[討論] 信義線通車之後 對信義路的公車影響如何?

看板MRT作者 (太陽系重現九大行星?)時間12年前 (2012/01/28 00:04), 編輯推噓19(19推 0噓 25→)
留言44則, 25人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
來捷運版請教這些問題不曉得對不對? 如果信義線通車之後 信義幹線的乘客會不會大幅減少呢? 同樣的如果松山線通車之後 現有許多直行南京東西路的公車路線 會不會因此乘客大減? 另外 之前有版大說過 公車299路線和新莊線不同 所以乘客不會受太大影響 目前的狀況如何呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.167.124.166
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順便借題問一下 羅斯福路眾路公車在新店線通車前狀況
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和現在相比是如何XDD
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推
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信義幹線公車多通往衡陽路、台北車站台大醫院一帶
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我只知道淡水線通了之後 原來的268公車停駛
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只有38 204等等有連往其他地方，但尾端客源還是在阿
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影響是一定有的 信義路雖然有公車專用道 但上下班時候也
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信義幹線東邊尾端靠福德還是有市場的..
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是會塞 不過並不是塞得太嚴重
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來支援和平幹線吧
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班次可以減少吧 現在班次超超多的
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在大安站前面等車 常常會看到2~4台信義一起出現XD
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淡水新店通車後290死了....
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236/252班次似有縮減，251截短，10的消失是之前還之後？
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290還在啊！只是班次減少就是了
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2056表示：
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搭公車還是有人在呀!! 有些人可能覺得公車站比捷運站離家近
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290路車真的少得可憐，都改搭642、643了...
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290有一部分是欣欣評估錯誤所導致
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現在280也是被新店的642、643打的很慘
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280的問題是因為分段點的關係。
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236依然是欣欣的黃金路線吧. 但重點變成從公館到木柵段
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236到公館區間車比重增加很多
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週末甚至有見過欣欣派人在公館站用無線電調度區間車
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這篇好可憐 推文都在討論淡水線、新店線
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除了20的路線幾乎被捷運覆蓋了之外 其他應該都還有行駛到一
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些捷運沒到的地方
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也沒啥好可憐的 一個是要拿水晶球預測未來 一個是已經發生
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其實大家討論以前淡水新店的客運演進 是未來信義線可能結果
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不過信義線上公車我想應該不大啦 因為淡水新店離市區太遠 捷
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運有優勢 但相對信義路上我覺得每個公車站牌都有客源 不一定
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捷運都可以服務的到
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捷運紅線北段通車後，216縮到劍潭站、224逐次縮到石牌站、
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217、269、新店客運淡海（淡水?）臺北、新店停駛
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268在捷運紅線通到中山站前的全日班次用一隻手就數完了
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應該說216全程停駛，剩216區到劍潭
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252也玩完了~另外623在捷運新店線通車後4天停駛，還有綠1
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3前身的643、綠15前身的649
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236還是擠到爆啊><
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推
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而且236兩個方向人都頗多 早上尖峰往東南科大人也很多
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推
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公車的優勢是想省錢時會坐..我會常常捨捷運搭公車
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推
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236+1，我住東南科大那，因為到公館才一段票啊，政大學生
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搭文湖的似乎比236少，搭236搭到公館到北車補習比較順吧
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跟251比起來，236比較快；且236走興隆路，往返公館路線少
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講錯，是我朋友住東南
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