[新聞] 就事論事／建設沒效率 遑論城市競爭力

看板MRT作者 (samia)時間11年前 (2013/01/16 09:04), 編輯推噓12(13推 1噓 33→)
留言47則, 16人參與, 最新討論串1/1
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/7639765.shtml 【聯合報╱本報記者洪敬浤】 2013.01.16 04:08 am 台中市推動多項交通建設，從捷運MRT綠線，到快捷巴士BRT藍線，都篤定無法如期完成， 延誤的外在因素很多，市府除檢討效率外，應更有效解決交通問題，讓市民承受的不便與 損失降到最低。 MRT綠線是台中第一條捷運，沿建國路、文心路穿越台中；未來搭高鐵到台中後，轉乘綠 線就可快速到達市區，比現行「龜速」的市區接駁快捷很多，一旦捷運晚兩年完工，民眾 就得多忍耐兩年，市府為民謀福，應讓綠線加快腳步。 BRT藍線沿台灣大道設站，要串連台中車站到靜宜大學，沿線有草悟道、科博館、百貨商 圈、科學園區等，屬台中最重要的大眾運輸路線，現雖多路公車行駛，但易塞車，且錯綜 複雜，乘客總得費心研究路線，BRT藍線受眾人期待，延遲即使僅3個月，仍讓人對市府效 率失望。 進步城市的交通建設，要讓造訪者透過大眾運輸系統暢行無阻，臨近城市如台北、香港或 上海，都達到類似水準，台中再不急起直追，如何奢談城市競爭力？ 心得：話說回來，目前好像沒有媒體想要討論到底是因為什麼因素所以延宕? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.21.159.187
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01/16 09:38, , 1F
臺北都很難跟香港上海比了 記者還肖想臺中?
01/16 09:38, 1F
推
01/16 09:49, , 2F
港鐵長度長是長在西北角的輕鐵吧..港鐵是九廣和地鐵的合併
01/16 09:49, 2F
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01/16 09:50, , 3F
所以北北基,以台鐵捷運化和北捷的路線來說 也算很方便了
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01/16 09:51, , 4F
北捷加上機場,信義,松山線 香港扣掉輕鐵 我覺得方便度差不多
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01/16 09:51, , 5F
觀光客並不會特別去使用輕鐵 只有像我較無聊才特別跑去搭XD
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推
01/16 09:54, , 6F
上海的話就沒得比了...
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01/16 09:56, , 7F
以可及性來說,港星台北差不多 東京首爾上海又是另一個LEVEL
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推
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台中，唉～
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推
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推1樓 XD
01/16 10:31, 9F
推
01/16 10:49, , 10F
對了 台中最近不是有個高架鐵路願景館 想殺下去看
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01/16 10:50, , 11F
想問問去過的大大 不知道值不值得從台北殺下去看?
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看了一些網誌 似乎沒有展出我想看的新烏日站三鐵共構站?
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我覺得有剛好路過的話可以看 特地的話不是很有價值
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台灣大部份城市的確滿不方便的
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在外地看到外國觀光客放空等公車的樣子 滿無奈的
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推
01/16 11:34, , 16F
因為討論到因為什麼原因而延宕的話能罵政府的部分有限..
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推
01/16 14:08, , 17F
願景館除了車站模型 其它資料網路上機乎都有了 特地來不值
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得
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城市競爭力? 別肖想了 中央只想集中火力不好意思!
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推
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哦哦 了解~~
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01/16 20:15, , 21F
那種東西特地去看肯定會失望的
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噓
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中區毒瘤
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推
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所以...中捷綠線應該不至於改為BRT吧...?
01/16 22:11, 23F
推
01/16 22:12, , 24F
其實高架的BRT也是不錯,有專用車道,沒紅綠燈,一定準點
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01/17 09:52, , 25F
可惜台中還有混用車道段 包準BRT被一般車輛塞死
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變成半吊子BRT
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推
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中捷綠線比藍線、橘線更適合用BRT吧！
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可是頭已經洗了XDD
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推
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適合用BRT的先有MRT，適合MRT的先跑BRT，根本呵呵
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雖然我個人不是完全反對BRT，可是這樣的對比讓人覺得
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很無言XD
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文心路能跑MRT真是要感謝高鐵局的努力XDDD
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這告訴我們高鐵設站在西屯的話 說不定就有藍線MRT了(?)
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當初高鐵局的報告書,把綠線捧的多高,把藍線評為不符效益
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畢竟藍線能對高鐵挹注的優勢真的不大啊XD
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當初看到報告書(雖然往上是精簡版)...看到有點傻眼
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有個台中交流道卡在那邊，我想西屯應該是設不了高鐵站
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了@@
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時空背景不知道有無影響 不過烏日站也有個烏日交流道阿XD
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當然相對來說設在烏日確實能促進區域發展平衡
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推
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要平衡的話台北高鐵站應該沿重慶北路去士林設站
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不過高鐵真設到西屯，台中火車站就永無翻身之日了
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會設在烏日也是考慮到彰化人吧
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還有南投啊
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論用地的寬廣 論交通腹地 論交通周邊交通設施
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烏日都比西屯優太多 否則就會像台南 明明跟台鐵
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在新市交會 卻要繞道仁德去搭 還要蓋一條新的鐵路
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