[閒聊] 大環線及棕線的一些想法
剛剛用Google Earth不亦樂乎的畫了後期路網的路線（艸）
然後就誕生了一些想法XDDDD
首先是上一篇想像的逢甲線竟然不慎地未卜先知（咦）成了大環線的一段
不過由於我畫的那個西屯路方案施工難度太高了，以至於很容易GG
所以又想出了另外一種方案，長度和我之前那個原方案相差不大
http://goo.gl/PqDy3（#1FjX3pbI這篇也同步更新）
這次走法是河南路→青海路→逢甲路→福星路口，接著往東進入研究園區
兩段站距分別是1100公尺、680公尺（要是至善國中下方給過的話會更短）
圖中的逢甲站比起河南福星路口，相信有更接近逢甲商圈的中心了
該地點街景圖：http://goo.gl/iZmqr
看得出來逢甲路本身的地面空間還算寬裕，可以利用
右邊的空地（停車場）下面，後來查過好像是有一條溝渠
逢甲福星路口實在是個很棒的地點，不知道利用圖片左側，即原本的車道挖車站
然後右邊停車場的地面騰出空間給原逢甲路的車輛通行如何？
另外棕線五權─崇德交接的部分，我則畫了這張想像圖：http://goo.gl/34fxz
棕線的線型盡量把他調到能比較平順地彎過五權路和崇德路的90度角
在此同時，又能讓棕線的車站盡量靠近五叉路口，這樣跟橘線O7站轉乘比較方便
至於橘線會畫去健行路的原因
是我覺得棕線和橘線（O6─O7）在崇德路那段太重疊了
更何況健行、學士路那邊是密集的住家公寓+中國醫藥加持，比崇德進化的O6站還熱鬧多
所以不如分成兩條路，這樣能服務到的範圍會大很多
也不會有重複投資的浪費
再回來看棕橘兩線間的轉乘，我甚至覺得橘線O7站可以先蓋成側式疊式月台
這樣以後有空間改造成http://goo.gl/LW943這樣的轉乘方式（被毆）
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.211.25
推
05/19 21:21, , 1F
05/19 21:21, 1F
推
05/19 21:57, , 2F
05/19 21:57, 2F
→
05/19 21:58, , 3F
05/19 21:58, 3F
推
05/19 23:40, , 4F
05/19 23:40, 4F
→
05/19 23:59, , 5F
05/19 23:59, 5F
→
05/20 00:00, , 6F
05/20 00:00, 6F
→
05/20 00:05, , 7F
05/20 00:05, 7F
推
05/20 01:24, , 8F
05/20 01:24, 8F
→
05/20 01:27, , 9F
05/20 01:27, 9F
→
05/20 01:28, , 10F
05/20 01:28, 10F
推
05/20 01:33, , 11F
05/20 01:33, 11F
→
05/20 01:38, , 12F
05/20 01:38, 12F
※ 編輯: Howard61313 來自: 140.112.211.25 (05/20 04:08)
→
05/22 20:43, , 13F
05/22 20:43, 13F
→
05/22 20:44, , 14F
05/22 20:44, 14F
→
05/22 20:53, , 15F
05/22 20:53, 15F
→
05/22 21:09, , 16F
05/22 21:09, 16F
→
11/22 22:31, , 17F
11/22 22:31, 17F
→
11/22 22:32, , 18F
11/22 22:32, 18F