[新聞] 台中纜車BOT 日商有興趣

看板MRT作者 (女友很像中西里菜)時間12年前 (2012/05/24 22:31), 編輯推噓23(24推 1噓 57→)
留言82則, 23人參與, 最新討論串1/1
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/7112890.shtml 【經濟日報╱記者宋健生／台中報導】 2012.05.24 04:27 pm 日本纜車株式會社與住友商事株式會社昨（23）日首度表達，參與開發雪谷線及新大線纜 車的意願，為大台中纜車國際招商跨出第一步。 由於台北貓空與日月潭觀光纜車營運後，為地方帶來龐大商機，台中市政府經長期規劃， 也初步完成雪山到谷關的「雪谷線」與新社到大坑的「新大線」兩條纜車闢建規劃，初步 將採BOT（興建-營運-轉移）招商，參與廠商預計投入52億元開發經費，以振興中部觀光 產業。 日商訪問團由日本纜車株式會社代表寄主親儀帶隊，昨天拜會台中市觀光旅遊局長張大春 。寄主親儀說，住友在日本除了纜車系統製造外，還有8處纜車相關業務的經營，如神戶 的夢飛船及琵琶湖纜車等，都是大家非常熟悉的觀光勝地。 寄主親儀表示，台中觀光資源豐富，氣候宜人，住友這幾天在谷關及新社地區現場勘查後 ，對於市政府規劃的雪谷線及新大線纜車路廊，有相當濃厚的興趣，認為未來纜車建設應 該是有前景。 台中市推動雪谷、新大等2條纜車線，初步規劃完成，將採民間BOT方式興建，預計2017年 後完工通車，雪谷線全長5,790公尺，車程約18分52秒，將成為國內第1條高山觀光纜車線 ，預估1年可帶來4.2億元觀光產值。 【2012/05/24 經濟日報】@ http://udn.com/ -- 住友是做啥的? 做得出纜車???? -- KONAMI CUP Asia Series 2007 第六場：11月10日 18:00 球隊 1 2 3 4 5 6 7 8 9 R H E 統一獅 0 0 0 0 1 0 0 / / 1 6 1 SK飛龍 2 6 3 2 0 0 X / /1312 0 勝投：蔡秉龍(1W0L) 敗投：彼得(0W1L) 全壘打：樸勁完(2局下,1分)；楊松弦(5局上,1分) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 112.105.158.100 ※ 編輯: tcbus 來自: 112.105.158.100 (05/24 22:31)
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05/24 22:33, , 1F
給我說明會其餘免談...
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推
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剛剛去網路查了一下...住友商事在台灣不算生面孔..台鐵電聯
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#1D7Mc6bd (Railway) 這篇就有討論到住友了
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簡單來說就是日本數一數二的大財團
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推
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的電聯車招標中也有看到住友的參與..算是老字號
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這次應該是計畫與日本纜車合作..由住友設計車身..日本纜車設
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計整套系統...
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推
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推！
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推
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希望順利！
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滿多日人都喜歡台中的樣子..
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推
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大概因為發展得夠力又有空間...所以商人都跑來挖金
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看來這五年台中交通局長真的要爆肝了...
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休息了那麼久　補回來剛好而己.. XD
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推
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三井住友不是銀行嗎?(離題
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推
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中華電信光纖GEPON也有住友標
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三井我想到賣電器的和很貴的日本料理(也離題
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推
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三井壽 (誤)
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住友可是(當年所謂的)日本四大財閥之一，會做的
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比不會做的還多，不需要覺得奇怪
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推
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住友什麼都會什麼都不奇怪...
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不過看到這ID我也不覺得奇怪就是了XD
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推
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樓上很壞XDDDDD
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住友當初也是搞重工的......
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推
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谷關到雪山怎麼走啊= =?
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推
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2017.......
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推
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國內第一條高山纜車不是日月潭嗎~~~
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推
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日月潭海拔界於700~800間 其實並不高 周圍地勢也算緩和
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應該還沒真正達到嚴格高山纜車的標準
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推
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高雄之前也是日商有興趣 真的招標又不來
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推
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大雪山森林園區海拔在2000~2950m..谷關最高點海拔840m
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高低落差最小都有1160m...足夠把日月潭與貓纜都給比下去了
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推
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烏來纜車表示：還有人記得我嗎＠＠
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推
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剛算了一下，雪谷線平均時速為18.32km，這樣算快嗎?
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推
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住友在鑄造軌道車輛車輪上是獨霸一方，其他領域也多有涉獵
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用
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推
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跟貓纜差不多，貓纜最快21KM/h，平均約18KM/h(以秒速5M計)
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住友是商事..
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我記得某日商也對高雄輕軌有興趣...
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他們是對提供系統/車輛有興趣...
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推
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我覺得 就算有廠商願意投資 有沒有 遊憩效益才是重點
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大坑 新社 有甚麼大家都想看的景點嗎
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貓空會成功 也因為是北捷系統 轉乘方便
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而貓空原本也就是很多北部人看夜景的地方
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樓上要不要先去查一下大坑跟新社的景點再來說
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轉乘系統　高鐵站跟綠線表示：
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我想日商來會來台中蓋纜車　不是沒有他們的道理
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推
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貓空算成功嗎@@
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好奇貓空的纜車人次到底多不多啊??
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推
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要說到大坑新社的景點..可能直接回文還比較快..但這裡是MRT
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不是台中或觀光板..台中與大坑新社可以結合很多種旅遊方式
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大坑有11條健行步道(說是登山..其實難度說健行是剛剛好..)
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新社還有每年特定的花海季..新社古堡和菇類觀光農場..
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再遠點可以結合的話還有薰衣草花園..其實只要有好的企劃是很
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有潛力的..更別說前亞哥花園舊地雖說現在不知在做甚麼用..
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但是纜車做起來加上捷運連通..就算要做成遊樂園是很看好的
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至於雪谷線我很期待能森林浴和泡溫泉皆能享受到..而且這山林
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線很美的..
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某樓 我是在地人 還需要查資料嗎~ 新社現在一堆景觀餐廳
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你纜車站要放在哪 還有 大家都知道 要去那些地方 自己沒
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有交通工具 根本很難到的了..你纜車把人送到新社了
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要靠甚麼轉乘? 公車不可能圖利業者 開到門口
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更何況那麼多間 只有開到少部分地方 會被說是圖利
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再來 目前綠線捷運也規劃到G3 北屯路口而已好嗎
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G2 跟G1有規劃 但是蓋不蓋得起來還是未知數 而且也是市
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府要自己營運 並不規劃在北捷系統裡 G1是在九號步道那
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如果要轉乘 纜車不就要從那邊就開始拉? 那邊離大坑圓環
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還有一大段距離...並不是像北捷這樣 動物園站出來 走幾
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步路就是纜車站
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至於 亞哥早就倒很久了 前陣子要拋售出去 但是底價太高
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高 根本沒人投標 底價是11億
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再來你說登山健行 目前兩大纜車的實例告訴我們沒有人會
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去登山健行..日月潭周邊眾多不到 有多少觀光客
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是衝著纜車跟登山去的?
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再來特定的花海季 銃者這點就要蓋纜車的話 每個月不就在
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賠錢 只有花海季可以賺錢..
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噓
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我也是當地人 我就覺得很好~科科
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哈~旅遊是很多點串起來~未來那邊還好玩的哩
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亞哥倒本來就不意外~百戰百勝停以後 還有啥梗~
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亞哥倒掉沒人接是沒有前景...現在有錢景後那塊廢地日後反而
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就值錢了..當然啦...要做這種開發案...所在地不是要看那裏怎
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麼樣...而是要看那裏還有多少空間發展..然後找個有頭腦的人
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去規劃...就有機會啦
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