F
推
10/14 10:17, , 4F
聯合報那個新聞附的信義線圖片，信義安和下面那張好像
10/14 10:17, 4F
→
10/14 10:17, , 5F
應該是大安的？告示牌上好像寫著文湖線......
10/14 10:17, 5F
※ 編輯: cosmic 來自: 163.29.206.252 (10/14 12:28)
推
10/14 13:05, , 6F
中永和往臺大醫院以北超級悲劇
10/14 13:05, 6F
推
10/14 13:23, , 7F
1請問一下為何路線不直接淡水－象山？有特別原因嗎？
10/14 13:23, 7F
推
10/14 13:28, , 8F
北投－新店的影響應該也不會太大
10/14 13:28, 8F
推
10/14 13:55, , 9F
因為捷運局希望能不動就先不動現有模式，當然繼續淡水-新店
10/14 13:55, 9F
→
10/14 13:57, , 10F
等明年松山線完工，才會開淡水-象山，一次動兩條線。
10/14 13:57, 10F
→
10/14 14:05, , 11F
現在也不太可能改營運模式了，只能希望這一年多鐘不要在
10/14 14:05, 11F
→
10/14 14:07, , 12F
北投-中正紀念堂這段發生落軌意外，因為一次就會影響兩條
10/14 14:07, 12F
推
10/14 14:35, , 13F
不只，一個搞不好就會連小南門都影響到
10/14 14:35, 13F
→
10/14 14:58, , 14F
中正紀念堂站月台門能在年底啟用嗎？
10/14 14:58, 14F
推
10/14 20:09, , 15F
中正紀念堂站月台門有蓋了嗎？
10/14 20:09, 15F
推
10/14 20:12, , 16F
樓上可至第四月台觀察。
10/14 20:12, 16F
推
10/14 20:13, , 17F
太久沒去了XD
10/14 20:13, 17F
→
10/14 20:14, , 18F
不過古亭也快蓋好了。
10/14 20:14, 18F
推
10/14 20:15, , 19F
中永和線已經是3分鐘一班了,哪會悲劇啊?
10/14 20:15, 19F
推
10/14 20:16, , 20F
因為不管在古亭或東門轉都6分才一班
10/14 20:16, 20F
→
10/14 20:16, , 21F
中永和的人可以到東門轉乘
10/14 20:16, 21F
→
10/14 20:17, , 22F
目前只是過渡時期,松山線通車後,信義線就3分鐘一班
10/14 20:17, 22F
→
10/14 20:18, , 23F
所以就是不分流才這樣
10/14 20:18, 23F
→
10/14 20:18, , 24F
松山線通車後,不會在古亭轉乘,只能到東門轉乘
10/14 20:18, 24F
→
10/14 20:19, , 25F
可是過渡期會持續一年啊
10/14 20:19, 25F
→
10/14 20:19, , 26F
松山線通車才能發揮分流的綜效,就像忠孝新生分流失效
10/14 20:19, 26F
→
10/14 20:20, , 27F
忠孝新生也是塞爆一年了
10/14 20:20, 27F
→
10/14 20:20, , 28F
這篇是講信義線啊，松山線通後分流當然最好
10/14 20:20, 28F
→
10/14 20:20, , 29F
有人覺得忠孝新生站哪有塞爆?所以古亭等個6分鐘還好
10/14 20:20, 29F
→
10/14 20:21, , 30F
松山線就還沒通車,古亭站就要忍耐了
10/14 20:21, 30F
→
10/14 20:22, , 31F
山線通後分流當然最好 沒人想在古亭等那麼久的時間
10/14 20:22, 31F
→
10/14 20:22, , 32F
還好忠孝新生現在有月台門了。但是真的很擠。
10/14 20:22, 32F
→
10/14 20:29, , 33F
現在月台門路線圖、票價圖和直式路線圖都有了，但是車內
10/14 20:29, 33F
→
10/14 20:30, , 34F
橫式路線圖、牆壁和車站正中橫式路線圖還沒看到。但是應
10/14 20:30, 34F
→
10/14 20:30, , 35F
該跟月台門上方路線圖差不多。
10/14 20:30, 35F
→
10/14 20:32, , 36F
不知道有沒有人拍到？（好像要求太多）
10/14 20:32, 36F
推
10/14 20:32, , 37F
忠孝新生明明分流還蠻成功的啊，雖然反而變得超擠
10/14 20:32, 37F
→
10/14 20:33, , 38F
之前有人拍到的在這裡：http://ppt.cc/CoSV
10/14 20:33, 38F
→
10/14 20:40, , 39F
很好奇今年跨年頁六分一般的信義線是否足夠，若不夠的話該
10/14 20:40, 39F
→
10/14 20:41, , 40F
|啟動淡水象山+淡水新店模式嗎？不然也真想不到怎麼加密
10/14 20:41, 40F
→
10/14 20:41, , 41F
信義線班距。
10/14 20:41, 41F
→
10/14 20:42, , 42F
明年過年時應該用得上。
10/14 20:42, 42F
→
10/14 20:42, , 43F
更正，會啟動
10/14 20:42, 43F
→
10/14 20:45, , 44F
淡水北投跟班距有關係嗎？
10/14 20:45, 44F
→
10/14 21:04, , 45F
明年過年應該會提前冒出淡水象山這個臨時營運模式
10/14 21:04, 45F
→
10/14 21:04, , 46F
跟大家見面
10/14 21:04, 46F
→
10/14 21:10, , 47F
這樣加密是最簡單的。
10/14 21:10, 47F
推
10/14 23:57, , 48F
期待跨年把「淡水-新店」的遺毒消滅
10/14 23:57, 48F
→
10/15 06:55, , 49F
可能要等到明年喔(誤)
10/15 06:55, 49F
→
10/15 11:36, , 50F
信義線應該很擠
10/15 11:36, 50F
推
10/15 20:52, , 51F
友沒有可能雙和到北投大家都到古亭去擠淡新，導致信義線
10/15 20:52, 51F
→
10/15 20:53, , 52F
永幾度下降？看樣子是有可能發生的，因為捷運公司好像
10/15 20:53, 52F
→
10/15 20:54, , 53F
媒建議雙和網北投到東門患，除了擔心信義線擠暴外，也得
10/15 20:54, 53F
→
10/15 20:54, , 54F
擔心新店往淡水的列車暴掉。
10/15 20:54, 54F
→
10/15 20:55, , 55F
不過信義線本身的客源不少就是了，一切都只能等通車
10/15 20:55, 55F
→
10/15 20:56, , 56F
才能確定。
10/15 20:56, 56F
→
10/15 20:56, , 57F
往
10/15 20:56, 57F
推
10/15 21:44, , 58F
而且到東門轉信義線直觀上是繞遠路 加上兩次麻花段的
10/15 21:44, 58F
→
10/15 21:45, , 59F
速度 一般雙和人應該還是選擇在古亭轉比較符合習慣 XD
10/15 21:45, 59F
→
10/15 21:56, , 60F
但要看信義線的狀況，若信義線人就很多，即使沒有
10/15 21:56, 60F
→
10/15 21:57, , 61F
雙和的轉乘人潮，還是有可能會擠暴，可想見文湖線來轉乘
10/15 21:57, 61F
→
10/15 21:57, , 62F
的人就不少了。
10/15 21:57, 62F
推
10/15 22:13, , 63F
如果是尖6離8 很可能在台北101世貿或大安就擠的差不多
10/15 22:13, 63F
推
10/16 01:04, , 64F
這就是淡水新店不分流的後果 古亭站一定會擠爆
10/16 01:04, 64F
→
10/16 01:04, , 65F
其實會忽略往西門的車 直接等淡水的 因為換2次到中正紀念堂
10/16 01:04, 65F
→
10/16 01:05, , 66F
如果往北投剛開走，那豈不是一樣等往淡水的
10/16 01:05, 66F
推
10/16 13:41, , 67F
等一下 中正紀念堂淡水的同一月台下一班不就是往北投?
10/16 13:41, 67F
推
10/16 13:46, , 68F
如果捷運公司可以排成西門/北投/淡水的順序 應該會
10/16 13:46, 68F
→
10/16 13:46, , 69F
比較好
10/16 13:46, 69F
‣ 更多 cosmic 的文章
文章代碼(AID): #1IMq17uc (MRT)