[新聞] 捷運丹鳳、迴龍站 月底通車

看板MRT作者 (N)時間11年前 (2013/06/15 20:41), 編輯推噓11(11推 0噓 34→)
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捷運丹鳳、迴龍站 月底通車 2013-06-15 01:21 中國時報 【謝幸恩／新北報導】 　　塞滿滿 　配合全線通車，丹鳳、迴龍站沿線將辦理機車退出騎樓，圖為丹鳳站2號出 口旁被機車停滿的騎樓。（謝幸恩攝） 　捷運新莊線丹鳳、迴龍站十四日辦理履勘後，可望於六月底通車，新北市交通局將 在新莊中正路往桃園方向沿線、總長逾二公里辦理「機車退出騎樓」，沿線居民有人叫好 ，也有人認為市府沒事找事做！ 　交通局針對捷運丹鳳站二號出口到中正路新建巷口，以及捷運迴龍站一號出口到中 正路萬壽路口二段，加總全長超過二公里，除實施機車退出騎樓，維護行人寬敞的行走空 間，也一併推動當地的騎樓整平計畫，此舉卻引起當地二派民眾不同聲音。 　裕民里長林秋福指出，機車退出騎樓後，多出來的機車要停到哪裡？丹鳳站周邊停 車格集中在民安路、福營路二側，僅考量轉乘民眾，當地市民卻未享受到優惠；交通局又 在中正路沿線設置超過一百個自行車格，應先適度調整停車格位置後，再辦理機車退出騎 樓。 　富民里長陳清泉說，機車退出騎樓後，在人行道上畫設停車格來容納機車，不失為 一個好方法，但不見得能順利改善騎樓違停狀況，恐造成人行道、騎樓間雙雙停滿車輛的 狀況，導致行人走路「迂迴曲折」，嚴重壓縮行人空間。 　交通局停車營運科長黃莉雅說，因應捷運即將通車，才試辦捷運出口外機車退出騎 樓的可行性，迴龍站因鄰近捷運機廠停車塔，停車需求較少，但丹鳳站二號出口周邊腹地 狹小，停車場位置離主要道路有段距離，機車恐停滿騎樓二側，也須經地方民眾同意後， 才可施作工程。目前暫定十八日會勘現場，讓沿線至少八個里長考量現場因素後，再行討 論。 http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112013061500197.html -- 經驗法則 東門站履勘後14天就通車 6/14 + 14 = 6/28 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.42.17.39 ※ 編輯: nektsu2 來自: 114.42.17.39 (06/15 20:43)
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06/15 20:55, , 1F
這經驗法則的根據是??
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06/15 21:05, , 2F
udn推的
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推
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東門站也是兩周後通車
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機車退出騎樓好啊! 自以為行人都不用走路
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推
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機車退出騎樓好啊！這兩站兩週內通車不成問題吧！都完工
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那麼九了，而且從捷運局的網站來看，缺失大多都是小問題，
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只要問題沒大到影響行車安全，應該都很快可改善好，
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兩週內通車絕對有可能，且北捷這十多年來也累積很多經驗，
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工程技術可能也有進步，未來通車的路線問題
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只會越來越少。
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期待信義線履勘，希望缺失也能像這次一樣以不影響營運為
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主，這樣說不定還能比預定進度提前通車。
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推
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輔大站終於可以「度小月」了
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※ dir2007:轉錄至看板 HsinChuang 06/15 22:22
推
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迴龍居民：沒事找事幹
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推
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推推推
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新莊區徒步環境本就相當惡劣 連騎樓都停滿機車的話
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如何讓捷運乘客有"還算可以"的徒步空間? 再說騎樓被當
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成免費停車空間本就很莫名其妙
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推
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我們大眾運輸族對此政策贊成 機車族也許是另一個極端
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推
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機車族付出的外部成本太低了才會導致氾濫成災
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對我們和他們來說 是"災"的理由不一樣 我們是行人的路權受
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影響 他們是沒車位
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這樣說好了... 對於機車的氾濫 他們曾幾何時想到過行人路權
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了 他們只想到交通壅塞和車位難尋
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問題是台灣的通勤族又不是"單一"交通工具選項 很多人是機
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車+捷運+公車 三位一體的天天通勤使用~~~
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把"大眾運輸族"想的太簡單單一 根本是不正確滴
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推
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但是佔用騎樓本來就不是正確的做法吧?
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佔用騎樓本來就不是正確的做法->當然正確。但~~~~現實與
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法律還是存在"落差"，要啥事都照法律一板一眼->光一個機
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車穿拖鞋or涼鞋警察就可以開一堆罰單了呀.....
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同樣，機車停騎樓....嗯他們退散光光，當然於法有據，但
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能落實多少? n年前桃園縣有個叫啥政策(突然忘了~) 大概那
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執行的幾個月桃園縣的街道真是他*的有夠"美"->因為很多汽
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機車都退出路邊跟騎樓(警方大力掃蕩)，然後不知道為什麼
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幾個月過後就不了了之恢復原狀。 哇~~真不巧那時候的縣長
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就是現在的新北市長朱立倫。
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http://goo.gl/9YNYp 想起來了~~桃園縣路暢專案
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推
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我的意思是這樣子已經影響到了行人的權力
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另外你所提的那條已經廢除了。
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推
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行人不是每個人都會變成機車騎士
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但機車騎士下車就變行人
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這些人如果在抱怨車位難停或路難走 是不是該想想自己就
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有可能就是造成這種情況的一員之一?
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06/17 14:52, , 45F
當地人，支持機車退出騎樓
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