[新聞] 新莊、中和線怎麼調 目前沒定論

看板MRT作者 (永不停息的風)時間12年前 (2012/01/03 09:28), 編輯推噓49(60推 11噓 150→)
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http://news.chinatimes.com/focus/501010282/112012010300151.html 新莊、中和線怎麼調 目前沒定論 2012-01-03 01:20 中國時報 【潘欣彤／台北報導】 捷運新莊線通車後，下一個是連接古亭與忠孝新生間的東門站，目前 主體工程大致完工，預計六到九月間就能通車。至於該站通車後，新莊、 中和兩線到底該怎麼走？捷運局無奈表示，考量民意，目前尚未有任何定 論，但至少會留兩個月宣導期，讓民眾習慣路線調整。 捷運初期路網圖行之有年，因冠上「分手說」，讓習慣與新店線共軌 的中永和沿線居民抗議連連，也讓捷運局與捷運公司臨時收手，打算「砍 掉重練」，並從民調、專家學者意見與運量調查等三方意見，研擬新的路 線營運方式。 台北市捷運局副局長傅式治證實，東門線工程已大致完工，六到九月 間可望通車，連接新莊線忠孝新生站與淡水線古亭站，且採對向月台平面 轉乘，不僅可分散台北車站、忠孝復興兩站龐大的轉乘人潮壓力，未來信 義線加入營運後，更提升路線間轉乘的便捷性。 傅式治坦承「初期路網圖畢竟只是規畫」，隨時有變更空間，至於新 的規畫，他說「連運量報告都還沒做」，仍無法宣布未來營運模式。捷運 局希望至少留兩個月宣導期，讓民眾習慣新路網。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.29.35.132
推
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只留兩個月宣導期 被罵也是______
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推
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有很多民眾根本就不知道二期路網的走法 當然會迷信大動脈
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況且十幾年前大喊雙十路網轉乘也是捷運局您們
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如果要新蓋更便捷的路線當然要跟使用者說明清楚 便捷之處
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捷運局應該是不會沒有想過這個問題 但想到民眾反彈就縮手了
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現在這說法 反而是感覺把這問題變成燙手山芋而不願去面對
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因為大選在即，沒人敢捅蜂窩（無誤）
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推
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我比較好奇雙十字路網時期 二期路網早就規劃好了
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沒有人有guts說實話
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二期路網英國佬1985年早就規劃好了，而且當時是計劃一次
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推
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翻譯: 這個問題等選舉完再說
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怎麼不把未來會通的路網 標淡色處理 1999年龍山寺-市政府
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施工，因為多出藍線才分拆成兩期推動
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通車的時候 台北車站藍線B3就標出未來會走到永寧了
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我還問我爸說是不是土城承天路旁的永寧XD
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2009年底就在吵了 很煩耶
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推
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呃....下次選舉是何時?? 要選啥??
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投票倒數也只剩十幾天了 結果出來後就來好好處理這問題吧
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推
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看來是不會處理了 很多人連淡水未來通到象山都還不知道
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2012總統選完下次就是2014地方首長選舉，今年底一次調整
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紅橘綠三線營運模式在時機點上是最好的。
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完全是因為沒宣導呀 或者說就算宣導也會被媒體曲解
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我覺得捷運局這次一定要打電視廣告
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不過一定要選完，最好今年暑假開始打效果好
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捷運局與捷運公司自己在爽報與Upaper買廣告宣傳
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應該是最簡單直接的方式
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當然捷運站內的電視也要強力放送
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噓
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不要隨意更動，宣導中和線直通新莊線就對了
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推
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依捷運局這兩次應對的經驗 我不看好 看得出官員很____
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推
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到下次大型選舉人民也該適應紅橘綠線間的轉乘了，奴才替主
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子挨罵挨口水擋子彈本來就是天經地義
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推
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他們可不這樣認為
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當年連南勢角只能開到北投都會被罵了 您想未來會怎樣
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推
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老實講，若現在通東門段(不停東門站)可不可行呢?
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主（ㄕ）子（ㄓㄤ）都出面喊卡了下面還能如何應對
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如果捷運局意志不夠堅定，新店中永和人
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讓我想起昨天正夯的前市長 他宣傳這個很有經驗
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新店中永和人永遠只能搭5(尖峰)/8(離峰)分鐘一班的捷運
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推
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主子喊咖是因為主子的主子要擔心他10多天後還是不是主子
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這樣需要超大空間XD
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naohcl大別鬧了 都會不爽？你哪來的證據？獨厚計畫區
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有錢人 你哪來的證據？ (那些人不搭捷運的好唄) 中永
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和現在去台北車站直達 可是班距6分鐘 往東往西更要爬
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上爬下轉車 以後新模式上路 去台北車站走個10秒鐘換線
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3分鐘就有車 去其他地方 換車根本同一月台/上一層樓
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就OK 我覺得現在的模式才叫欺人太甚 服務水準支線化的
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新店線/中和線 你甘願嗎？你肯定不知道中永和要去東區
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的人有多期待東門通車、也不會知道新店線板南線互轉的
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人有多期待綠線通到西門 謝謝！欺人太甚？欺到誰了？
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推
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就不用為了他動氣了，他就是想學某C或某SK的論調
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(我現在往返公館善導寺 對台北車站超級不爽！)
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為何不動氣？這種人就是欠鞭 "任何人"看到都會不爽？
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當場給你打臉 醒醒吧come on
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他就是想被人罵 想紅 這樣根本中計
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北市人的自私咧 我反而覺得以後的中和線和新店線就是
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最棒的 超密班距 又一堆車站只要到月台對面能換車 那
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麼喜歡直達 抱歉喔 公車比較適合你
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推
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愛直達 開車去啦 有人就是自私非直通北車不可，班距double
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是很爽逆？以後班距變密難道不好？
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推
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我不要一個到台北車站85分 到東區和西門65分的閹割爛路
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網 為何不各地區都接近80分就好?? 為了一個台北車站的便
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利 放棄其他地區的便利 我覺得很不划算 naohcl有種跟真
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正的雙和民眾對看看要不要??保證你輸慘慘 還是說你是個
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不食人間煙火的老道士 不了解捷運族搭車的辛苦?
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推 naohcl:我一年沒有做十次捷運 01/04 01:45
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推
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naohcl 你是中永和人嗎? 你常通勤嗎? 如果都不是
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你不會知道等橘線連中永和後有多方便
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至於新店線以後連松山根本無敵了..
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感覺目前在吵的 都是不太會搭車的 因為不理解所以抗議Orz
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以後新店線班距減半還可以轉乘所有線(含環狀)光想作夢也會笑
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只怕到我畢業前松山線都還沒通車ＱＱ
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我明白了 顯然一年沒坐(不是做)十次捷運的人 不會理解
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搭捷運的感受 罰你每天景安or公館→台北車站來回一趟
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吧 讓你體驗6、7分鐘一班 而且因此滿到像垃圾車一樣的
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捷運 你就會知道 比起直達某一個車站 中永和更需要的
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是啥了 3分鐘一班的車
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(BTW 時間限定 上下班尖峰)
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如果連UPAPER都沒有用捷運局公關真的下臺...早上八點前
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就被拿走一空的東西 會沒有宣傳力!?
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