[新聞] 捷運局：台電～淡水站間班次更密

看板MRT作者c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)時間13年前 (2012/03/01 00:20)推噓13(13推 0噓 9→)

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捷運局：台電～淡水站間班次更密作者：【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2012年3月1日上午12:05 台北市政府捷運工程局副總工程司蘇丁福昨（二十九）日在立法院表示，將來捷運中和線與新莊蘆洲線連通之後，可帶來省時、省錢、方便等多項好處。所謂「省時」，他說，中和線班距將由目前六至八分鐘縮短為三至四分鐘；「省錢」則是指中永和往東區旅客改由忠孝新生站轉乘，可節省五元車資。至於「方便」，則是指中永和旅客將來可以在古亭站同層月台轉乘，僅需步行到對面月台轉搭另一路線列車即可。蘇丁福在國民黨團的記者會上表示，捷運新莊蘆洲線工程目前是採分段陸續通車，今年九月東門站也將通車，通車完成就算是新莊蘆洲線貫通，依據原來規劃，將來通車路線是從中和、永和、新莊，然後到蘆洲。而現在由於淡水中永和線分流，大家擔心可能會影響及中永和居民的一些權益。其實，他強調。新莊蘆洲線貫通之後，捷運局與捷運公司是從運量需求，路線容量許可，以及營運的可行性，還有符合大多數旅客需求等面向來做綜合考量，並聽取學者專家意見之後，提出最具可行性的營運模式，並以維護捷運系統的服務品質，確保營運效率及行車安全。對於立委質疑何以九月份才要通車，現在就馬上宣布分流，他解釋，那是因為捷運局有很多前置作業要進行，他強調，捷運局會向民眾宣導及說明，所以再再都需要先初步決定，以便後續程序的進行。他提及，中和新蘆線連通後，為了服務中永和旅客，捷運公司將來會在台電站到淡水站之間增開區間車，所以將來這一段班次會更密集，旅客在古亭站候車，三分鐘就可搭到車子，比原來的中永和淡水線需等六到八分鐘的時間還更短。他說，捷運局的規劃是希望台北都會區的民眾，最好是都可以換一趟車就抵達目的地，而這也是捷運局規畫行車路線的最大原則。 http://ppt.cc/UXGD -- 如何嘴砲反駁對方的重點──◢◣█確實指出人家論點的錯誤性 ψQSWEET 駁斥──────◢ ◣█用引言指出對方錯誤或矛盾的地方( █優質論文) 在嘴砲王相反的觀點──◢████◣█列出相反的論點並以事實當證據( █ 辯論社) 應該出現矛盾────◢██████◣█列出相反的論點但不加以證實( ██論壇) 的元素攻擊態度─◢████████◣█質疑對方的態度和口氣 ( ██匿名版) 人身攻擊↘偏見↗ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█攻擊身份和能耐█幹你娘(█ 小朋友) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.135.64.74

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