[問題] 寧願搭淡水線不搭文湖線？

看板MRT作者 (eTag)時間12年前 (2013/04/01 11:15), 編輯推噓19(19推 0噓 18→)
留言37則, 22人參與, 最新討論串1/1
昨天去故宮一趟 回程的時候去搭接駁公車玩玩看，轉乘到捷運 那邊有兩班捷運接駁公車 到淡水線士林站、劍潭站的紅30 到文湖線劍南站的棕20 紅30要搭10站才會到士林站，搭到最後一站才會到劍潭站，每15~20分鐘一班車 棕20只要搭3站就會到劍南站，全天才二十幾班車 車來了，紅30一堆人都上，空車來，開走的時候還有人沒位子坐 棕20來了，居然是小巴，而且才兩、三個人上車 請問為什麼大家寧願花比較多的車程去搭淡水線？大家都不想搭文湖線嗎？ 兩條線覆蓋的範圍，就算有差距，但也沒有差到這種距離吧？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.204.128.30
推
04/01 11:16, , 1F
目的地問題吧 可能是回板橋中永和新店
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昨天假日.要去淡水玩...
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以觀光客來說 紅線交通/景點串連比較方便 久而久之就變成
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紅線方向人多/棕線方向人少　接駁公車也是因此有所消長...
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推
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這樣的話 棕20公車站牌可以加註 TO：美麗華
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而且紅30好像有上山到正門口? 這點就很方便啦
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故宮交通資訊沒把棕20放進去XD http://goo.gl/oSMe3
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兩個都有到故宮上面，同一個地方搭車
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推
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班次問題 還有行銷失敗 旅客根本不熟棕20路線
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推
04/01 11:43, , 10F
行程規劃：一般都是故宮、士林官邸、士林夜市一天行程。
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其實只要815延伸到美麗華 串連士林/故宮/美麗華 就很方便
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推
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我覺得這問題有點想太多....
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班次問題。班次少的車一向搭乘人數少，大家不熟悉
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目的地不同是要怎麼比…
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推
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現在文湖線只能轉板南線，怎麼跟淡水線比?
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推
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文湖線車廂狹小(特別是龐巴迪) 假日的擁擠程度會很讓人去卻步
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劍南路只要不是上班時間往內湖 或者下班往動物園 其實
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都還好而已
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上班往內湖其實也還好 下班往動物園就很恐怖了
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推
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淡水線接的點多 當然比較方便
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推
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但事實上 觀光客要往台北101 還是到士林站而不到劍南路
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推
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如果目的地是淡水線上，那我幹麼還要搭文湖線？想一下就知道
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推
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就算有差距，但也沒有差到這種距離 > 偏偏就是差很多啊
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整條淡水線囊括淡水到新店所有的車站 跟文湖比差太多了
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而且外縣市的多都搭淡水線到圓山 台北車站轉客運火車等
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推
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純推ID
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推
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推樓樓上 而且淡水線今年接通信義線之後 一整個更強大 文湖線
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推
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再說 更多人是會走到山下的公車站牌去等車 不一定只搭
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紅30 山腳那個站牌路線更多 且多為往淡水線車站
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當然就更少需要往文湖線了
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人多的時候蠻恐怖的
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推
04/01 18:30, , 32F
以後文湖線可以轉綠藍紅 橘要轉兩次
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04/01 19:00, , 33F
當然要看出發地or目的地靠近那一邊才能決定呀...
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推
04/03 00:05, , 34F
文湖線每次要到月台都要繞一大圈 就算上車不用繞到對面 下車
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04/03 00:05, , 35F
幾乎還是要繞一遍 實在有夠麻煩
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推
04/03 08:41, , 36F
這個沒辦法，當初決定用側式是因為軌道在外面更影響住家
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推
04/03 11:59, , 37F
西湖站表示：我離住家也很近
04/03 11:59, 37F
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