[討論] 西班牙式月台

看板MRT作者 (胖達)時間11年前 (2013/04/14 20:41), 編輯推噓9(9推 0噓 25→)
留言34則, 15人參與, 最新討論串1/1
國內捷運站還沒有這種月台模式 http://0rz.tw/e0l3C 目前看來「松江南京」站還蠻適合這種月台模式的 就松山線而言，站內穿堂層沒有連通（？） 所以進站錯邊的話是不是就得先跑下到橘線再上去 如果是西班牙式月台，松山線和中和新蘆線進站就都沒有問題 提個疑問，為何松山線要做成側式阿？路幅？還是兩月台直交？ ███████ 下車\轉乘 月台 ──────→ ███████ ███████ 上車月台 ███████ ←────── ███████ 下車\轉乘 月台 列車到站後兩側開門，右側下、左側上 我很好奇國外作法 是兩側車門同時開啟？ 還是先開下車側車門？ 這樣作法效率真的高嗎？ 謝謝 -- /￣\ˍ▁▂▁ˍ/￣\ . ' ‘ ﹨◢█◤ ├┐◣∕ . ,.:' ╔╦╗╔═ ╱██▍ ┘￣╲▏ .: :: 我的肝再好， ╠║╣╠═╗ ╱██▊ └┬ . .: :::' 人生都是 ╚╬╝║ ║ 的。Ｙ ╱◥██◣ ◤':. :: ' ╚╩╝╠═╣ ╱ /ˍ▁▂▁ˍ\ ' ╚╚╝╚═╝ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.192.4.140
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04/14 20:43, , 1F
為何松山線要做成側式? 方便轉乘電扶梯佈設啊@@
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04/14 20:45, , 2F
請參考高雄捷運O5<->R10
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先開下車側再開上車側,上下車旅客不會打架,最近且規模大
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的車站應屬阪急梅田站
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04/14 20:51, , 5F
文中所謂的穿堂層沒有連通 是指綠線和橘線互不連通 還是
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綠線的兩個月台互不連通？
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綠線部份有連通嗎？
推
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先下車再上車 羅馬機場火車站也有用
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綠線部份有連通
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綠線印象中是有 所以走錯月台再上一層回到穿堂層也可以
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如果是從橘線穿堂層進入綠線，結果走錯了是要下到橘線再上到另一邊嗎？ 橘線、綠線穿堂有連通嗎？
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沒有
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所以的確是得下到橘線再上去
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啊 但是也可以從綠線的電扶梯上到穿堂層再下去啊XD
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對耶，解惑了 ※ 編輯: jwph 來自: 123.192.4.140 (04/14 21:10)
推
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日本好多這種的
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推
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上海地鐵人民廣場站8號線的南下月台也是雙側開門
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中壢站也有 但只會用單邊 話說中壢第二月台好像沒在用??
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你沒看到不代表沒用...
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何時有在用呢?
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推
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中壢早上會用二月臺兩次
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一是往羅東區間車（中壢發）
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二是待避274的區間車。
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再來表定的就下午了
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樓上 1154，1298
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有時會讓包子停一月臺，北上都在二月臺辦理客運
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04/14 23:49, , 24F
包子??
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推
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廣州地鐵 公園前 也是這種，印象中啦
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推
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包子→行包列車，辦理包裹等託運業務
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推
04/15 00:21, , 27F
慕尼黑S-Bahn也是這樣
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吉隆坡機場航廈間的電車也是這種形式的 XD
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推
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包子聽起來好萌(?
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中壢我是有看過兩邊門都有看的
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港鐵機場快線?
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推
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深圳地鐵羅湖站的羅寶線也是
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不過深鐵許多站的進出站還有換乘動線經常打結
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04/18 01:50, , 34F
所以這分流的功能還是白費了XD
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