[新聞] 高雄BRT 選定中華路先行

看板MRT作者時間11年前 (2013/05/06 13:38), 編輯推噓53(55推 2噓 104→)
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高雄BRT 選定中華路先行 （中央社記者王淑芬高雄6日電）繼捷運、輕軌之後，高雄市交通局今天表示，已規劃高 雄火車站到高鐵站為BRT先行路段，預計9月劃設專用路權，逐步試行。 公車捷運系統Bus Rapid Transit(BRT)，在歐洲國家很盛行，透過專用路權，加快及加大 公車速度和運量。 高雄市交通局運輸設施科指出，市府已完成提案向交通部爭取中華和沿海路段的規劃費約 新台幣1700萬元，希望加速推動公車捷運系統，提升高雄市大眾運輸的服務水準。 科長陳榮輝說，中華和沿海路段是高雄市人車壅塞的路段，市府計劃透過公車捷運化，快 速將民眾運抵目的地。 立委李昆澤也支持高雄市發展BRT，所以在立法院提案促交通部儘速審核高雄市BRT推動計 畫，讓高雄火車站到高鐵站的快捷公車早日上路。 陳榮輝指出，九如路到美明路的中華路路幅足以規劃為BRT專用路權，不過再往北的路權 要改為混合車道，以免BRT與人車爭道。 他說，交通局計劃9月完成中華路BRT專用路權的劃設工程，在尚未取得BRT專款前，讓現 行公車行駛，採漸進方式讓BRT上路。 市府規劃中華路BRT長9.8公里、沿海路段近7公里，陳榮輝說，市府會視民眾使用快捷公 車的情形加掛車廂，以增加運量。一般兩節式BRT載運170人，3節式服務超過200人。 原文連結: http://www.cna.com.tw/News/aLOC/201305060104-1.aspx 備註: 中華路車子很多是沒錯 但沿海路除了上下班尖峰的龐大機車潮 其他時間是貨車比較多吧@@ -- 101年臺灣四大港口貨櫃裝卸量 高雄港近年裝卸量 高雄港:9,781,221 TEU 100年 9,636,288.50 TEU 基隆港:1,607,566 TEU 99年 9,181,210.50 TEU 臺中港:1,395,405 TEU 98年 8,581,273.00 TEU 臺北港:1,097,165 TEU 96年10,256,829.50 TEU(歷年最高) 88年 6,985,361.25 TEU(世界排名第三) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.165.122.169
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05/06 13:42, , 1F
公車要怎麼加掛車廂啊...
05/06 13:42, 1F
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05/06 13:44, , 2F
就視情況兩節變三節而以阿
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05/06 13:45, , 3F
雙節三節BRT都是關節式設計 沒辦法加掛吧
05/06 13:45, 3F
推
05/06 14:08, , 4F
推重返左營北站到高雄車站的5路榮光，加油
05/06 14:08, 4F
推
05/06 14:16, , 5F
公車捷運正名了... T.T
05/06 14:16, 5F
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05/06 14:35, , 6F
正名only in 高雄 XDXD
05/06 14:35, 6F
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05/06 14:52, , 7F
某唐大記者表示
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推
05/06 14:53, , 8F
左營北站到高雄車站也有301，加油
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05/06 15:47, , 9F
高雄若有多點某唐，超中趕北不遠矣
05/06 15:47, 9F
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05/06 16:31, , 10F
高雄也有唐某啊,不過高雄的顏色是正確的所以唐某人都惦
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05/06 16:31, , 11F
惦,台中顏色不對,唐某就變成鬧鐘了XD
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推
05/06 16:36, , 12F
有時候覺得臺中換顏色好了 看看建設會不會順暢些...= =
05/06 16:36, 12F
推
05/06 16:38, , 13F
真好笑 台中目前要是真的換了顏色 準備被中央惡整吧
05/06 16:38, 13F
推
05/06 16:42, , 14F
中央也該換顏色了，只是........
05/06 16:42, 14F
推
05/06 16:44, , 15F
臺中沒拿中央多少錢建設 好像也不怕被整 XD
05/06 16:44, 15F
推
05/06 16:52, , 16F
忽然覺得靠吵地皮籌措財源似乎也是好事...(真的嗎XD
05/06 16:52, 16F
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05/06 16:53, , 17F
BRT跟台北市的公車專用道是否相同呢?
05/06 16:53, 17F
推
05/06 16:55, , 18F
我看是唐在馨的顏色不對吧 他明明只是如實報導議會發生
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05/06 16:55, , 19F
的事情而已 就因為有時報出台中負面的消息 甚至只是不如
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版上某些人的意而已 就被當成眼中釘了 連ID都是那幾個
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05/06 16:56, , 21F
話說台灣自有財源比較充愈的只有台北市 其它地方真的
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都很慘……
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推
05/06 16:59, , 23F
唐加油添醋的地方很多 反而讓真正可以監督的點失焦了
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05/06 17:00, , 24F
不是說唐的監督不對 而是他沒做功課搞得正當性消失
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05/06 17:05, , 25F
監督跟加油添醋差很多唷:P
05/06 17:05, 25F
推
05/06 17:07, , 26F
同意樓上,真的差很多＝＝
05/06 17:07, 26F
推
05/06 17:07, , 27F
唐的文章裡面有時候還是有需要被監督的地方啦 只是幾乎
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05/06 17:08, , 28F
都是充數的配角 主要焦點都是很奇怪的東西...
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05/06 17:11, , 29F
那種程度的火力就叫加油添醋喔 wwwwww
05/06 17:11, 29F
推
05/06 17:12, , 30F
不...我的意思是 他的報導主題不是指責BRT哪裡錯了
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05/06 17:13, , 31F
而是扯到其他跟運輸本質毫無相干的點...
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05/06 17:13, , 32F
加油添醋的可多勒@@...
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05/06 17:14, , 33F
老百姓藉由閱讀報章雜誌應該是要了解新知並且獨立判斷
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05/06 17:14, , 34F
但是他的報導卻沒辦法讓老百姓獲得什麼關於BRT的東西..
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05/06 17:16, , 35F
可能通篇看完只有:捷運變公車 胡志強騙選票這個結論...
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05/06 17:17, , 36F
當然這是我個人的解讀...或許我閱讀能力太差看不懂
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推
05/06 17:21, , 37F
不過G大說的也不無道理...還是回歸報導內文的探討
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05/06 17:22, , 38F
比較好 用貼標籤的方式激化對立不利公共議題監督制衡
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推
05/06 17:39, , 39F
剛剛重新閱讀了唐記者的報導...最近的報導都還算OK
05/06 17:39, 39F
還有 84 則推文
還有 1 段內文
推
05/07 00:06, , 124F
公車專用道很好啊
05/07 00:06, 124F
推
05/07 00:14, , 125F
我覺得民族路比較需要- - 五福路也來一個好了XD
05/07 00:14, 125F
推
05/07 00:28, , 126F
五福路哪來的空間搞公車專用道 = =
05/07 00:28, 126F
推
05/07 00:39, , 127F
希望不是只有公車專用道的BRT~
05/07 00:39, 127F
推
05/07 00:43, , 128F
經費充足的話，最好每條都是MRT，但是以高雄的財務狀況
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05/07 00:43, , 129F
公車專用道是最實用的
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05/07 01:11, , 130F
一些中二的推文真的搞的滿烏煙瘴氣的　不過也不意外拉
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05/07 01:12, , 131F
轉移話題不是 lanslot0920 大先開始的嗎?
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05/07 01:14, , 132F
也不知道這篇誰先開始的　硬要扯到其他篇也不簡單
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05/07 01:17, , 133F
而且連那篇鍵盤台中人ID還不敢說出來呢? 唉啊
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05/07 01:21, , 134F
這篇高雄BRT可以扯到前幾篇和八卦版和鍵盤台中人
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05/07 01:21, , 135F
真的太強了~~~~
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推
05/07 01:27, , 136F
嚴格取締，左營大路都擠得出來啦
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推
05/07 06:29, , 137F
公車專用道比較實用+1
05/07 06:29, 137F
推
05/07 09:32, , 138F
ch讓我看道精神勝利的最佳典範,被大地主打臉卻絕口
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不提 科
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05/07 09:54, , 140F
監督跟加油添醋不同 講事實跟酸事實也不同 看推文便知
05/07 09:54, 140F
推
05/07 10:05, , 141F
為什麼選高雄火車站到高鐵站， 這段路已經有捷運和台鐵
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05/07 10:05, , 142F
了？
05/07 10:05, 142F
推
05/07 10:52, , 143F
說真的 公車專用道 我覺得目前只會增加車禍機率而已
05/07 10:52, 143F
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05/07 10:52, , 144F
沒有交通宣導甚至是開罰 到時候一定很容易有狀況..
05/07 10:52, 144F
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05/07 10:52, , 145F
另外就是 要改變高雄人對公車的印象 真的好難 像我高中搭
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05/07 10:53, , 146F
公車上下學 現在開始工作了 卻不會想搭公車上下班 因為拖
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05/07 10:53, , 147F
班的問題 其實滿嚴重的...
05/07 10:53, 147F
推
05/07 11:40, , 148F
公車專用道跟BRT的差異往往是看不到的地方
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05/07 11:40, , 149F
高雄這條是不是公車專用道也就容易被政治化解讀
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05/07 11:40, , 150F
上句更正:BRT會不會被叫公車專用道
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05/07 11:41, , 151F
就我所知 嘉義某人可是全力貶抑嘉義BRT而捧高雄BRT的..
05/07 11:41, 151F
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05/07 11:41, , 152F
雖然高雄BRT的架構應該會跟嘉義BRT非常像
05/07 11:41, 152F
推
05/07 12:29, , 153F
ㄟ 鍵盤台中人我已經舉例了 那你咧 舉例阿
05/07 12:29, 153F
推
05/07 17:02, , 154F
公車專用道怎麼會增加車禍機率???
05/07 17:02, 154F
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05/07 17:04, , 155F
頂多就是中華路全路段禁止左轉.....
05/07 17:04, 155F
推
05/07 17:08, , 156F
蓋沿海路，不如先蓋高楠公路跟民族路，還可延伸民權路
05/07 17:08, 156F
高楠公路雖然車流量很大 但都是通過車流 那運量應該會比沿海路還遭很多吧= =
推
05/07 17:14, , 157F
以民族幹線來說，停靠幾乎不用變換車道，所以很少拖班
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05/07 17:15, , 158F
大家多搭車少騎車 車禍機率就會減少了:P (還有遵守規則
05/07 17:15, 158F
推
05/07 17:33, , 159F
會蓋沿海路、中華路還不是因為比較簡單好蓋...
05/07 17:33, 159F
※ 編輯: deepsummer 來自: 111.240.59.130 (05/07 18:31)
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05/07 20:11, , 160F
那中華地下道怎麼辦?
05/07 20:11, 160F
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05/08 09:45, , 161F
台鐵地下化完應該就沒了地下道
05/08 09:45, 161F
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