Re: [問題] 轉乘對文山區的影響??

看板MRT作者skkywei (飛向未來)時間12年前 (2011/12/06 17:28)推噓19(19推 0噓 8→)

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大家好，我是住在文山區的板民但我並不會反彈我還超期待分線能早日啟動~^.^~ (畢竟能去台北車站的方式很多，加上又不是天天要去台北車站) 1.現在板南線、文湖線尖峰時間1~2分鐘就有一班但是新店線(新店-古亭)尖峰時間卻是5分鐘一班[離峰7分鐘以上] 每次在景美、公館等都要等很久(我相信同樣的問題也會在南勢角-古亭各站發生) 等到沒有再交錯發車時，雖然從景美到台北車站要轉車，但班次密集度就可以增加，轉乘時間和等車時間相扣，其實差不多。新聞說的轉乘搭乘時間多一倍根本就是無憑無據的，應該是記者自己怕這種轉變! 2.這幾個新轉運站，是採用平行轉乘，所以只要從A側走到B側就可轉乘，這時間可是能省下至少1~2分鐘! 3.就台北車站的乘載量而言其實已經快負荷不了了有搭捷運的一定都有感受，現在尖峰時間台北車站真的是超恐怖的，人滿為患~ 尤其是搭手扶梯下去月台，看到月台人滿滿的，都很擔心自己會不會卡在正在移動的手扶梯上面和前面的人撞成一團@@a...，搭捷運已經快要變成是一種重大壓力! 4.絕大多數國家的捷運系統都是分散到各站做轉乘，這樣才能達到各系統運量平均，而不會有某幾站壓力負荷過大的問題，且近年來大台北發展早已經不是侷限在台北車站周圍，因此已不適宜單獨以台北車站作為所有路線的集散地，部分人會質疑82年的規畫應該不適用了，那比我們早啟用很多年的巴黎地鐵、香港地鐵...等為什麼他們沒有近年來更改營運路線? 5.最後想說的，捷運是公共財，是所有大台北地區人民所共有的重要資產，他服務的對象就應該是以全大台北地區所有人考量，而並不是只是侷限於幾個區域的利益而已，且沒有發聲並不代表沒有意見，只是大家並不想要流於媒體的口水戰而已。 ※ 引述《taiwan16526 (Q先生N)》之銘言： : 新聞上說文山區反彈 : 可是棕線去台北車站不就是在忠孝復興轉到台北車站?? : 有改變嗎? : 不然為什麼新聞說文山區居民反彈??? : 我不懂, 請賜教 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.21.2.133

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payeah

12/06 17:30, , 1^F

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FakeMan

12/06 17:31, , 2^F

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Howard61313

12/06 17:32, , 3^F

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