[新聞] 信義線東延段預算119億核定明年發包 在信義路6段及廣慈博愛園區增設2車站

看板MRT作者 (聽的)時間12年前 (2012/07/17 08:18), 編輯推噓19(19推 0噓 41→)
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信義線東延段預算119億核定明年發包 在信義路6段及廣慈博愛園區增設2車站 路線總長度約1.54公里 1個月內提報交通部 http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112012071700237.html 2012-07-17 00:59 中國時報 【陳秀玲／台北報導】 為順應信義路六段底、福德街一帶市民需求、擴張路網及創造地區發展，台北捷運 信義線向東延伸段經行政院經建會核定興建預算為一一九億餘元，台北市政府目前 正評估大眾運輸導向發展（ＴＯＤ）計畫，將於一個月內提報交通部，預定明年 正式發包。 捷運局長陳椿亮指出，信義線東延段路線於民國九十九年二月十二日核定，接續 捷運信義線象山站，以高運量地下方案向東延伸，沿信義路六段於廿六巷至七十六巷 間增設R04車站，福德街廣慈博愛園區前增設R03車站，並自R03車站以潛盾隧道沿 福德街、中坡南路至玉成公園止，設置二座地下車站及供營運調度用尾軌，路線 總長度約一．五四公里。 陳椿亮表示，經建會原對信義線東延段工程經費僅暫匡列九十九、一○○年經費為 五．四四億元，實際工程經費俟財務計畫檢討調整後再匡列相關預算，期間又逢 國際鋼鐵等原物料大漲，目前經建會已核准興建預算一一九億餘元，由中央及北市府 共同負擔。信義線東延段現已進行都市計畫變更及細部設計，待市府完成ＴＯＤ 計畫呈報交通部，一○二年即可發包招標及徵收土地。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.24.158.220
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07/17 08:29, , 1F
老實說這段真的好貴 QQ
07/17 08:29, 1F
※ 編輯: tinder17 來自: 114.24.158.220 (07/17 08:36)
推
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都到玉成公園了 連到後山埤共構 不知道有沒有搞頭？
07/17 09:04, 2F
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07/17 09:20, , 3F
軌道配置可能有點困難吧
07/17 09:20, 3F
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07/17 09:37, , 4F
高雄環狀輕軌2005年是估122億...現在應該更貴啦 不過信義
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東延算起來真的不便宜...
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推
07/17 09:42, , 6F
玉成公園出去如果要連到後山埤要轉一個90度的彎 會吃到
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07/17 09:43, , 7F
很多民宅底下 二來彎過去也沒有地方可以設站了
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再貴也沒有土城線延伸頂埔段還貴，一站要76億元
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07/17 09:46, , 9F
嚴格來說是一站+近兩公里長的隧道+橫渡線
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廣慈院不是停工了，還有錢可以蓋嗎？
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高雄環狀輕軌與水岸輕軌併案了，現在要180億左右。
07/17 10:59, 11F
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頂埔延伸1.95公里。信義延伸1.54公里。
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07/17 12:28, , 13F
延到松山車站比較實在(殘念...)
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我也覺得松山車站不跟板南線接一下 很可惜
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東延如果接到松山 真是太完美了(幻想)
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推
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要是終點蓋到玉成公園的話，那麼要彎去松山車站，角度
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太難喬了吧
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07/17 13:53, , 18F
可以用松山線延伸過去不一定要信義線延伸過來
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不過藍綠好歹有台鐵，信義線做到南港不是更好?
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還能發揮南港站被定位為東邊轉乘大站的效果
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不然就往昆陽然後走成功路進內湖與民汐文湖銜接也好
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斷頭在市內的捷運實在不值得花百億去延這兩站
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除非像松山線至少還勾上台鐵松山站那還有點效益
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07/17 13:56, , 24F
我覺得延到廣慈只是為了自償率(或土地開發)...
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07/17 13:57, , 25F
延到松山車站的話 就算不要求穿越TRA/HSR隧道
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效果上絕對是可以顯見的(或乾脆廣慈弄支線好了?)
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07/17 13:59, , 27F
可能延到深坑/南港都還比廣慈較好(誤?)
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不過看到這延伸線這麼貴 如果真有松山-信義的路線需求 說不
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定採用其他的系統還比較划算 甚至還可以繼續往原信義線路廊
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以外的範圍延伸...(謎之聲:這不就是信義輕軌嗎?)
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推
07/17 15:19, , 31F
信義輕軌可能會成為松山路-松德路 BRT 吧
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推
07/17 15:21, , 32F
現在松山路打通了，舊宗往信義路應該考量開公車或BRT
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不然現有路線大概都是繞基隆路，當接駁車程過久
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假使內湖地區經成美橋到松山進松山路-松德路至象山
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讓往來松山內湖乘客改永春跟象山轉乘可以減輕市政府負載
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嗯 所以我就是指說 板上畫延伸線都很愉快XD 只是增個兩站
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可能就是上百億 可以做半套甚至一套輕軌的規模了 其實可以
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考慮別種系統的選用 如果該路廊真有這樣的交通需求在的話
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07/17 15:28, , 39F
問題點在南北線跟紅綠轉乘都不夠好也未經松山車站
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南北線往東轉去世貿站跟101交會，再走松仁路去市政府
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站跟板南線交會，接著再經過東興路、台北機廠到南京三
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民去跟松山線交會，不知行不行
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上面打錯 跟信義線交會
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世貿站南邊有空地
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07/17 15:46, , 45F
瓶頸段的六張犁到世貿走信安街難度不知道高不高
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我的想法是過六張犁後，隧道沿著基隆路一直往北潛盾，
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07/17 15:51, , 47F
然後在http://goo.gl/UeRlb這裡往東轉 不知可不可行@@
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07/17 15:52, , 48F
這樣穿越的房子數量會變少很多吧
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07/17 17:08, , 49F
目前路線舊宗至後山埤、福德信義有207，可考慮增班
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07/17 17:09, , 50F
另外松山路只打通到市民大道，而市民大道到八德路這一小段
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07/17 17:10, , 51F
只能由南往北單向通行，到捷運松山站完成前大概都會如此
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07/17 17:12, , 52F
在松山站完成前只能單向通行的這段時間，不太可能開新線
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07/17 17:14, , 53F
再來，最近藍7也改線不經基隆路改由八德路左轉經松信路
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07/17 17:15, , 54F
也比原本經基隆路縮短一些時間
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推
07/17 19:39, , 55F
其中肯定又要被某些人貪一筆!!
07/17 19:39, 55F
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07/17 22:45, , 56F
樓上先拿證據再說
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※ aaa123aaa:轉錄至看板 HsinYi 07/21 21:28
推
07/21 21:30, , 57F
廣慈案只是撤標, 打訴訟中, 跟建不建無關
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07/21 21:30, , 58F
社會局去年底是有說不排除用DO 但是不曉得目前進度
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推
07/21 21:36, , 59F
說錯 是OT
07/21 21:36, 59F
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07/21 21:38, , 60F
本局業已委請法律事務所辦理土地返還法律程序
07/21 21:38, 60F
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