[討論] 其實公關強一點就解決了

看板MRT作者 (Cory)時間12年前 (2011/12/02 22:31), 編輯推噓8(8020)
留言28則, 11人參與, 最新討論串1/1
這個概念我有發到市長信箱了... 新路網好處在哪裡 大概只有懂捷運的人知道 其他人只會隨媒體起舞 其實媒體這樣報 盲點大致上有二... 一是轉乘並沒有比叫花時間 反而大部分的轉乘,都可以用一次平行轉乘解決。 而且平行轉乘,對於年長者也更輕鬆方便,不會有之前某篇說得問題。 二是目前都只會報導淡新中直通運轉的"既得利益者"的心聲 那臺北其他地方的呢?? 東半邊的台北人呢? 新莊三重蘆洲呢? 為什麼不會報一下現在這些地方的台北人 要搭到淡新中線有多辛苦? 不是要搭公車轉乘,就是要塞藍線,甚至兩者都要!! 我相信這些人比淡新中直通運轉的"既得利益者"多很多...記者有看到嗎???????? (我自己也是) 所以綜合這兩點... 市府方面跟捷運公司,做錯得就是...根本沒有什麼宣傳工作 我之前就有po過可以拍個短片 設計個腳本 把這兩點呈現出來 或是設計個漫畫,進行平面或電子媒體廣告 還有節運系統內本身的廣告空間,也可以拿來呈現 再來就是要找唱作俱佳、擅長行銷宣傳的公關,幫腦袋不知裝了什麼的記者洗洗腦 導正一下視聽 又或者是...記者是不是應該多搭大眾運輸工具跑新聞 反正現在行動網路那麼方便,不用SNG車也可以把畫面傳回去 而不是只有想唱衰大眾運輸工具時才來搭 另外...北捷或許可以考慮出手機APP了 這樣就不會像有些人說的研究路線圖研究很久 (也要多廣告廣告啦) -- 一言以蔽之 公關真的要加強 -- http://iscory.idv.tw/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.230.49.82

12/02 22:36, , 1F
東京13號線通車前一兩年就在宣傳和光市─池袋間路線
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12/02 22:38, , 2F
運行的分別了..市府相關單位要反省 (別抱期望啦)
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北捷在宣傳新模式這點上面實在是很混
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因為對大部分人而言新莊線上各站都沒有去台北車站來得重要..
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只是直覺式思考罷了,這是對直通台北車站的一種怨念產物
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台北已經太習慣集中式轉乘,台高鐵捷運客運都要在這裡交會
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有好有壞,像高雄想把高鐵客運台鐵分散在不同站用捷運串聯
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12/02 22:44, , 8F
台中也努力創造 烏日高鐵 舊市區台鐵 新市區客運
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但批最兇的也是高鐵站偏遠和客運不進中港路這些分散流量政策
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對台北人而言 花再多的預算教育民眾都沒用.. 越教越迷惑
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最好的辦法就是 到時後直接改下去.. 然後給1個月打六折
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對的事情 要做下去 民眾自然就能體會 再加打折就更high
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言簡意賅推一個。但是對在宣傳推廣上要多花點心思。
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打折好像還真的是俗夠有力的方式 XDD|||
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打折這種事情啊....易放難收。看文湖線就知道。
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呵呵.. 信義線應該會比較穩吧..
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然後 改後一個月再來調查.. 想要改回去的人到底有幾個?
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同意軟(打折)硬(改線)兼施 可是宣傳不大力還是不行
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到時後記者即使找到想改回的人訪問.. 導播敢不敢排上線呢?
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12/02 23:09, , 20F
或許可以把打折的時限預先公告
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12/02 23:12, , 21F
捷運局或許可以公布規畫路線前期的統計民調,
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12/02 23:13, , 22F
總不能每次都被媒體報導打臉
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12/02 23:25, , 23F
免費試乘一個月真的比較實在(讓你自己去摸才有感覺~)
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12/03 02:48, , 24F
真的 常說講再多不如自己動手做
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12/03 11:15, , 25F
宣傳一出來 罵聲更多 還有里長要帶隊到捷運局抗議咧
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12/03 16:24, , 26F
如果市府認為這是對的 對大眾有利的 就應該要堅持
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12/03 16:24, , 27F
不是有人講一講就馬上改
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12/03 16:28, , 28F
對啊 花蓮吉安都有高中老師質疑你們忘記初衷了 (誤)
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