Re: [新聞稿]員工薪資依職位不同 是企業管理基本原則

看板MRT作者 (台灣宅男工會會長)時間11年前 (2012/11/11 01:14), 編輯推噓-9(21123)
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說真的,學生相信台北捷運還可以;上過班的還相信台北捷運,幾希。 ※ 引述《kenf (肯夫)》之銘言: : 臺北捷運公司是具管理制度的企業,為激發同仁潛能、避免「吃大鍋飯」心態訂定各項規 : 定,員工所領的獎勵都是依據年度表現,員工考核結果也都經過勞方代表參與的考核委員 : 會審議,與其身分為主管或是基層無關。議員引用考核結果領不到績效和考核獎金員工的 : 投書來質疑臺北捷運公司的管理制度,完全偏頗。 公務機關、各公民營事業都宣稱自己為了激發員工潛能、避免大鍋飯心態而訂 定各項考核制度,員工所領的獎勵都是依據員工的年度表現,員工的考核結果 也都是基於公正、公平、公開的原則辦理。 但上過班的都知道-這種事情只會出現在課本裡面。 : 臺北捷運公司強調,該公司的薪資結構都經市府核定,15年來從來未改變,依職位不同薪 : 資也有差異,此與一般企業的制度相符。有議員稱該公司「肥貓高層」「領走」鉅額福利 : 金,是故意扭曲數字醜化公司員工,臺北捷運公司無法接受。 職位不同,新資不同本是人資薪酬制度的理所當然;但人家議員要問的是: 有沒有「考績一樣A等,站務員發獎金一個月、段長1.5個月、處長兩個月」這 種事情? 還是說,A等的人都集中在高層,BCDE等的就由基層吃下去? 人家在講陽明山,你跟人家講觀音山,這....... : 至於議員所提的「勞工福利金」僅約2,481萬元,該預算是依「職工福利金條例」規定, : 企業須提撥給勞資合組的「職工福利委員會」之費用,該公司每一位員工也依法每月要扣 : 繳「職工福利金」,這是法定的勞工福利,全國企業一體適用,何來福利暴增之有。 依職工福利金條例第2條的規定,公營事業已列入預算之職工福利金,如不低 於該條第2款「每月營業收入總額內提撥百分之○‧○五至百分之○‧一五」 之規定者,得不再提撥。 請恕我提醒一點:記得之前台電就為了公司大虧損卻還以0.15%的標準提撥職 工福利金而被K的滿頭包。 : 臺北捷運公司再說明,議員一再誤解的「工作獎金」,其實是勞基法第2條規定之每月經 : 常性給與的薪資,實際編列約3億餘元,。該公司的薪資結構亦反映個別勞工表現,員工 : 的差勤獎懲都會影響當月「工作獎金」,作為管理的必要工具,這與部分私人公司對於員 : 工全月無請假和遲到早退發給全勤獎金的性質類似。 工作獎金的問題其實跟前面一樣,議員關心的是有沒有那種「站務員三千、 領班五千、副段長一萬、處長三萬」的事情。 : 議員所列舉11億餘元之「獎金」預算科目,扣除前述「工作獎金」外的8億餘元,則是 : 5,000多位員工的年終、考核及績效獎金預算,至於是否領得到須視營業績效及工作表現 : 而定:如果營運無盈餘領不到績效獎金;未達盈餘目標,績效獎金及年終獎金則不全數領 : 取。將臺北捷運員工社會形象誤導為虧損也能領績效獎金,對於夙夜匪懈守護都會公共運 : 輸的5,000多位北捷員工和背後支持的眷屬們極不公平。 這我只能講說:各國公營事業差不多都因為「虧損也能領獎金」被幹過一輪 了,請多擔待,這是很無奈的。 : 臺北捷運公司強調,議員先前質疑該公司102年福利費及工作獎金編列增加1億多元?事實 : 上,102年該類費用較101年增加,除了因為102年該公司配合明年底新路線通車時程,預 : 計下半年進用328名員工預為培訓,新增費用約3,634萬元外,最主要的原因是,101年預 : 算9月進用200多名員工,當年僅編4個月的用人費用,這些員額在102年則須編足全年12個 : 月的費用,所以同樣的員額數在102年的預算數字上會比101年增加8個月的費用約6,279萬 : 元。議員利用表面數字的加減乘除,直接推論出臺北捷運公司員工的福利增加,完全與事 : 實不符。 講到員工數目,我是不想案外案啦(反正+<>< 不會幫我找工作),但是我一 直很好奇: 使用加拿大龐巴迪公司CITYFLO650系統(Bombadier CITYFLO650)的文山內 湖線,不是說可以無人駕駛嗎?怎麼一堆人在車上跟到腿軟、跟到吐? -- 透早出門啊 天清清 規陣散步來到西門町 看到整路ㄟ 警察嘎憲兵 全身武裝又勾向頭前 警 察 害阮感到一時心頭冰 害阮感到一時心頭冰 咱來借問勒 警察先生 是不是ve反攻大陸準備戰爭 截錄自黑名單工作室 民主阿草 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.241.50.57

11/11 01:29, , 1F
這感覺已經變八卦板議題了...
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11/11 02:24, , 2F
說真的,學生相信民代還可以;上過班的還相信民代,幾希
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11/11 02:29, , 3F
就隨車員啊
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11/11 02:40, , 4F
話說也用龐巴迪的新加坡,一樣一堆人在車上跟到腿軟、跟到吐XD
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11/11 04:07, , 5F
內文明明是議員說 "員工爆料獎金常被扣而高層卻領高獎金"
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11/11 04:10, , 6F
請問哪一段是在質疑 "考績一樣A等卻基層1個月 高層2個月"
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11/11 04:12, , 7F
這兩者差很多好嗎 人家在講陽明山,你跟人家講觀音山 XD
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11/11 05:51, , 8F
高議員第一次開記者會所針對的點才不是您內文所提的東西
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11/11 08:28, , 9F
他是在說柴山
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11/11 09:18, , 10F
依職工福利金條例辦理, 卻被幹爆, 這什麼道理?
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11/11 11:02, , 11F
純噓最後一段 是沒坐過文湖線喔 隨車服務員 知道是什麼嗎
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11/11 11:03, , 12F
文湖線如果停擺 都是他們要手控操作的
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11/11 11:13, , 13F
自己列出來的法規上面就明白寫著:「每月營業收入總額」,
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11/11 11:14, , 14F
這跟公司是否有盈餘一點關係都沒有,除非公司停業,一毛營
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11/11 11:15, , 15F
業收入都沒有,否則依法就得要提撥,要放砲之前,先去把
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11/11 11:15, , 16F
「營業收入」和「盈餘」這兩個詞的意義搞清楚再說
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11/11 11:26, , 17F
一百多名隨車人員共上億元的人事經費
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11/11 11:26, , 18F
木柵線十多年前就通車,從來就不需要隨車人員
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11/11 11:26, , 19F
這個隨車員的缺比起高運量司機員輕鬆多了?
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11/11 11:46, , 20F
記得隨車員的班表都是花花班 除非.. 應該是輕鬆不到哪裡去
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11/11 13:02, , 21F
如果我還是學生,或許我會蠢到相信你Po的文
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11/11 14:33, , 22F
台北捷運歡迎你
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11/11 15:27, , 23F
木柵線通車初期有配置隨車員
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11/11 18:05, , 24F
"議員關心的是…",這也護航的太理盲又濫情了吧!
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11/11 18:06, , 25F
最近"關心"兩個字比較紅的是和學校有關係!
11/11 18:06, 25F

11/12 03:41, , 26F
去吱八就會有共鳴了
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11/13 02:04, , 27F
不懂不要亂講
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11/13 12:45, , 28F
原來有人不喜歡隨車員,樓上某大,請您坐車前先受訓一下
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11/13 12:45, , 29F
停擺了交給您駕駛!感激不盡^^
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11/13 23:44, , 30F
既然要派隨車員,當初就不用花大錢搞/改自動駕駛設施啦
11/13 23:44, 30F

11/13 23:44, , 31F
樓上不會連這個邏輯都不懂吧?
11/13 23:44, 31F

11/15 22:41, , 32F
世界上沒有100%妥善率的自動駕駛系統,如果乘客們不會介
11/15 22:41, 32F

11/15 22:41, , 33F
意事故發生後,斷電由車站派人上站間列車處理的時間過長
11/15 22:41, 33F

11/15 22:42, , 34F
的確是真的不需要隨車員,MKBF數值降到很難看也是沒在怕
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11/16 03:43, , 35F
新加坡聽說到現在也是還有隨車員?
11/16 03:43, 35F

11/16 07:25, , 36F
有人很懂邏輯, 可是完全不懂政治問題.
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文章代碼(AID): #1Gdejgmi (MRT)
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