[新聞] 新莊線工程 穿過淡水河最艱鉅
(中央社記者陳至中新北市5日電)
http://www2.cna.com.tw/News/aLOC/201201050202.aspx
捷運新莊線今天正式通車至輔大站,新增的路線中,以大橋頭站、台北橋站中穿越
淡水河的地下工程最為艱鉅,捷運工程局整整下挖了41公尺,相當於12層樓的高度。
捷運新莊線和蘆洲線在台北市區路線(忠孝新生站至大橋頭站)共線,穿越淡水河
時開始分岔,蘆洲線日前已先開通。今天通車的新莊線則長8.2公里,共有8個車站
(含大橋頭站)。
台北市長郝龍斌今天出席通車典禮,致詞時特別提及穿越淡水河工程的困難,感謝
相關人員盡心克服,才有今天通車的便利。
台北市捷運局北區工程處長吳沛軫解釋,捷運隧道必須穿越淡水河床底下,加上蘆洲線、
新莊線在此分開,2條隧道變成4條隧道,工程上必須以「倒插結構體」施作,從河床
向下開挖41公尺的深度,有相當的難度。
另外,新莊線經過的地方,許多都是人口密集的市區,尤其是位於新北市三重區的
台北橋站,就位於重新路旁,道路極為狹窄。市府取得用地困難,只能先開1個出口,
且因周邊建築物極為靠近,車站必須挖得很深,施工風險也非常高。
台北橋站被設計為地下6層的「疊式」車站,唯一的出入口位於聯合開發大樓中。
類似的車站設計也出現在南勢角線的永安市場站、景安站(皆位於新北市中和區),
搭車民眾得下好幾層電扶梯,才能抵達月台。
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