Re: [問題] 閉塞方式
感謝諸板友的協助，
我想我必須更精確說明我的困惑：
首先我的問題不是「閉塞區間」，而是「閉塞方式」，是決定列車能否前進的規則，而不是能以多少速度前進。
今天若是臺鐵，正常情況為雙單，所以司機員依號誌行駛，拐東拐西隨便；但捷運高鐵是複線，「靠右（左）行駛」，今若跨線勢必須要特許，否則是沒有權利的。我要問的是這方面的機制。
我知道現在都是電腦駕駛，速度碼都來了還管那麼多，但我相信這後面的邏輯還是不脫閉塞方式才對，因此請問。
※ 引述《uselessman (11111)》之銘言：
: 感謝g大及h大
: 我了解＂同方向＂時的行控方式了，但我想知道的是，司機員怎麼知道現在列車是往北或往南開呢？
: 例子：是用什麼方式讓西門~中正紀念堂間只有一列車，而不會有他車也進入該區間？
: 又例子：A~B~C三站間BC站間一線封鎖，列車從A到B之後要跨線，然後到C再跨回，請問這時駕駛是看著號誌走即可，不需拿類似＂行車命令＂之類的東西，由複線運轉改單線嗎？
: ※ 引述《uselessman (11111)》之銘言：
: : 臺灣除了臺鐵，北高捷與高鐵都是複線運轉，因此站間橫渡線、轉轍器少。
: : 請問若是事故或封鎖或其他原因必須單線運轉時，是怎麼辦理閉塞的、列車進出袋形軌又是怎麼做的呢？還有現行西門~中正紀念堂間是如何折返的？
: : 雖然都是電腦控制，但我相信還是有＂傳統的＂閉塞變更辦理流程，是嗎
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