[問題] 新莊、蘆洲線的車速是不是比較慢？

看板MRT作者 ((((((()))))))時間12年前 (2012/01/07 01:19), 編輯推噓30(30推 0噓 53→)
留言83則, 20人參與, 最新討論串1/1
※ 引述《ultratimes (DOC神準手術刀)》之銘言： : 蘆洲線(忠孝新生-蘆洲) : 11.6km/21分 : 平均時速：33.1km 那一篇談的是平均值，可是我想談的是車子在隧道裡、跑的時候的情形 雖然這篇顯示新店線的數據比蘆洲線低，也從討論中得出很多會影響平均值的因素 但是讓我明顯感受到的一點： 新莊線、蘆洲線的車子真的開得比較慢，而且好多站之間的路段都是 (之前有幾次搭蘆洲線時瞄過駕駛室內，好像沒看過超過65km/h的，都60幾或59附近) 不像板南線、淡水線的車子感覺都開蠻快的，常有超過70km/h以上 (其實我覺得甚至新店線的車都沒蘆洲線慢= =) 不知有人知道原因為何嗎？謝謝！ (ps 我對於絕對數字的值不一定記的很精確 可能有記錯 ) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.211.25 ※ 編輯: Howard61313 來自: 140.112.211.25 (01/07 01:21)
→
01/07 01:22, , 1F
速度這東西 感覺其實是不準的 且在景色千篇一律的地下段
01/07 01:22, 1F
對 正是因為這個理由 我才納悶「是否真的有」這回事
→
01/07 01:24, , 2F
板南線實際看駕駛室 似乎除了過河隧道外都是6X左右
01/07 01:24, 2F
→
01/07 01:24, , 3F
江子翠→新埔中途會有加速再減速
01/07 01:24, 3F
推
01/07 01:24, , 4F
可能是行車電腦有調校過，蘆洲線比其他線加減速更平穩
01/07 01:24, 4F
→
01/07 01:24, , 5F
即使同是4XX系列的車，蘆洲線跑起來就是比較溫和些
01/07 01:24, 5F
→
01/07 01:25, , 6F
可能是犧牲點速度來換取更平穩吧
01/07 01:25, 6F
→
01/07 01:26, , 7F
反正往輔大班車班距5-7分鐘 在速度上的彈性算很大
01/07 01:26, 7F
→
01/07 01:27, , 8F
我覺得301.371行駛淡水線都沒有以前321來的穩耶...
01/07 01:27, 8F
推
01/07 01:27, , 9F
感覺中和線在景安-頂溪這段都爆衝衝特別快 不知為啥
01/07 01:27, 9F
+1......
推
01/07 01:27, , 10F
藍線的平均站距大概比新莊線長150公尺
01/07 01:27, 10F
→
01/07 01:28, , 11F
當然...光看平均數不能看絕對
01/07 01:28, 11F
推
01/07 01:28, , 12F
說真的，淡水線似乎可以用台北車站為分界，以南真的有
01/07 01:28, 12F
→
01/07 01:28, , 13F
比較穩，同一款車過了台北車站後，感覺就更穩
01/07 01:28, 13F
→
01/07 01:28, , 14F
但是台北車站北就稍微晃了一些
01/07 01:28, 14F
調一下推文順序
推
01/07 01:29, , 15F
同一條路線 同樣速度碼 被不同型號列車收到
01/07 01:29, 15F
→
01/07 01:29, , 16F
會因為列車電腦程式裡的加減速曲線不同 而有不同感受??
01/07 01:29, 16F
推
01/07 01:31, , 17F
01/07 01:31, 17F
→
01/07 01:31, , 18F
簡單做參考
01/07 01:31, 18F
囧 我開始懷疑是不是和蘆洲線列車比較平穩有很大的關係了
推
01/07 01:33, , 19F
我想問列車啟動，是駕駛按哪個鈕嗎？還是駕駛室關上就
01/07 01:33, 19F
→
01/07 01:33, , 20F
自動啟動了@@？
01/07 01:33, 20F
→
01/07 01:34, , 21F
或是點觸控螢幕？
01/07 01:34, 21F
推
01/07 01:34, , 22F
有淡水線371列車的影片嗎??
01/07 01:34, 22F
推
01/07 01:35, , 23F
怎麼可能駕駛室一關門就開 光想就很可怕XD
01/07 01:35, 23F
駕駛室關門和列車啟動中間會隔幾秒鐘吧 話說這個關門也讓我很納悶 怎麼會「碰」一聲到這麼明顯 連不是第一節車廂燈明顯感到震一下
→
01/07 01:36, , 24F
想也是，可是平常都看不到司機按哪，是那個觸控螢幕嗎
01/07 01:36, 24F
→
01/07 01:36, , 25F
我手上只有這兩部...下次去看看371的好了
01/07 01:36, 25F
→
01/07 01:38, , 26F
題外話拍這個都要躲一下月台上TRTC人員的眼光XD
01/07 01:38, 26F
→
01/07 01:39, , 27F
拍南港線那部的時候在昆陽被兩三個工作人員盯上
01/07 01:39, 27F
→
01/07 01:39, , 28F
但是車門已經關了XDD
01/07 01:39, 28F
→
01/07 01:39, , 29F
停車要壓ato stop 開車要壓ato release 不然車子會自己跑掉
01/07 01:39, 29F
→
01/07 01:39, , 30F
不然傳說中最強的男人事件又會重演 ...
01/07 01:39, 30F
這什麼梗 願聞其詳XD ※ 編輯: Howard61313 來自: 140.112.211.25 (01/07 01:40)
→
01/07 01:40, , 31F
http://ppt.cc/8(H@ 在逃生體驗營拍的
01/07 01:40, 31F
→
01/07 01:41, , 32F
感應器故障 誤以為駕駛室門關上 ato下車子就自動跑走了
01/07 01:41, 32F
→
01/07 01:41, , 33F
離職很久了 有些專有名詞忘的差不多了 (茶)
01/07 01:41, 33F
推
01/07 01:44, , 34F
所以假設不押下ATO停車 車子停止後多久會跑走啊
01/07 01:44, 34F
→
01/07 01:46, , 35F
這個就沒教了 前輩也不會叫你去試 XDD 出包了就 ... 科科
01/07 01:46, 35F
→
01/07 01:47, , 36F
噪音問題
01/07 01:47, 36F
推
01/07 01:48, , 37F
我一開始也覺得是不是因為比較安靜所以覺得慢 可是為什
01/07 01:48, 37F
→
01/07 01:49, , 38F
麼噪音會比較少呢?
01/07 01:49, 38F
推
01/07 01:49, , 39F
浮動道床?
01/07 01:49, 39F
推
01/07 01:50, , 40F
軌道本身就有差，前面就有文說到古亭站那個現在變安靜
01/07 01:50, 40F
→
01/07 01:51, , 41F
說到浮動道床...搭新蘆線有時候會突然有低頻的震動音
01/07 01:51, 41F
→
01/07 01:51, , 42F
不知道是不是浮動道床在作怪
01/07 01:51, 42F
低頻振動音？是說過彎時那種微弱的「轟轟轟」聲？好像行天宮那裡都會有
→
01/07 01:51, , 43F
高捷也沒說用浮動道床，可是很安靜啊
01/07 01:51, 43F
→
01/07 01:51, , 44F
對了紅色好大那顆，是EB用的嗎？
01/07 01:51, 44F
※ 編輯: Howard61313 來自: 140.112.211.25 (01/07 01:53)
→
01/07 01:52, , 45F
聽到低頻+1　感覺轉彎處特別明顯
01/07 01:52, 45F
推
01/07 01:53, , 46F
舉個例子像是大橋頭進站就很明顯 我目視比較大橋頭跟民
01/07 01:53, 46F
→
01/07 01:54, , 47F
權西路的道床 確實不一樣...
01/07 01:54, 47F
→
01/07 01:54, , 48F
(新蘆線月台)
01/07 01:54, 48F
→
01/07 01:55, , 49F
行天宮轉彎那裏也是很明顯
01/07 01:55, 49F
好像是中山國小往行天宮 在一陣尖銳的魔鬼(誤)聲後 就開始轟轟轟 ※ 編輯: Howard61313 來自: 140.112.211.25 (01/07 01:56)
推
01/07 01:59, , 50F
http://ppt.cc/7rSE 我在大橋頭拍的 民權西路站的看下去
01/07 01:59, 50F
→
01/07 02:00, , 51F
就跟其他線一樣 沒有大橋頭一塊塊的感覺
01/07 02:00, 51F
→
01/07 02:01, , 52F
大塊頭 Station (誤)
01/07 02:01, 52F
推
01/07 03:28, , 53F
對應開車的經驗,人對加速度的變化比較有感覺
01/07 03:28, 53F
推
01/07 09:11, , 54F
你的感覺沒錯阿 就因為噪音 被限速了 只能開80%
01/07 09:11, 54F
→
01/07 09:42, , 55F
感覺開們時間比較慢可能是閘門關係 文湖馬特拉又超快= =
01/07 09:42, 55F
推
01/07 09:53, , 56F
蘆洲新莊線線型不佳,所以很少有可以跑到80的路段
01/07 09:53, 56F
→
01/07 09:53, , 57F
景安-頂溪站間感覺衝很快是因為可以跑到80
01/07 09:53, 57F
不過至少忠孝新生─松江南京─行天宮這段還OK吧？也沒爆衝 說到線型的影響 我開始想知道以後中正紀念堂、古亭到東門的車速了....
推
01/07 09:56, , 58F
不壓下ATO STOP,在收到速度碼+全車門關閉狀態下會啟動
01/07 09:56, 58F
→
01/07 09:57, , 59F
理論上是很安全的,但發生過駕駛室門感應器故障案例,因此
01/07 09:57, 59F
→
01/07 09:58, , 60F
要求停車時按下STOP這種比較保守的做法以維安全
01/07 09:58, 60F
推
01/07 10:40, , 61F
觸控螢幕是廣播的部份，紅色一大顆的確是EB用的，俗稱香
01/07 10:40, 61F
→
01/07 10:40, , 62F
菇頭
01/07 10:40, 62F
推
01/07 11:49, , 63F
過頂溪真的有時候會爆衝
01/07 11:49, 63F
→
01/07 11:50, , 64F
螢幕是在說TPIS MCCP TOCP是吧 ...
01/07 11:50, 64F
→
01/07 11:51, , 65F
香菇頭ab兩側都有呦
01/07 11:51, 65F
推
01/07 13:09, , 66F
我覺得連新蘆線的電梯好像都特別慢
01/07 13:09, 66F
→
01/07 13:58, , 67F
油壓式電梯不是都那樣"快"嗎!?
01/07 13:58, 67F
推
01/07 15:11, , 68F
頂溪-永安市場 和永安市場-景安這兩段 相較之下過河那段
01/07 15:11, 68F
→
01/07 15:11, , 69F
都會放慢
01/07 15:11, 69F
→
01/07 15:12, , 70F
都會飆
01/07 15:12, 70F
過河段是S型的 以後的信義線東門更歡樂XD ※ 編輯: Howard61313 來自: 140.112.211.25 (01/07 15:17)
→
01/07 15:27, , 71F
麻花隧道營運速限55km/hr
01/07 15:27, 71F
推
01/07 19:30, , 72F
站距也要夠長才會跑到80
01/07 19:30, 72F
推
01/07 21:52, , 73F
中永和三站超歡樂 聽列車飆速的聲音亂爽一把的(?!)
01/07 21:52, 73F
→
01/07 21:53, , 74F
相較之下古亭-頂溪隧道段開好慢慢慢慢...
01/07 21:53, 74F
→
01/07 21:54, , 75F
中永和三站飆速時若開C301列車 噪音超大的XD C371安定阿
01/07 21:54, 75F
推
01/07 21:57, , 76F
說到過河車站段 高捷舊市議會-鹽埕感覺沒有減速 也開很快
01/07 21:57, 76F
推
01/07 23:54, , 77F
市議會-鹽埕的愛河跟台北橋跟頂溪的河段寬度差很多吧
01/07 23:54, 77F
→
01/07 23:55, , 78F
像大直段跟大坪林段因為河段較窄而沒有減速
01/07 23:55, 78F
→
01/07 23:56, , 79F
河道不是河段，sorry
01/07 23:56, 79F
推
01/08 09:01, , 80F
跟河道寬度無關,純粹是中和線過河段是連續小半徑S形大彎
01/08 09:01, 80F
→
01/08 09:02, , 81F
板南線過河段路線就直得多,速度也較快
01/08 09:02, 81F
推
01/09 18:32, , 82F
推roy147yo!! 聽301飆車真的很爽 XD
01/09 18:32, 82F
推
01/10 12:37, , 83F
音階加速+中永和段飆速很讚XD
01/10 12:37, 83F
‣ 更多 Howard61313 的文章
文章代碼(AID): #1F1oqOAa (MRT)