[新聞] 淡北交通 北市：輕軌更具效益

看板MRT作者 (工藤)時間13年前 (2012/10/20 16:29), 編輯推噓14(14推 0噓 43→)
留言57則, 21人參與, 最新討論串1/1
（中央社記者孫承武台北19日電）新北市辦理淡水河北側平面道路一案，台北市交通局今 天指出，推動淡海輕軌及淡江大橋對改善台2線及淡北走廊交通更具效益。 對於目前台2線交通瓶頸問題，新北市政府研議優先以興闢淡北道路改善。對此，台北市 交通局認為，恐將瓶頸由新北市移轉至台北市，並對北市關渡地區交通產生衝擊，因此要 求新北市政府需提出徹底解決對策，並具體承諾改善。 另外，依據新北市政府評估淡水走廊每日通過性旅次佔74%，淡水往關渡大橋通過性旅次 佔37%。交通局表示，淡海輕軌、淡江大橋分別預計在10月、12月通過環評審查。 反之，淡水河北側道路計畫道路，後續涉北市部分需辦理都市計畫主要計畫變更（需經內 政部二級都委會審議）、用地取得等問題，就時程上及改善交通效益而言，推動淡海輕軌 及淡江大橋對改善台2線及淡北走廊交通更快更具效益。 交通局表示，新北市政府應從創造最大交通效益觀點研提改善對策，非僅只限於興闢計畫 道路提供小汽車行駛。因此北市府立場，仍建議改善淡北走廊交通，應朝向發展大眾運輸 、完善道路系統等方式。 目前全案經雙北市府協定已列為「大台北黃金雙子城」交通議題組議題討論，如真要興闢 淡北道路，出口端設計應檢討調整才能降低交通衝擊，後續將透過合作平台持續與新北市 政府溝通協調。1011019 -- 可是淡海輕軌只是把人往紅樹林站和淡水站強迫餵食 解決不了竹圍這一段的交通吧 還是說這一段有可能像神戶三之宮附近那樣 有多條平行的軌道系統強力輸送? 不然淡北這一段除非捷運願意加密 不然現有的大眾運輸已經解決不了問題了不是嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.24.103.71
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10/20 16:38, , 1F
公路主義vs大眾運輸
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10/20 17:04, , 2F
需要用接駁公車評估嗎?
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10/20 17:06, , 3F
應該要吧 還是說在這麼塞的台二線再硬塞個BRT好了(無誤
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10/20 17:06, , 4F
至少挪一半的人要減少開車不然開幾條道路都沒用
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只是淡水站何時才能加密
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10/20 17:14, , 6F
飽和再來加密
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推
10/20 17:22, , 7F
大家守規矩的話其實台二線很夠用 = =
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10/20 17:23, , 8F
我覺得公車專用道是可以考慮的 XD
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推
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希望台2線竹圍紅樹林段的管線施工趕快撤離...
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10/20 18:37, , 10F
推公車專用道
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推
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淡水線這一段路大部分時間應該還是沒塞滿吧
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推
10/20 18:46, , 12F
重點是投電這段的人一樣會塞淡新車，所以淡新車在投電
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這個區間根本是大爆炸
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推
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所以才需要北投=台電大樓區間車不是嗎
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10/20 18:56, , 15F
就算都拉到淡水 北投到台電大樓間班距也跟現況差不多
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10/20 19:04, , 16F
淡水輕軌對於台2線的交通根本沒有幫助 台北市真是為了本位
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在發言。台2線的汽車會轉大眾運輸的早就去搭淡水線了...
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10/20 19:09, , 18F
淡水輕軌只是把原本要在紅樹林站或淡水站下車轉接駁到市區
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更裡面或淡海新市鎮之用。
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10/20 19:20, , 20F
淡江選舉大橋跟淡水河北側平面道路也不互斥，可以同時並行~
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推
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推台二線 BRT~XDD
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之前住在新市鎮 有一陣子公車轉捷運 但公車時間難掌握
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最後乾脆自己騎車到公司
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推
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淡水輕軌先導公車 10月底前上路
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10/20 21:42, , 25F
藍山線與綠海線都有先導公車??
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藍海線與綠山線 (修正)
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10/20 21:47, , 27F
綠山線 卡在18~20輛油電混合公車到位時程 執行進度緩慢
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10/20 21:48, , 28F
由淡客來開吧??
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推
10/20 21:51, , 29F
最扯的是 一條公車路線竟然可以規劃2年半 (2010年6月規劃)
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10/20 21:51, , 30F
為了淡水河北側平面道路過關 不給開公車... 算是新北市的陰謀
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10/20 21:56, , 31F
加上一直挖馬路 製造小客車擁擠的現象
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挖馬路是沒辦法，淡海新市鎮要水要電，能敷設管道的地方
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也只有台2線下方。加上之前一直在挖的汙水下水道。
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其實現在洲美快到社子越來越塞，所以台北市才如此抗拒淡
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10/20 22:00, , 35F
北或芝投。總之淡江大橋今年底能過環評的話很快就會開工
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或許讓淡水的車輛走台61、64去分流而不是全部灌進大度路
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會是比較好的選擇。
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問題是淡江大橋也是問題多多啊不是?
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10/20 23:25, , 39F
淡江大橋的問題在環評能不能過吧
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如果最後淡江大橋真的卡在環評推淡北也是頗無奈的選擇。
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10/20 23:37, , 41F
不過捷運淡水線的假日人潮真的很恐怖，台2線車潮也很滿
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推
10/20 23:42, , 42F
淡北已經在施工了，期待輕軌與大橋也能夠趕快施工。
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推
10/20 23:53, , 43F
假日觀光客應該無解 蓋越多路來的人也會越多
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推
10/21 03:57, , 44F
這個時代的公路主義還不能以大眾運輸優先是很可惜的
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推
10/21 03:59, , 45F
像公車專用道跟BRT都應該是發揮公路效益的好夥伴
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10/21 08:24, , 46F
可是奇怪了 如果淡水線還沒到飽和 那為何轉移不了車潮
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10/21 08:25, , 47F
到捷運? Y
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10/21 10:16, , 48F
因為三芝、石門、北淡水沒有捷運，開車還是比較快且方便
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10/21 10:33, , 49F
因為北海岸人口密度還不夠高 何況就算軌道運輸
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10/21 10:34, , 50F
這時需要是站距較大的區域鐵路．
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所以台２線目前就只有公路客運已夠
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推
10/21 21:19, , 52F
北北基沒合併後遺症出來了!
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10/22 00:33, , 53F
就算北北基合併如果還是台北市府這批人主導交通還是不會
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蓋，北投區25萬人和淡水區14萬人比，淡水區會先被犧牲吧
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推
10/22 00:57, , 55F
合併後想也知道話都北市再說 蓋路沒機會啦~
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10/22 12:43, , 56F
台２線目前市區公車每車公里營收在新北市排前幾名
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10/22 12:51, , 57F
^^^^^^^^^^^^^^指的是 860
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