[討論] 高捷路竹延伸段為什麼不採平面就好?

看板MRT作者 (卡賓depon)時間12年前 (2012/02/28 00:35), 編輯推噓14(14推 0噓 26→)
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我又很好奇了 為什麼高捷北端，不比照北捷淡水路段 一樣做平面的就好... 為什麼還要高架，多花一堆錢呢？ 還是顧及到那裏有可能會有淹水的可能性，所以才高架的？ 包括今年底要通車的南崗山站，也是高架的 可是北機場明明就在平面上... 頂多就往後建在平面上就好，為何還要高架? 而路竹延伸線也都是高架... 真不知道到底在規劃甚麼 -- If I walk would you run? If I stop would you come? If i say you're the one would you believe me? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 180.176.125.51
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南岡山站是平面車站唷
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補充 路竹延伸線應該沒有可以興建平面的空地
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剛剛看了一下 南崗山確實是平面 可是那個站好高= =
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別擔心，反正也不可能會過關...規劃得夠好看就行...
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要學台鐵蓋平交道嗎，淡水線是因為靠河邊耶
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而且又有台鐵留下來的路廊，路竹要平面乾脆
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跟台鐵直通運轉
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呃....軌距一樣嗎??
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過關就有人要難過的自殺了
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我當然是在虎爛:p，不過軌距不同是可以解決的
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比較麻煩的反而是台鐵是電車線，捷運是第三軌我覺得
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25KV(AV)>750V(DC) 應該不難xD
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以前就有台鐵跟糖鐵公用軌道，日本青函海底隧道未來
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也是會在來線跟新幹線共用我記得
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只要改造成三槓的軌道就好了
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第三軌是要怎麼做平交道.....太危險了吧...
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雖然北投機廠裡面是有平交道啦........
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...4分鐘降一次的平交道 誰敢做出這種東西...
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印象中山手線有個平交道，3分鐘就降一次
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不過那個是車流量很低啦
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還有第三軌可以用埋置的軌道，輕軌都能用第三軌了
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不過以上僅供參考，路竹線要平面只能純幻想
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可是大寮捷運站也是平面的 我之前每次坐都要爬樓梯
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大寮那算特例吧，剛好在機廠後面也沒有軌道了
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只是 真的不能用在主線上....
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如果之後有繼續延伸，還是得高架OR地下(幻想中....)
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第三軌正線上有平交道的例子 http://ppt.cc/zZmL
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推直通運轉 橋頭站就可以開始直通了XD
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英國南部區域火車也是第三軌供電 平交道也是有
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應該說...這平交道不能太寬
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南岡山站是平面，搭台鐵已經可以看到了
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你最後一句讓人想噓，質疑人家前先查清楚資料
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補南岡山站是平面站證據.圖片來源高捷工程局臉書頁
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因為之後會走台一線到路竹科學園區。平面要跟車搶路
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如果不立體化很難穿越現在岡山車站附近的市區
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至於過了省岡農後再平面化是可以討論的
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