[新聞] 1-9月北捷客運人數增15.0% 高捷增6.9%

看板MRT作者 (The 美学)時間14年前 (2011/11/02 21:52), 編輯推噓15(15推 0噓 28→)
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依交通部統計，今（100）年1到9月台北捷運搭乘人數達4億1,855萬人次，較上年同期增 15.0%。 併計高雄捷運後，為4億5,516萬人次，平均每日約167萬人次，年增14.3%，總延人公里 36.6億人公里，亦增14.0%。 高鐵客運人數達3,070萬人次，平均每日約11萬人次，增12.2%，總延人公里增8.3%，台鐵 客運人數及總延人公里亦分別增8.7%及8.8%。 航空方面，1到9月各機場進出旅客人數增4.2%。另1到9月高速公路收費站通行車輛數較上 年同期增2.9%，其中小型車、大客貨車及聯結車分別增加3.0%、1.7%及3.5%。 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS9/6692423.shtml#ixzz1cYWqNYqv -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 180.218.144.38
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捷運部分的成長率看起來蠻漂亮的
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高捷表示：北捷還不是靠蘆洲文湖線(大誤)
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確實是這樣啊…不開新路線怎麼能增加客源呢。
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高捷：我們都自己長大的.....
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北捷一年通一條 高捷一年通幾條?還是有很多人無視高捷
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的成長
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繼續加油吧
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雞生蛋問題...沒有客源的地方要怎麼增加新路線啊..
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北捷哪來一年通一條了？還不是都只是既有路線延伸線
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新莊 蘆洲 信義 松山，怎麼看都只是延長線
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只有政治人物為了政績才會說那是一年通一條，其實都
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只是舊有路線延伸而已
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沒有人無視高捷成長，但是也別無視市府的擺爛
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現在都賺不夠花了 開新線 是嫌倒不夠快嗎?
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而且北捷即使沒新線，光是板南+淡水和一條中運量的
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時期也幾乎是年年成長，板南通車時還是爆發性成長
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高捷需要一個爆發性成長的時期，當然這需要市府配合
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再這樣擺爛公車，愛搞延伸線，我看有點難
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高捷目前走的是穩定成長路線嗎= =？ 不然這樣應該是不
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會有突然爆發的情形出現啦
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不過至少是有再成長了
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在
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高捷要爆發很難吧 紅線都已經走精華地帶了
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不然就要求台鐵地下化也列入捷運運量計算呀XD
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現在就是高捷爆發性成長的時期阿
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高捷要爆發性成長 大概等陽明山火山爆發 人口南移吧
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紅線人口多都在三民左營，不在那多規劃
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有些可惜
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北捷表示: 我明年還有新莊線 高捷:說好的輕軌呢?
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台灣有持續在建設的捷運仍只有雙北...
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高捷看不出需求啊～是需要什麼成長啦　ＸＤ
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中和線表示：新莊線只是我的延伸
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蘆洲線: 那人家是小三???
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橘線的支線
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照北捷原本的規劃 蘆洲線確實是小三XDD
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其實高雄經過的地方 與其說是精華地帶 不如說都是些商圈
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一些人口集中的地方根本沒到
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1-9月北捷日均:153.3萬 高捷日均:13.4萬
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現在變新莊線是小三了
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交通規劃看的是OD 商圈比起住宅 更是起迄集中之地 以商圈為
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主的結果會比以住宅為主好大概是肯定的 而且在高雄的住宅多
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半是個面狀分佈 而非路廊 以一條穿越的捷運線而言 顧的了東
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顧不了西 這部份就要以其它的運具來與捷運形成複合運輸系統
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