Re: [新聞] 《不能六線齊發》藍議員：台中BRT廢掉算了
※ 引述《kudo070125 (工藤)》之銘言：
: 身為一個大眾運輸迷 如此否定一個系統似乎很不應該
: 尤其實際上搭過嘉義BRT 對他的公車品質又滿意 怎麼會去否定他?
: 問題就在於 把它當作一個服務好的公車來看待實在很滿意
: 當作公車捷運來看可就差遠了
: http://www.youtube.com/watch?v=9vyQNGo2m6Y&feature=youtu.be
: 這是之前嘉義BRT一些新聞浮上檯面的時候
: 別人分享的影片
: 這是網友自己做的喔不是議員也不是某陣營
工藤兄...你影片沒看完吼...XD
http://youtu.be/9vyQNGo2m6Y?t=1m58s
這位是我們嘉義市當家的立法委員
而嘉義BRT正是他於副市長任內努力爭取來的政績
而這部影片的目的據我的了解是為了爭取市長提名的主導議題
由他位於北門車站對面的總部志工所製作
什麼時候變成網友自己做的我怎麼不知道 XD
不過第一版貼出之後的網友迴響不高
而迴響的的聲音還是以提升嘉義BRT服務水準的加碼要求為多
有點意外就是了
不過這一版的影片錯誤很多(而且還是抄臺中交通局的錯誤資料)
而嘉義市交通處長也有透過媒體澄清
(主要是嘉義有優先號誌系統10組 全系統無障礙環境等等)
因此第二版影片就沒再提錯誤的內容了
這是第二版的影片
http://www.youtube.com/watch?v=e1mglAk6cd0
第二版的議題比較有討論的價值
他的主題是位於延伸線的垂楊路專用道是否具有維持的價值
這個議題原因是來自於市長交辦指示廢除延伸線專用道的BRT降級工程
不過由於議會把工程款全部刪除了
所以垂楊路專用道就繼續維持下去囉~
: 影片詳盡介紹何謂BRT 世界上有什麼樣的BRT
: 還把台中和嘉義的BRT拿來比較一番
: 看完影片就不可否認 何以台灣民眾對於BRT還是認為"只不過就是公車"
: 因為我們只有"只不過叫做BRT的公車"可以參考而已
: 如果要台灣民眾和議員支持BRT是一個解決交通的美好方案
: 那就要先否認嘉義那個稱得上合格的 典型的 乃至於美好的BRT
需不需要否認
恐怕是取決於對於政策的自信心如何
BRT至始至終都是多少錢做多少事的工程
光是藍線主線本身我想工藤兄是可以自我催眠啦
不過藍線延伸以及其他線呢?
可以參考以下簡報 XD
http://www.brttaichung.com.tw/upload/TYLin/第三次BRT工作論壇0502.pdf
P.S.
我覺得橘線最符合工藤兄的期待
但是他卻是工程難度最困難的部分
其他的子系統怎麼設計簡報有說明可以自己看
如果您對BRT的定義如此高要求的話
真的建議您趕快放棄比較好...XD
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│ 本務車 後連車 │ 馬
│ ◢ ---B- ◥ │ 達
│ E1001 E1002 │ 永
│ -A--- │ 久
│ 1 2 ▄▄▄▄▄ 2 1 │ 隔
│ ● ●● ● ● ●● ● │ 離
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◆ From: 218.187.59.16
※ 編輯: komachi275 來自: 218.187.59.16 (05/13 00:49)
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我覺得某些議員還不錯...
他們將MRT稱為軌道捷運
並且將訴求集中在軌道與公車兩種不同的運具型態
算比較理性的討論方向
只是他們並沒有主打[我們只要軌道]這件事算是很奇怪的事情
或許他們也知道軌道十年內根本要不到這件事
這個是雲從龍製作的BRT藍線模擬影片
雖然3D圖很粗，不過藍線的使用者介面特點都有突顯
有興趣的網友可以參考看看
https://www.facebook.com/home.php#!/photo.php?v=568918573142703&set=vb.397494446951784&type=2&theater
http://ppt.cc/Wdso FB影片不喜勿入
BRT是從踏入車站的那一步就開始算的囉~
※ 編輯: komachi275 來自: 218.187.59.16 (05/13 01:06)
※ 編輯: komachi275 來自: 218.187.59.16 (05/13 01:10)
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完整討論串 (本文為第 3 之 4 篇)：